来源：氢云链2019-02-22

点评：零排放的氢能源能够很好的满足欧洲国家对于环保的要求，法国与德国都正加快在氢能源领域的发展速度，为欧洲起到了良好的带头示范效应。...该地区总裁laurent wauquiez表示，“这是欧洲第一个氢能项目，这将使我们成为欧洲环境领域创新的主要地区之一。”

来源：中国化工报2019-02-21

为了改变这种状况，欧洲国家正在从多方面入手，扶持自身的锂电产业。本版从即日起，推出系列报道，对欧洲动力电池市场状况加以梳理和分析。...同时，欧洲几乎所有国家都在大力推进充电设施的建设。

来源：EnergyVoice2019-02-20

octopus调查显示欧洲是可再生能源投资者最受欢迎的目的地。在排行前十的国家和地区中，只有澳大利亚(第七)和日本(第十)是非欧洲国家。...欧洲在无补贴时刻之前投资者是欧洲无补贴太阳能的关键推动者。有人认为，企业购电协议和其他新兴方式正在缓解——尽管并未完全消除——投资者对商业风险和潜在低回报的不安。

来源：中国能源报2019-02-20

“在出行方式的改善上，欧洲国家也有很大的潜力。”吉明华表示，特别是在重型或长途运输中，高级生物燃料、无碳电子燃料和氢能等将发挥重要的替代作用。...今年年初，德国、法国、瑞士、奥地利等欧洲国家接连遭遇寒潮暴雪，极端天气频频上演之下，为实现“长期愿景”，欧盟到底该如何应对？吉明华告诉记者，提升能效是最核心、最关键的手段。

来源：ERR能研微讯2019-02-20

欧洲国家煤炭逐步退出现状（2018年11月）建 议煤电企业层面必须：·—立即停止对硬煤和褐煤方面的所有投资。这不仅包括新电厂，还意味着停止对现有电厂的投资。...这并非巧合：德国燃烧的煤炭比欧洲任何其他国家都多，在过去十年中，德国在减少煤电空气污染方面做得很少。最有毒的10家中有3家在波兰：pge、enea和ze pak。

来源：中国能源报2019-02-20

但也有专家质疑欧洲甚至德国生产电池的意义。他们认为，一方面，德国的高能源成本很可能使电池工厂在其他欧洲国家落地时有利可图。另一方面，是否可以与已拥有多年生产经验的亚洲制造商竞争仍存争议。...“欧洲汽车工业如此发达，却要从亚洲企业采购电动车电池，这是不可接受的，欧洲必须在相关领域迎头赶上。”德国总理默克尔在不久前表示。

来源：前瞻产业研究院2019-02-19

2017年全球生物质能装机容量为109.21gw，其中欧洲国家有36.44 gw，全球占比33.36%;美洲国家33.15 gw，全球占比30.35%;亚洲国家32.92gw，全球占比30.14%。

来源：ERR能研微讯2019-02-19

欧洲国家煤炭逐步退出现状（2018年11月）建 议煤电企业层面必须：·—立即停止对硬煤和褐煤方面的所有投资。这不仅包括新电厂，还意味着停止对现有电厂的投资。...这并非巧合：德国燃烧的煤炭比欧洲任何其他国家都多，在过去十年中，德国在减少煤电空气污染方面做得很少。最有毒的10家中有3家在波兰：pge、enea和ze pak。

来源：中国产业信息网2019-02-15

，欧洲国家占据四个席位，且欧洲占 2017 全球新增装机量的 73%。...2017年全球海上风力发电累计装机容量排名前十的国家分别为英国、德国、中国、丹麦、荷兰、比利时、瑞典、越南、芬兰和日本，欧洲国家占据 7 个席位；新装机容量前五的国家分别为英国、德国、中国、比利时、芬兰

