北极星
      北极星为您找到“纳米管技术”相关结果439

      来源:材料科学与工程2021-01-26

      新型三种类型膜在解决水渗透性和选择性的问题上已显示出巨大的潜力,它们是超薄的纳米孔膜,如多孔石墨烯、人工水膜通道,如碳纳米管(cnts)和层堆叠带有二维水通道的膜,包括氧化石墨烯(go)和二硫化钼。

      来源:电池中国2021-01-20

      早在2020年4月,lg化学宣布计划将在2021年第一季度投资约650亿韩元(约合人民币3.8亿元),以扩大其韩国丽水工厂的碳纳米管(cnt)的产能至12000吨。...有了以上创新技术的加持和原料的储备,lg能源解决方案或意在冲击全球动力电池冠军宝座。当然,

      2020锂电领域IPO观察

      来源:高工锂电2021-01-04

      如电动两轮车锂电池企业星恒电源、锂电储能企业派能科技、tws耳机锂电池企业紫建电子、正极材料企业德方纳米/长远锂科/容百科技、三元前驱体企业中伟股份、负极材料企业翔丰华、碳纳米管龙头天奈科技、勃姆石材料头部企业壹石通

      来源:盖世汽车2020-10-09

      研究人员表示:“此类独立的碳纳米管薄片让硅纳米颗粒彼此通电相连,纳米管会形成准3d结构,即使在500次充放电循环后,仍然让硅纳米颗粒固定在一起,而且可以减小纳米颗粒破裂时产生的电阻。”

      段鸾芳:基于氨相变的吸收式电机冷却<mark>技术</mark>

      来源:北极星风力发电网2020-09-21

      本系统创新性的采用了氨的二元溶液为冷却介质,并采用多壁碳纳米管的新型结构,纳米层厚度越小,我们已传统的水冷壁进行比较,本系统的单管传热性能提高35%到40%。...项目历时两年,发表高水平论文三篇,核心技术已申请技术10余项,软件制作权一项,申请相关课题一项。

      中车新能源:坚定功率型储能不动摇

      来源:北极星储能网2020-09-09

      不同于传统的双电层电容器,中车新能源在本次会议中展示的3.6v-20000f混合电容产品正极采用具有高倍率特性的多孔炭/碳纳米管复合磷酸铁锂的“双功能”电极材料,负极采用了石墨/软碳/硬碳超快充复合电极制备关键技术

      兼收并蓄 中车新能源双高储能<mark>技术</mark>又上新台阶

      来源:北极星储能网2020-08-26

      该款混合电容正极采用具有高倍率特性的多孔炭/碳纳米管复合磷酸铁锂的“双功能”电极材料,负极采用了石墨/软碳/硬碳超快充复合电极制备关键技术,该技术可保证混合电容器在高倍率(50c)下充放电循环的高稳定性

      来源:高工锂电2020-07-08

      一方面,国际材料巨头加深与中国材料企业的合作布局,如炭黑龙头卡博特收购三顺纳米布局碳纳米管导电剂,格林美与ecopro设立合资公司。...合资公司经营范围包括电动化无人矿卡和无人矿山技术研发、提供电动化无人矿卡和无人矿山技术解决方案等。

      两大磷酸铁锂供应商的PK:液相合成法VS固相合成法

      来源:中国粉体网2020-06-30

      注:德方纳米成立于2007年1月,主要从事纳米级锂离子电池材料制备技术的开发,并生产和销售相关产品,主要包括纳米磷酸铁锂、碳纳米管导电液等。

      孚能/星恒/派能/博力威等32家锂电企业冲刺IPO

      来源:起点锂电大数据2020-06-23

      此外,还有碳纳米管、隔膜、勃姆石、铝塑膜、电解液材料等领域的企业。6月11日,安徽壹石通科创板ipo申请获上交所受理,公司拟募集资金3.63亿元,用于投资动力电池涂覆隔膜用勃姆石生产基地建设等项目。...冲刺ipo的正极材料企业有7家,分别是天力锂能、德方纳米、容百科技、振华新材、科隆新能源、长远锂科和中伟新材,其中冲刺科创板的有4家,目前德方纳米和容百科技已顺利过会,其他企业则处于已辅导或问询阶段。

      评论丨新能源车充电设施再启投资新蓝海?

