来源：红网2020-02-28

→锂电池组装及应用→废旧电池回收再利用”的完整产业链闭环园区。...驻企防疫联络员下沉一线，为企业筑牢防疫墙；宁乡高新区提供优质贴心服务与企业一同守望春天……就地补货，链条优势显现宁乡高新区先进储能材料产业链完善，已经形成了正极材料、负极隔膜、电解液、电芯、电池制造，一直到电池回收的完整产业链闭环

来源：中科院之声2020-02-26

三、“以废治废”助力锂离子电池回收再利用针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中科院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：电池中国网2020-02-11

近年来，诸如此类的消息频频传出，可见市场对于动力电池回收再利用领域的前景非常看好。...快速普及的新能源电动汽车，催生了庞大的废旧动力电池市场，从顶层建设到底层布局，我国动力电池回收再利用市场日益规范，体系建设也日趋完善。

来源：环球网2020-02-04

而且它们的价格波动很大，市场对退役动力电池回收再利用确有需求。...更何况资本对动力电池回收再利用进行新布局的脚步，并没有停歇的迹象。区汉成表示，大家都判断动力电池报废回收是一片“蓝海”，投资热潮不断，甚至出现了过热的势头。

来源：电池中国网2020-02-01

，动力电池回收再利用的市场进一步扩容。...下面我们就来梳理一下，这些上市公司在2019年动力电池回收再利用方面有哪些新的进展：天奇股份 据悉，天奇股份目前正围绕汽车做产业链闭环，其中动力电池的回收环节涵盖回收技术、梯次利用和精炼锂三部分业务。

来源：电池联盟2020-01-13

例如，2018年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司达成合作，解决退役动力电池回收再利用等问题。2018年3...2018年3月，工信部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，明确提出，到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。

来源：动力电池网2020-01-06

与此同时，动力电池总装配量已超过190gwh。随着我国新能源汽车产业化步伐加快，动力电池的产量攀升，动力电池全生命周期的价值逐步体现，动力电池回收、再利用领域或成为新的产业风口。

来源：电池联盟2019-12-10

基于此，王超表示，今年的动力电池回收峰会除了共商动力电池回收再利用产业发展大计之外，还重点关注了动力电池回收试点示范建设领域的相关研讨话题，旨在共享和推广试点示范地区建设经验，加快推进动力电池回收利用进程

来源：autocarweekly2019-10-11

当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。另一种是拆解回收。...当然，也有比较大一点的公司在做电池回收，但是跟法定的电池回收企业相比，依然还是让人无法蛋定的作坊。据另一家报废动力电池公司的工作人员介绍：“北京上海都有回收网点，可以上门回收，9000元/吨。

来源：电池中国网2019-09-27

随着全球动力电池装机量的持续攀升，动力电池回收再利用问题也逐渐登上行业“热搜榜”。...ski首席执行官kim jun同期宣布，ski即将推出一项电池即服务（baas）战略，涵盖了电池的生产、销售、维修、租赁、充电与回收再利用等多个环节。

来源：创业资本汇2019-09-26

2018年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司达成合作，以解决退役动力电池回收再利用等问题；2018年3月，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用

来源：中国科学报2019-09-25

在业内专家看来，这一废旧铅蓄电池回收再利用的“国字头”政策一旦正式实施，将有效规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为，提高资源循环利用水平，并进一步控制铅蓄电池回收带来的环境污染。

来源：电车资源2019-09-23

规模巨大的退役潮即将来袭，如何做好动力电池回收再利用成为当前电池行业亟待解决的问题。无论什么行业，想要健康可持续发展，都必须要有一套完善的法规和运营模式。...为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，工业和信息化部节能与综合利用司9月10日发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南（征求意见稿）》。

来源：电缆网2019-09-09

为了规范动力电池回收再利用，在国家的支持下，汽车生产企业通过多种形式构建了回收体系。...一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车、电池生产企业合作，

来源：NE时代2019-09-06

废旧电池回收再利用同样是稀缺钴资源获取的重要方式，广东邦普的作用正体现于此。而宁德时代直接、间接持有广东邦普52.88%的股权。...另一合作伙伴镍资源循环利用企业格林美则可不受矿石影响。对于价格明显涨高的稀缺钴资源，宁德时代在2016年与世界最大钴供应商嘉能可达成4年2万吨的供货协议。

来源：电池联盟2019-09-03

锂电池，特别是新能源汽车动力电池，寿命通常为三到五年，且三元锂电池中的co、li和ni都是较高价值的金属，回收经济性较好。因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。

来源：NE时代2019-08-30

与宁德时代的合作中，丰田强调的是电池的新技术开发、以及电池回收再利用；对于另一合作方，丰田的重点放在轿车和低底盘suv纯电动车型的开发，而后是上述产品所需的动力电池。

来源：电池联盟2019-08-23

8月14日，国家发改委发布的《铅蓄电池回收利用管理暂行办法》提出，建立铅蓄电池回收利用协作机制，实行铅蓄电池回收目标责任制，制定发布铅蓄电池规范回收率目标。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

其中三元动力电池的量占比94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来，国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。

来源：汽车商业评论2019-08-21

根据中国汽车流通协会的实际调查，续航里程问题和电池安全性是排在前面的最核心因素，此外还有二手车残值、电池回收再利用等相关问题。...他表示，从消费者投诉的角度来说，传统汽车存在的问题，在新能源汽车那里一个也不少，比如质量问题、合同问题、维修问题等，此外还存在新能源汽车独有的问题，比如电池问题、里程问题、充电问题。