来源：北极星氢能网2020-01-14

分析原因，既有企业此前对国补出台的观望，亦有各地政府在年末年初集中释放订单需求的推动。如11月佛山南海区一次性发布四批共386辆燃料电池汽车采购项目，成为12月份数据翻倍的重要推手。

来源：高工氢燃料电池2020-01-09

中国氢燃料电池汽车在12月放量，主要是因为：1、 氢燃料电池汽车在11月份及之前完成生产，12月份获得生产合格证；2、氢燃料电池汽车国补迟迟未出，企业为避免补贴政策在2020年出现大变化，集中于2019

来源：高工氢电网2019-12-11

2019年的燃料电池行业，既有氢能之花遍开中国大地的火热感，也有从年头盼到年尾却依然等不来国补政策的焦躁与忐忑。...其中提到，布局燃料电池汽车整车技术创新链，开展燃料电池系统技术攻关，有序推进氢燃料供给体系建设，支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

来源：高工氢燃料电池2019-11-18

熊华文表示:“当前中国氢能产业发展主要突破口和发展方向是燃料电池汽车和燃料电池，但在国家的能源战略里面，氢能产业绝对不仅仅是燃料电池系统和燃料电池汽车。

来源：中国能源报2019-11-15

即使是处在发展初期的氢燃料电池汽车也不例外。...中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持，当前主要任务是落实好既有政策，“目前不宜另设专项资金”。

来源：中国能源报2019-11-13

即使是处在发展初期的氢燃料电池汽车也不例外。...中央财政已通过多种途径对燃料电池汽车产业予以支持，当前主要任务是落实好既有政策，“目前不宜另设专项资金”。

来源：北极星氢能网2019-11-11

；锂离子电池、 氢镍电池、新型结构（双极性、铅布水平、卷绕式、管式等）密封 45 铅蓄电池、铅碳电池、超级电池、燃料电池、锂/氟化碳电池等新型 电池和超级电容器福建福州：燃料电池汽车按国补的15%给予补助

来源：济宁新闻联播2019-11-11

二是区位优势，济宁方圆200公里供氢范围内，有大中型城市9个，极适宜发展氢燃料电池汽车和建设加氢站。...距离发车现场不远处，就是正在建设中的兖矿新能源研发创新中心，规划建设“1站3区4中心”：“1站”即综合能源补给站，“3区”即煤气化制氢工艺示范模型展区、新能源发电示范展区、燃料电池车辆展区及试驾区，“4

来源：北极星电力网2019-11-08

福建福州：燃料电池汽车按国补的15%给予补助11月5日，福建福州市发布《福州市工业和信息化局 福州市财政局关于调整新能源汽车推广应用补助办法的通知》，通知中显示燃料电池汽车推广应用补助标准按照同期国补资金的

来源：北极星氢能网2019-11-08

2.燃料电池汽车推广应用补助标准按照同期国补资金的15%执行。3.其他按照《福州市新能源非公交汽车推广应用补助暂行办法》（榕政办〔2017〕18号）继续执行。

来源：人民政协报2019-09-09

其次要建立健全管理体制机制，明确牵头主管部门，建立有力的跨部门协调机制，统筹氢能战略落地实施；第三要以企业为主体、市场为导向，充分发挥企业的主动性和创造性；第四要出台研发和产业扶持等政策，尤其是氢能技术和基础设施、氢燃料电池汽车等财政补贴要补在关键环节

来源：高工氢燃料电池2019-08-23

值得一提的是，现阶段的燃料电池汽车行业还有一种现象：整车厂没有技术实力，而主动权掌握在一些有实力的燃料电池企业手上，此时的谈判就很“硬气”。...一名了解内幕的人士透露：“公交车款项由车辆购置款、地补、国补等构成，补贴一般是跑完2万公里，政府结算后才能拿到，周期可能需要1-2年。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）虽然燃料电池国补政策尚未明晰，导致今年上半年燃料电池车推广速度受到一定影响，但依然比去年上半年状况好很多；燃料电池企业技术实力有所提升

来源：高工锂电2019-07-19

另外，在氢燃料电池汽车方面，本批公告共有14款燃料汽车入围，其中氢燃料电池客车12款，氢燃料电池专用车2款，预计后续几批公告会有更多氢燃料电池车型申报。

来源：高工氢燃料电池2019-07-15

业内人士一致认为：“接下来的新国补门槛必然会提高，以促进大功率燃料电池的开发。”具体这个“门槛”应该从30kw提高至多少，有的认为是40kw，有的认为是45kw，不一而论。

来源：中国能源报2019-07-03

而今年6月26日起购买上牌车辆（新能源公交车和燃料电池汽车除外），省和市县将不再给予地方购置补贴。...过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施‘短板’建设和配套运营服务等方面。”

来源：i常熟2019-06-21

氢燃料电池汽车方面，常熟已引进丰田氢燃料电池汽车研发与应用、重塑科技氢燃料电池动力系统集成、双晋氢燃料电池、海格氢燃料电池公交车试制及示范运营等一批重大项目。

来源：石化杂志2019-05-29

加氢站之于燃料电池汽车，犹如加油站之于传统燃油汽车、充电站之于纯电动汽车，是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石，也是氢能产业商业化发展的突破口。瓶颈一：科普工作不到位。

来源：车东西2019-05-16

随后2011年的《中华人民共和国车船税法》又规定燃料电池汽车与纯电动汽车、插混车一样，享受免征车船税的优惠。在纯电动汽车补贴不断退坡的当下，氢燃料电池汽车则仍是宠儿。

来源：亿欧2019-05-14

亿欧汽车认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。