来源：动力电池网2018-12-19

由于全固态锂离子电池的电极和电解质都由固态物质制成，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，即使被加热到非常高的温度，也不会着火，因而安全性更高。...在大电流下工作液态锂离子电池有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏；电解液为有机液体，在高温下会加剧发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向。

来源：电车资源2018-12-05

加热这种化学物达到一定温度,它就开始自发热,然后发展成起火和爆炸。在某些情况下,这种有机电解液释放压力会导致电池破裂。如果暴露在高温环境下,或者是遇到火花,它也有可能会燃烧。...内短路内短路往往会引起锂离子电池的自放电,容量衰减,局部热失控以及引起安全事故。在电池内部发生短路期间,两种电极材料以电子方式在内部互连,导致局部高电流密度。

来源：红网2018-11-30

同时该团队在现场对电池进行了加热、短路、过充过放、跌落、挤压、低气压等11项安全测试，并要求厂家按照最新的国家标准补做了绝热温升、热失控、高低温充放电性能等测试项目,有效保障了成品单体电池的安全性能，经过严格检测

来源：中国食品机械设备网2018-10-18

据相关人员介绍，餐厨垃圾经过粉碎后，再进入加热罐，加热至80℃至100℃，再输送到三相分离机，分离出“油”“水”“固”三种“宝贝”，真正实现“变废为宝”。...再进行干式厌氧生物发酵产生沼气，同湿式厌氧发酵技术相比，干式发酵具有明显的优势，比如预处理简单，脱水设备较为便宜；预处理中挥发性有机物损失较少，对杂质的去除没有湿式的要求高；反应器体积较小，系统稳定不会短路等等

来源：牛车网2018-10-08

这主要是通过冷却与加热来实现，其冷却方式主要分为三类：1、 风冷：风冷是以低温空气为介质，利用热的对流，降低电池温度的一种散热方式，分为自然冷却和强制冷却(利用风机等)。...电池与液体直接接触时，液体必须保证绝缘( 如矿物油) ，避免短路。同时，对液冷系统的气密性要求也较高。此外，就是机械强度，耐振动性，以及寿命要求。

来源：盖世大V说2018-09-18

通常，热管理系统由整车控制器控制，在电池包温度异常时，通过空调系统进行及时散热或者加热，保证电池安全以及寿命。...与外部因素产生的内部短路相比，源于电池制造过程中自发的缺陷而引起的内部短路，程度比较轻微，先天内部短路产生的热量很少，并不会立即触发热失控。而且这种内在缺陷会经过一段时间才会演化为程度较轻的内短路。

来源：环保头条APP2018-08-07

它的优势是烟尘在采样路径上是无障碍的，可以避免烟尘在传输的短路或者是测量腔内产生涡流、富集和重复测量等问题。有效缩短烟尘运动距离，避免传输过程中烟尘发生变化。...抽取式前向散射法的分析仪是由采样加热单元、等速采样单元、广电转换单元、主控计算单元。它的核心思想就是以最快的速度将样气抽取汽化，通过等速单元进行计算和比较和改变采样的流量以达到分钟和数据的目的。

来源：中国电力设备管理协会2018-07-23

盲区的通风阻力降低，空气流量大于有水区，大量的空气经盲区短路而流失，并使塔内气流流场紊乱，导致冷却效果下降，经济性较差。4....凝汽器：机组运行时，低温的化学补水没有补入凝汽器喉部并实现雾化，无法与温度较高的排汽在喉部进行热交换，或者说排汽的潜热没有放热给低温的补水，补水也无法吸收排汽的热量而被加热，使得凝结水过冷度和含氧量增加

来源：高工锂电网2018-07-16

该图是ncm811和ncm111在70℃-350℃之间自加热速率的曲线图。图中显示在105℃左右，ncm811开始发热，而ncm111还没有，一直到200℃时才开始出现了发热。...假如说高镍三元材料在循环过程当中由于晶体的收缩膨胀会导致出现一些裂纹，这些裂纹一方面会导致电子的短路，另外一方面裂纹的出现，这些新鲜的表面也会跟电解液体产生更多的负反应，影响整个电池的循环性能及安全等问题

来源：电动大咖2018-06-29

此外，三元锂电池在低温条件下放电效率会有所下降，导致续航里程降低，因此电动汽车热管理系统通常还会支持电池加热功能，通过空调、加热片或液体加热等方式，保证电池在低温天气下也能够在正常温度范围内工作。

