来源：中国能源报2022-04-14

今年1月，磷酸铁锂电池的市场占有率达55%，2月提高到63%，未来磷酸铁锂电池将是主流技术路线，因此以方形电池为主的格局将持续很长时间，圆柱电池规模化发展需继续完善产业链。”

来源：电池中国2022-03-29

磷酸铁锂装机已经完全逆转三元电池，占据主流。...以往，亿纬锂能在动力电池领域坚持多元化技术路线战略，方形、软包、圆柱都有布局，材料也涵盖三元和磷酸铁锂。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

目前，国轩高科磷酸铁锂产品的研发深度处行业前列，电芯单体能量密度突破210wh/kg，大圆柱型、jtm等创新结构方案与宁德时代的ctp、比亚迪的刀片电池等，不断打开磷酸铁锂应用上限，共同为磷酸铁锂回潮提供技术支持

来源：高工锂电2021-11-26

对动力电池企业而言，实现lfp电池能量密度超过180wh/kg主要有以下路径：一是优化材料体系，例如正极材料从磷酸铁锂向磷酸铁锰锂升级、采用掺硅补锂技术，导入新型电解质和极薄铜箔等方式，提升电芯能量密度

来源：高工锂电2021-08-24

目前国轩高科电芯单体能量密度已突破210wh/kg，系统能量密度已达到160wh/kg，在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力，开发大圆柱型、jtm等创新结构方案，不断打开磷酸铁锂应用上限。

来源：中国能源报2021-05-12

截至去年12月，523方形三元动力电芯与磷酸铁锂动力电芯均价分别为0.66元/wh和0.53元/wh，对应系统均价分别为0.78元/wh和0.63元/wh，均降至1元/wh以下。

来源：高工锂电2021-04-14

同时，在300-400km及以下车型可采用磷酸铁锂电芯，400km以上车型采用三元4680电芯。此外，东风的高端品牌岚图也将圆柱纳入车型版图当中。