      来源:中信建投证券研究2020-06-12

      钴酸锂/三元材料的本征电子电导好于磷酸铁锂,但二者不同程度需要炭黑、碳纳米管等导电剂掺杂、表面包覆等手段提升电子电导,优化倍率性能。...v2g在技术层面障碍较小,主要影响因素是商业价值。如果峰谷差足够大、电池循环寿命足够高,则v2g技术可能也会在分时充电等方式的基础上得到一定程度的发展。

      来源:盖世汽车2020-06-10

      在论文中,该团队详细介绍了他们如何利用碳纳米管、pani和水热碳研发出一种新型三层复合材料,而且此种材料不仅具有高能量密度,还表现出高倍率性能,且独立于电力使用情况。...萨里先进技术研究所(ati)的研究人员们表示,该技术有可能彻底变革电动汽车使用能源的方式,并减少国家电网中可再生能源的损耗。

      来源:盖世汽车2020-06-01

      为了尽量减小高充电速率对硅阳极容量造成影响,东芬兰大学的研究人员研发了一种介孔硅(psi)微粒和碳纳米管(cnt)制成的混合材料。...据外媒报道,东芬兰大学(the university of eastern finland)的研究人员研发了一种新型混合材料,由介孔硅微粒和碳纳米管混合而成,可以改善锂离子电池中硅的性能。

      来源:盖世汽车2020-05-25

      为解决该问题,研究小组将碳纳米管(cnt)与三文鱼dna组合成了复合涂层材料。将dna/cnt混合物均匀地放置并附着在olo的表面,从而研发出了新型阴极材料。...kist研究团队采用了综合先进分析技术(研究各种因素,从单个颗粒到电极),发现olo的电化学特性及其结构稳定性机制都得到了改善。

      来源:科技报告与资讯2020-05-13

      通过在聚合物框架中加入吸热的碳纳米管,研究小组发现,他们可以逆转这种循环,利用太阳能触发水的释放。...我们相信这种冷却技术可以满足许多应用的要求,因为水蒸气无处不在,而且这种冷却技术很容易适应不同的尺度。

      来源:高工锂电网2020-05-11

      纳米管导电浆料正在加速替代传统导电材料,行业格局分层渐显。一场围绕于技术、资本、产能的竞赛博弈也经已展开。...回溯近两年的大事件,天奈科技科创板上市,卡博特收购三顺纳米落地,道氏技术将青岛昊鑫纳入麾下,碳纳米管复合导电浆料在动力电池领域的渗透率超过50%,头部企业市场迅速聚拢。

      上海硅酸盐所在锂氧气电池碳基复合正极载体材料研究中取得进展

      来源:中国科学院上海硅酸盐研究所2020-05-09

      该研究团队以多壁碳纳米管、金属钛粉和碘为原料,通过气相外延生长方法控制多壁碳纳米管表面sp2杂化碳层的反应程度,由外向内地将碳纳米管壁逐层转化成tic表面层。...目前,包括多孔碳、纳米碳管和石墨烯等在内的碳材料是二次锂氧气电池研究中普遍使用的正极载体。

      韩国研发可穿戴式“蜂窝”锂离子电池

      来源:微锂电2020-05-07

      导读:韩国的科学家已经与石墨烯和碳纳米管合作开发了一种可以工作的锂离子电池,该电池可以拉伸多达50%,而不会损坏任何组件。根据科学家的说法,电池代表了可穿戴或可植入人体电子设备开发的重要一步。...利用石墨烯和碳纳米管,科学家们能够构建出蜂窝状的复合框架,然后像手风琴一样向内压缩以赋予其可拉伸的性能。然后,他们将电极与凝胶电解质和可拉伸的包装材料结合起来,制成了可工作的锂离子电池。

      来源:高工锂电2020-03-26

      2月27日,道氏技术拟募资不超17.2亿元,分别用于“年产30000吨动力电池正极材料前驱体项目”“年产100吨高导电性石墨烯、150吨碳纳米管生产项目”“年产5000吨钴中间品(金属量)、10000吨阴极铜的项目

      来源:科学网2020-03-13

      同时,课题组与德国卡尔斯鲁厄理工学院合作,将有机钝化技术应用到碳纳米管硅异质结电池,提出了“具有钝化概念功能的载流子选择接触”的概念,实现了同类电池中最高效率和最大面积记录的突破,进一步证实了“低维+有机钝化

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