来源：华创电新研究2020-07-08

宁德时代高镍811电池配套宝马ix3，外资一线车企高镍路线仍积极推进，看好国内高镍三元进展较快的正极材料企业。

来源：皆电2020-07-07

目前动力电池两大主流技术路线中，能量密度具备优势的三元锂电池，从ncm111、ncm523、ncm622发展到ncm811，钴的比例在逐步降低；而另一路线磷酸铁锂电池本身不含钴，

来源：电池中国网2020-07-06

不难看出，三元材料高镍化趋势正进一步加快，而具有低成本、高能量密度等优势的高镍（ncm811和nca）三元材料已成为企业布局的重点。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

高镍811电池拉动氢氧化锂需求随着高镍电池需求的提升，氢氧化锂需求有望大幅增长。业内人士认为，2019年开始以电池级氢氧化锂为原料的高镍三元电池会逐渐成为市场需求主流。

来源：电池中国网2020-07-01

对于三元电池来说，提升能量密度乃至续航，从材料端仍然会沿着高镍的趋势走。宁德时代是从ncm523跳过ncm622，直接跨越到ncm811。

来源：高工锂电2020-06-28

这其中海外高镍电池快速增长成为最重要驱动力，尤其是nca/ncm811“高镍化”。预计nca/ncm811高镍正极占比将较2019年27%提升至73%，增幅近46个百分比。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

ncm622电池技术已经成熟且实现供货，2020年下半年预计推ncm811高镍体系动力电池。...三星具备圆柱电池生产能力，且实现了ncm811高镍体系圆柱电池量产，能量密度为252.7wh/kg，另外三星拥有nca电池生产技术，预计在波兰工厂实现nca方型动力锂离子电池的量产，预计体积能量密度将超过

来源：电池中国网2020-06-16

“其实我们也在高镍方向上走了两年的弯路，实际上目前低钴的ncm811技术仍然不能说成熟，”蜂巢能源无钴材料研发负责人表示，“后来我们就转变了方向，把镍含量降低，在镍7系和8系中间做无钴材料，也就是用中高镍体系来做

来源：起点锂电大数据2020-06-03

产能方面，公司高镍正极材料的设计年化产能达到4万吨，预计到2020年和2021年底，公司三元正极材料规划产能将分别达到8万吨和10万吨，后续新增产能主要为nca、单晶ncm811、超高镍ncm811等升级产品

来源：高工锂电网2020-06-02

今年2月，ecopro bm与格林美签署了协议，2020-2026年期间，ecopro bm将向格林美采购总量不低于10万吨的高镍ncm8系、9系前驱体。...4月，ecopro bm又与格林美签署投资备忘录，双方拟成立一家合资公司生产nca&ncm高镍前驱体材料，目标产能2022年达到2.4万吨、2024年实现4.8万吨。

来源：电池中国网2020-06-01

本周钴盐、镍盐价格较为稳定，动力市场需求仍偏弱，6月订单不如预期，523单晶及811前驱体随钴盐价格小幅调整，整体市场价格依旧倒挂。数码市场竞争激烈，下游采购订单减少，仍有企业降价出货现象。

来源：电池中国网2020-05-28

宁德时代：ncm811和ctp电池技术解决方案齐推进在高镍技术路线选择上，宁德时代则是从目前的ncm 523直接跨到ncm811。

来源：电池中国2020-05-27

随着近年来新能源市场的快速发展，为配合不同车型种类的需求，三元前驱体产品型号也在不断增加，目前523单晶产品已经广泛使用，811等高镍产品也逐渐增量；三元前驱体材料未来的发展趋势为高镍低钴。

来源：每日汽车2020-05-25

（提前交待一下，有些基础的知识，比如钴的储量情况、ncm还是nca、523/622/811啥的，请先自行百度一下哈，我们直接说重点。）实际上，钴的作用就是为了抑制锂电池的“镍锂混排”现象。

来源：汽车知识产权2020-05-25

成，高镍化成为主流方向。...其中，宁德时代供应链布局完善，配套客户广泛，公司拥有较强话语权，ncm811电池实现量产，无模组电池包成组技术获突破，与整车企业合资建厂，产能迅速扩张。

来源：高工锂电网2020-05-21

而在高镍的方向上，宁德时代直接上811体系，而lg的思路是在软包上从622过渡到712，再到ncma，再进一步到高镍8系或者9系，在圆柱上，其配套特斯拉的直接就是811了。

来源：汽车之家2020-05-21

据业内专家介绍，镍钴锰锂离子电池三元体系中，镍可以提高...电池中含钴比例，从较早的钴酸锂中的59%，到目前普遍应用的ncm523电池12%，再到下一代ncm811中的7%，钴含量一直在降低。

来源：电池联盟2020-05-20

在三元电池方面，国轩高科开发的高镍体系三元811软包样品已通过国家科技部的专项检查，单体能量密度达到了302wh/kg，循环次数超过了1500周，并申请了多项专利。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

这种压力转嫁到动力电池身上，就变成了对能量密度的追求。例如2019年开始，三元高镍ncm811电池很快得到了高端车型的青睐。

来源：中国能源报2020-05-20

目前，已知可行的无钴电池技术方案包括：使用其他金属代替钴、精细调控高镍材料组分等。在电池高镍化趋势渐明的背景下，不断提升镍含量，同时降低钴含量成为多数电池企业的选择。