来源：电池中国网2019-02-11

另外，英国、荷兰等欧洲国家也表示将大力发展氢燃料电池汽车，英国更是计划在2030年前达到160万辆氢燃料电池车保有量。而韩国则提出2030年形成氢能为基础的经济体系，且实现燃料电池汽车商业化运行。...而欧洲目前拥有全球七成的燃料电池和氢能示范项目，其中德国对氢燃料电池的商业化方面占据领先地位，燃料电池专利申请数量排名全球第三。

来源：前瞻产业研究院2019-02-02

2017年全球生物质能装机容量为109.21gw，其中欧洲国家有36.44 gw，全球占比33.36%；美洲国家33.15 gw，全球占比30.35%；亚洲国家32.92gw，全球占比30.14%。

来源：前瞻经济学人2019-02-02

2017年全球生物质能装机容量为109.21gw，其中欧洲国家有36.44 gw，全球占比33.36%；美洲国家33.15 gw，全球占比30.35%；亚洲国家32.92gw，全球占比30.14%。

来源：中国环境新闻2019-02-01

国际社会成立了“无废国际联盟”、欧洲国家成立了“无废欧洲网络”、日本成立了“无废研究院”等组织，2015年美国市长会议发布了“支持城市无废原则”的决议，2018年全球23个城市联合发布了“建立无废城市”

来源：中国化工报2019-01-31

波兰在吸引大量亚洲企业的同时，也与德国开展电池领域合作，去年9月，波兰企业和技术部长jadwiga emilewicz表示，这些公司可能成为欧洲国家合资企业的一部分，与亚洲大型电池生产商竞争。...其他国家中，法国、波兰也对组织电池联盟态度积极，法国与德国将在电池制造领域深入合作，并于2018年年末联合发表《法德电池制造宣言》。

来源：氢云链2019-01-30

海南作为自贸区和旅游区，面临着巨大的环保政策压力：《船舶大气污染物排放控制区实施方案》将海南岛沿海领域作为排放控制区，且在2022年后海南控制区与内河达到同等级别要求；海南省政府承诺在2030年禁售燃油车，甚至早于大部分欧洲国家

来源：高工电动车网2019-01-29

可以说，欧洲国家对于新能源汽车的现金补贴并不比国内少，配套优惠政策也非常多，最重要的就是很多政策很实用，比如，购买电动汽车可以享受免费充电等等，这些都是助力新能源车在欧洲受欢迎的核心要素。

来源：欧洲海上风电2019-01-28

德国北海风资源丰富，但风电出力大时用户侧需求不一定高，特别冬季经常发生限电，导致部分风机停机或降功率运行，这也是为什么欧洲国家提到功率捕获率的概念。...消纳难并不是中国三北地区的专利，每个大力发展可再生能源的国家都面临同样问题，只是严重与否之别。

来源：高工锂电2019-01-28

德国总理安格拉默克尔(angela merkel)如此表示：“我认为我们应该在各自的战略能力框架内，与其他欧洲国家合作开发生产自己的电池。”...2018年以来，欧洲已经有多个项目宣布在欧洲建设电池厂或者技术研发中心，以打破目前大多数欧洲汽车制造商均依赖于亚洲电池生产商这一局面。

来源：OFweek环保网2019-01-23

2017年以来，为了缓解碳排放的压力和气候变暖的问题，西方欧洲国家已纷纷制定了禁售燃油车时间表。...沙漠化面积增大……科学家预测，如果地球表面温度按现在的速度继续发展，2050年全球温度将上升2－4摄氏度，这将意味着，南北极冰山大幅度融化，海平面上升将导致包括纽约，上海，东京和悉尼等沿海城市和一些岛屿国家消失于人们视野

来源：欧洲海上风电2019-01-22

虽然以英国、德国等老牌欧洲国家为代表的海上风电先行者仍然在市场中扮演重要角色，但中国取而代之成为增速最快的市场，台湾地区、美国东海岸地区也表现出强劲的增长势头。...（来源：微信公众号“欧洲海上风电” id：eu_offshore）中国在2018年新建了13座海上风电场，总投资约114亿美元，在所有国家中占比最高。