来源：巴拉德动力系统2019-12-17

潍柴巴拉德合资公司的生产工厂一旦投入运营，将开始制造下一代lcs燃料电池电堆和基于lcs相关的燃料电池模组，为中国市场的燃料电池电动车辆提供动力。

来源：光伏测试网2019-11-19

可见，从发展电动车节能减排的初心考虑，“由电网上取电—电解水制氢—氢能燃料电池”的路线是不可取的。...以储能电池为例：从电网上取电一度，经充电器的ac-dc变换和车上电池的充电—放电，两环节的能量转换效率都在95%左右，送到电动车上电动机的电能将近0.9度，即光-电池-储能的能量转化效率约90%左右。

来源：光伏测试网2019-11-19

可见，从发展电动车节能减排的初心考虑，“由电网上取电—电解水制氢—氢能燃料电池”的路线是不可取的。...以储能电池为例：从电网上取电一度，经充电器的ac-dc变换和车上电池的充电—放电，两环节的能量转换效率都在95%左右，送到电动车上电动机的电能将近0.9度，即光-电池-储能的能量转化效率约90%左右。

来源：中国科学报2019-11-13

如果从电网上取电一度，经充电器的ac-dc变换和车上电池的充电—放电，两环节的能量转换效率都在95%左右，送到电动车上电动机的电能将近0.9度。...将氢在燃料电池中发电，能量转换效率约50%，电—氢—电的能量转换总效率稍大于40%。于是有人就说氢能燃料电池电动车的能量转换效率“很高”。

来源：北极星氢能网2019-11-11

这三家公司分别是impact coatings、h2pro、grz科技公司，投资完成后，现代汽车集团能够进一步扩展氢能源基础设施建设，并提升燃料电池电动车的制造效率。...；燃料电池等机动车船技术；混合动力、插电式混合动力专用发动机， 优化动力总成系统匹配十九、轻工13、锂二硫化铁、锂亚硫酰氯等新型锂原电池；锂离子电池、 氢镍电池、新型结构（双极性、铅布水平、卷绕式、管式等

来源：汽车之家2019-11-05

在氢燃料电池技术研发方面，现代汽车于2013年就引入了燃料电池，并推动了氢燃料电池电动车的商业化进程。现代汽车的第二代燃料电池电动车nexo只排放水蒸气。

来源：中国能源报2019-08-28

事实上，长城汽车早在2016年就已经开始布局氢能产业，并开启了燃料电池电动车核心技术研发；2018年3月，更是在国内车企中率先加入国际氢能委员会；2018年6月，开始初期运行国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发中心

来源：ERR能研微讯2019-07-31

氢能车辆具有高性能和快速加油时间提供的便利性，可以补充电池电动车辆，实现运输部门的广泛脱碳。工业能源使用侧脱碳（5）。在重工业中，氢可以帮助使难以通电的过程脱碳，特别是那些需要高等级热量的过程。

来源：中国能源报2019-06-21

传统的燃油车改轻混，要求电池快充电，第三代增程式电动车，电池用量少。随着充电桩市场规模逐渐增加，电动车的电池组数量相应减少，这样可以用快充的办法增加里程，电池可以进一步成倍减少。

来源：第一元素网2019-05-29

电动车的短板是安全，燃料电池车的短板是价格第一元素：有观点...按照上述的成本，燃料电池车运营成本会非常高，跟燃油车相比没有优势，更不能和锂电池汽车竞争了。目前锂电池电动车100公里平均约15度电，而电价只有0.5元/度，每百公里只需要7.5元。

来源：中国氢能源网2019-05-27

萨克拉门托加氢站与citrus heights和西萨克拉门托加氢站组成加氢网络，以支持该地区的燃料电池电动车司机。...加利福尼亚州加氢站的增长反映了加州氢能交通的发展，越来越多的氢燃料电池电动汽车（超过6,500辆）和加氢站（该站为第40座）已经在加州得到部署。该站是少数几个有两个加氢机的h70加氢站之一。

来源：汽车商业评论2019-05-10

出于对当时燃料电池技术薄弱与成本高昂的清醒认识，2006年6月，倪维斗、杨裕生等中国工程院和中国科学院十位院士上书时任总理温家宝，建议电动车的发展重点不要放在氢燃料电池电动车上。

来源：能见App2019-04-16

“中国并不缺少电动车电池制造商，但缺乏安全性能绝对值得消费者信赖的电动车，缺一家能提供绝对安全电池的企业。” 张雷于4月14日在上海接受彭博社采访时表示。

来源：前瞻网2019-04-11

锂离子电池还具有重量轻、储能大、功率大、无污染等特点，在各个领域的应用也越来越广泛，比如我们平常用到的手机、平板、电动车里的电池就锂离子电池。

来源：氢云链2019-03-22

据悉，该站位于北温哥华，另一个位于温哥华岛，将成为htec正在建设的六站网络的一部分，以支持bc省首批1,000个零排放氢燃料电池电动车（fcev）的推出。...7-eleven一直是世界各地安装电动汽车充电站的领导者。现在，与htec合作，我们正在探索创新的氢气加注解决方案，继续减少我们的碳足迹，同时满足客户不断变化的运输需求。

来源：新材料产业2019-03-22

国内以往项目的投入更多的是注重技术的研究，但相对于燃料电池电动车的研究，仍存在技术短板，如国产质子膜寿命仍与发达国家的产品存在差距；国内电堆低温启动的技术和材料难题仍未突破；燃料电池电池衰减机理正在分析等

来源：雷锋网2019-03-13

美国普渡大学研究人员近日声称，透过使用新型「液流」(refillable)技术的车用电池，电动车的续航里程可达480公里，甚至有望在未来延长至5000公里。...在电动汽车这一新生领域，续航是厂商和消费者都纠结的问题，甚至在电动汽车出现后，还出现了“里程焦虑”这个词。蔚来引出的几场“燃油车带电动车”的闹剧，也是基于这个纠结。

来源：中国氢能源网2019-03-13

2018年联合报告包含了加州能源委员会替代和可再生燃料和车辆技术计划（arfvtp）下公共加氢站网络的时间和成本评估，以支持燃料电池电动车市场。...加利福尼亚州的道路上有超过5,000辆燃料电池电动汽车，预计到2024年将有超过47,200辆燃料电池电动汽车。预计到2024年，这些汽车的减排量将接近76,000公吨二氧化碳当量。

来源：盖世汽车2019-03-12

特斯拉首席执行官马斯克曾在推特上表示，“将在中国本土生产电动车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动车电池需求。”...对特斯拉来说，随着其正在上海开设美国境外第一家工厂，获得中国本土电池（电动车最重要部件）供应对其取得财务成功非常重要，目前中国是世界上最大的汽车市场。

来源：英才杂志2019-02-26

早在2009年，大洋电机就逐渐从传统家电向电动车动力总成业务转型，并通过一系列收购设立而成的广东大洋电机新能源公司在电动车产业爆发中尽享红利。然而纯电动新能源领域的竞争