来源：氢能前沿2021-07-29

（来源：微信公众号“氢能前沿”）据了解，新的车载氢存储系统技术将轻质复合材料与系统的金属框架相结合，目前正在申请专利。...作为氢燃料电池商用车全球供应商，清能股份旗下海易森汽车(hyzon motor)公司近日宣布，该公司开发了新的车载氢存储系统技术，并声称该技术能够有效减轻搭载hyzon氢燃料电池商用车的重量和制造成本。

来源：北极星氢能网2021-07-23

核心技术不断突破：到2022年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系；突破规模化纯水、海水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发高压车载储氢系统，研制制/加氢站关键设备，突破核心技术；到2025

来源：北极星氢能网2021-07-19

核心技术不断突破：到2022年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系；突破规模化纯水、海水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发高压车载储氢系统，研制制/加氢站关键设备，突破核心技术；到2025

来源：北极星氢能网2021-07-02

查看详情氢储运1.氢电双向转换及储能一体化系统在浙江湖州成功投运6月24日，在浙江湖州滨湖综合能源站中，制氢储氢系统内气体压力达到稳定，氢燃料电池产生的电能馈入汽车充电桩。...聚焦燃料电池电动汽车使用环节，推动燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温冷启动、动力性能、车载氢系统、加氢枪等标准制修订。汽车节能领域。

来源：高工氢电2021-06-25

国内一家燃料电池系统企业的市场负责人告诉高工氢电：“今年上半年，储氢系统并没有跟随燃料电池系统整体的降价节奏，甚至还略微有所上涨。...调研数据显示，日本东丽、韩国晓星等化工产品厂商均是我国市场的主要供应商，占据目前我国车载储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额。

来源：香橙会研究院2021-06-23

因此中材科技也在积极推动车载储氢系统关键零部件和主要原材料国产化。香橙会研究院：国产碳纤维和进口的相比，有哪些差别，现在国内碳纤维厂家有哪些应对？...李桦圣：车载储氢系统主要是储氢瓶和氢系统两部分，其中储氢瓶成本主要是在原材料碳纤维上，目前行业内碳纤维供应紧张，预计明年才会逐步缓解，因此目前这部分成本很难下降，且肯定会上涨；现有的氢系统主要是以进口件为主

来源：中国卡车网2021-06-17

目前大运氢燃料重卡已获订单百台，此批交付的车型是基于高端v9和中高端n8v的平台开发的氢燃料牵引车，匹配了111kw大功率的氢燃料发动机系统，最高热效率可达54%以上；采用1680l大容积的8瓶组35mpa车载储氢系统

来源：香橙会研究院2021-06-09

本次展会车载储氢系统厂商数量远超往年，不止一家到场企业对香橙会研究院表示，碳纤维紧缺将最终制约到全年氢燃料电池车辆出货。...（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：韩德祁）部分上游核心零部件企业前两个月就进入24小时加班加点赶工备货状态，不过在今天的展会上了解到，最终装车的掣肘现已集中到车载供氢系统上

来源：高工氢电2021-06-08

“今年上半年以来，储氢系统并没有跟随燃料电池系统整体的降价节奏，甚至还略微有所上涨。”...“碳纤维是基础性材料，广泛应用于军工、民用很多不同的细分市场，总体用量不大的车载储氢瓶仅仅是一个很小的分支。”

来源：北极星氢能网2021-05-20

此外，佛吉亚和雷诺还于今年早些时候宣布，他们打算在氢轻型商用车的储氢系统上进行合作。...▊天海工业天海工业于2021年5月17日宣布推出具有完全自主知识产权的新一代车载储氢气瓶——iv型瓶。

来源：势银能链2021-04-25

形成年产20000台氢燃料电池生产能力；固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目建成后可实现年产3万台新型燃料电池及关键零部件的生产能力；燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目建设氢燃料电池、车载储氢系统

来源：舜华新能源2021-04-23

车用氢气瓶组合阀是车载储氢系统的关键件，更是燃料电池汽车的核心零部件。

来源：高工氢电2021-04-13

“车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此iii型瓶向iv型瓶转变是符合未来发展趋势的。中集安瑞科将与hexagon形成协同效应，抢占中国广阔的氢能市场。”...iv型储氢瓶优势显著 目前国内主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)4种

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

“氢动力系统”全场景解决方案，总结为“1+3+5”, 即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势，是长城汽车氢能战略的技术核心支柱，也是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件

来源：中国石油报2021-03-22

例如《“十三五”国家战略性新兴产业规划》中指出，推动车载储氢系统以及氢制备；2019年，“推动加氢设施建设”写入政府工作报告；2020年首次将氢能作为能源纳入《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》；同年

来源：高工氢电2021-03-15

广汽集团去年推出的首款燃料电池乘用车aion lx fuel cell，搭载的也是77l两个70mpa储氢瓶；广东汉合汽车去年推出了自主研发设计的首辆氢燃料电池自动驾驶重卡——星索1号，该车也搭载12瓶组70mpa车载储氢系统

来源：当代化工2021-03-08

但在数量增长的同时，必须重视质量，加氢站的技术水平和性能决定了氢气的加注成本和加注到车载储氢系统中的状态，对于安全、客户体验、通用性至关重要。...有待全面考虑压力级别数量、压力值、容积值、切换模式、切换策略、需求负荷分布等进行深入研究；提高长管拖车运氢压力和优化长管在站内的使用模式，有助于提高加氢站的峰值加注能力和综合加注能力，降低氢气成本；准确获知或预测车载储氢瓶的状态

来源：高工氢电2021-03-04

“车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此iii型瓶向iv型瓶转变是符合未来发展趋势的。中集安瑞科将与hexagon形成协同效应，抢占中国广阔的氢能市场。”...iv型储氢瓶优势显著目前国内主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)4种。

来源：中集安瑞科2021-03-03

而车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此三型瓶向四型瓶转变是符合未来发展趋势的。

来源：时代汽车2021-02-20

另外，在国际公认的gtr13全球技术法规中，对在顺序试验、型式试验中的加压储氢系统提出明确要求。欧盟最后，在参考gtr13欧盟对燃料电池汽车也做出相关规定，涉及车载氢系统、关键阀件、气瓶等诸多内容。