来源：锂电联盟会长2018-06-05

当这些化学反应放出的热量不能及时疏散，便会加剧反应的进行，并引发一连串的自加热副反应。电池温度急剧升高，也就是热失控，最终导致电池的燃烧，严重时甚至发生爆炸 。...当冲撞或者变形引起的内部短路，大倍率充放电和过充，就会产生大量的热，导致电池温度上升。当达到一定温度时，就会导致一系列分解反应，使电池的热平衡受到破坏。

来源：《电力与能源》2018-06-04

利用厂用辅助蒸汽对吹扫风进行加热。2电除尘螺旋线大量损坏原因分析本次超净排放改造螺旋线没有更换，并且经过研究院对断裂螺旋线检验，螺旋线断裂是由于腐蚀应力所致，可以排除螺旋线材质问题造成断裂。...投运后发现２号机组ｂ侧电除尘多个电场二次短路跳闸，为满足超净排放的要求，对ｂ侧电除尘进行半侧隔离检查处理，工作人员进入电除尘内部发现三电场和四电场大量螺旋线已断裂或有裂痕。

来源：高工锂电网2018-05-17

在实际使用过程中，电动汽车存在异物刺入电池包内部导致电池发生内外短路的可能。...增加的热扩散测试，根据征求意见稿的编制说明，有四点值得注意：一是删除了过充的触发热失控方式，保留针刺及加热;二是说明制造商(即电池企业或车企)可自行选择热失控触发方法，但需在试验报告中予以注明;三是需由检测机构提供热扩散乘员保护分析报告

来源：电子发烧友网2018-05-09

当线路出现短路时，其过流脱扣线圈动作，使开关跳闸;如出现过负荷，串联在一次线路中的加热电阻丝加热，通过双金属片弯曲，使开关跳闸。...低压塑壳断路器既能带负荷通断电路，又能在短路、过负荷和低电压(失压)时自动跳闸。

来源：电池产业联盟网2018-04-10

所以在气候寒冷的北方冬季，电动车必须要有给电池模组加热的功能，由此耗电自然也更快。...温度过低的话同样不行，气温过低的情况下，电池中的金属锂会发生沉积，从而造成电池内部短路，尤其是磷酸铁锂电池。

来源：Technews科技新报2018-04-03

电阻加热(也称为焦耳加热，joule heating)是一种金属材料抵抗电流并因此产生热量的过程，这种自热效应可以通过充放电过程发生。...研究听起来似乎极有前景，增压充电就可以使电池恢复活力，阻止树突引起的短路，保证电池更安全又拥有高能量密度，但这是否能阻止电池容量快速衰减?也许需要团队进一步研究了。

来源：涂布在线2018-03-19

一般我们将原理电池(两平面电极中间夹一隔膜，使用通用锂离子电池用电解液)加热，当内阻提高三个数量级时的温度称为热关闭温度。这一特性可以为锂离子电池提供一个额外的安全保护。...一般来说，亚微米孔径的隔膜足以阻止电极颗粒的直接通过，当然也不排除有些电极表面处理不好，粉尘较多导致的一些诸如微短路等情况。

来源：第一电动网2018-02-26

首先看一下gb单体电池的要求，过放、过充、短路、加热、温度循环、挤压，一共五项安全测试，跟gb/t31485-2015的10项测试要求相比，减少了4项。...这里我们讲模式，模式是可以再现的，在实际应用场合，的确存在异物刺入电池内部导致电池发生短路的可能。简单说不相符，似乎说服力不够。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

弯曲度：有些企业也叫拱形度，指隔膜分切后产生的弧形，弧形明显时会造成叠片不齐，卷绕时产生涡状，造成极片外露进而短路。测试方法为将隔膜条平铺于桌面上，与钢板尺边缘进行平行度的对比，可以得到隔膜的弧度。...热性能1)热收缩率：加热前后隔膜尺寸的变化率，也分为横向(td)和纵向(md)的收缩率，现在各个厂家的测试温度和时间都是不同的，有85℃2h、90℃24h、105℃2h，130℃0.5h等等，根据不同的需要可进行不同的测试

来源：锂电联盟会长微信公众号2018-01-11

单纯的隔膜加热实验也表明，陶瓷层的存在显著改善了隔膜的热收缩性能，在150℃是无明显收缩，这也给高能量密度电池带来了安全的保障。...不同的涂层具有与不同的作用，目前来说涂陶瓷的隔膜已经稳定的并且量产了，但目前仍然存在着过不了短路测试，陶瓷颗粒脱落带来的自放电问题、电池卷绕时引起的抽芯、掉粉问题的存在，需要进一步的对陶瓷涂层进行改善和研究