来源：能源情报2019-03-15

然后就是一氧化碳变换，使其在催化剂存在的条件下和水蒸气发生反应，从而生成氢气和二氧化碳，得到主要成分是氢气和二氧化碳的变换气。根据变换温度的不同可以将一氧化碳的变换工艺分为两种 ：中温变换、高温变换。

来源：北极星大气网2019-03-15

锅炉大气污染物排放标准1 适用范围本标准规定了锅炉烟气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、汞及其化合物的最高允许排放浓度限值和烟气黑度限值。...43固定污染源排气中氮氧化物的测定 盐酸萘乙二胺分光光度法hj/t 44固定污染源排气中一氧化碳的测定 非色散红外吸收法hj/t 56固定污染源排气中二氧化硫的测定 碘量法hj 57固定污染源废气 二氧化硫的测定

来源：国家大气污染防治攻关联合中心2019-03-13

具体成果如下：1 建立了源类最全、数据量最大的区县级精细化污染物排放清单与2016年相比，2017年“2+26”城市so2、nox、pm2.5、可吸入颗粒物（pm10）、挥发性有机物（vocs）、nh3和一氧化碳...2 区域产能配比、柴油车和氨是下一步重点治理对象研究表明，区域内能源消费结构较为单一，煤炭消费比重大，煤焦生产、石油冶炼等能源加工企业集中。

来源：辽阳市环境监测站2019-03-08

同时，利用煤将原分解炉的一部分分入该区域，使其通过缺氧燃烧形成一系列还原剂，如一氧化碳、甲烷以及氰化氢等，从而将煅烧过程中产生的氮氧化物转化为无危害、无污染的氮气。

来源：电池中国网2019-03-07

而前不久，中国科学技术大学研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题，解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。...专家组认为这标志着中国燃料电池产业关键技术获得进一步突破。有投资人透露，亿华通有望登陆科创板。

来源：国家电网有限公司2019-03-07

以三峡坝区为例，待闸船舶每年使用燃油约2500吨，排放二氧化碳7965.75吨、一氧化碳4.52吨、氮氧化物7.62吨、二氧化硫约12吨、烟尘2.13吨。

来源：江苏省生态环境厅2019-02-28

但即便如此，目前无锡市大气治理任务仍然十分艰巨，结构性污染突出，减排空间收窄，pm2.5距国家二级标准（35微克/立方米）还有一定距离，pm10浓度相比周边城市仍偏高，一氧化碳浓度不降反升，二氧化氮和臭氧超标天数呈上升趋势

来源：唐山劳动日报2019-02-27

钢铁行业完成123台烧结机（球团）烟气脱硝脱白建设；改造90座转炉一次烟气点火装置；完成120台烧结机机头和113台转炉烟气一氧化碳在线监测安装，完成76台加热炉煤气换向吹扫改造和136座高炉煤气均压治理

来源：《中国环保产业》2019-02-21

石油炼制过程催化裂化烟气主要来源于再生器中的烧焦过程，产生的烟气具有如下特点：1）烟气中的sox等污染物浓度范围较宽，极端情况下浓度较高，一般为700～4500mg/nm3；2）催化裂化装置的余热锅炉或一氧化碳焚烧炉需定期吹灰

来源：经济观察网2019-02-19

而该科研成果表示，已经找到一种方法，可以保护铂催化剂免受无处不在的一氧化碳的污染。“这些发现可能会大大加速氢燃料电池汽车时代的到来。”...路军岭说，我们的最终目标是开发一种廉价的且具有高活性、高选择性的一氧化碳优先氧化催化剂，既可以提供机载燃料电池的全时保护，也可以为工厂高纯氢气制备提供有效手段。

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

高温质子交换膜燃料电池（ht-pemfc）的工作温度范围达到120~200℃，解决了液态水管理、电化学反应活性、对一氧化碳的容忍性、热量利用率、燃料来源（甲醇、天然气和氢气）等方面难题。...同时，对高温质子交换膜燃料电池也有一定的研究。

来源：风险与应急管理一站通2019-02-18

事故多发生活垃圾填埋场在建成、封场后，由于垃圾中的有机质在缺氧状态下发酵、产生大量沼气，因此每个生活垃圾填埋场在封场后的若干年内会持续地产生大量沼气，主要成分为甲烷、一氧化碳，并含有硫化氢等杂质气体，这些气体均属于易燃易爆

来源：亮报2019-02-13

以长江干线上的三峡坝区为例，港口岸电工程每年可使用清洁电能1200万千瓦时，替代燃油3060吨，减排二氧化碳9639吨、一氧化碳5.54吨、二氧化硫14.57吨、氮氧化物9.32吨。

来源：亮报2019-02-13

以长江干线上的三峡坝区为例，港口岸电工程每年可使用清洁电能1200万千瓦时，替代燃油3060吨，减排二氧化碳9639吨、一氧化碳5.54吨、二氧化硫14.57吨、氮氧化物9.32吨。

来源：汽车简报2019-02-12

而在近日，中国科学技术大学针对氢燃料电池研发了一种新的催化 剂，解决了氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，并大大拓宽了电池使用温度环境，有望弥补固体能量电池对于环境温度的影响，对于寒冷的北方可谓是一个利好信息了

来源：中国保险报网2019-02-11

不过，最终要实施的“国六”b，规定轻型汽油车的一氧化碳排放不高于0.5克，氮氢化物排放量不高于0.035克，颗粒物排放量不高于0.003克(而“欧六”标准，规定家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1克，氮氧化物不高于

来源：亿欧2019-02-11

据悉，学术界比较看好的车载氢气净化法，是将特定催化剂放置在燃料电池的入口处，在氢气进入燃料电池之前，使氢气中的一氧化碳杂质气体优先和氧气发生反应，从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。

来源：中国科学院大连化学物理研究所2019-02-03

研究发现，在900°c等温条件下，二氧化碳和水裂解反应生成一氧化碳和氢气的产生速率分别高达168.8和97.5mlmin-1g-1，是目前已有报道的最高值。此外，甲烷部分氧化的转化率高达近100%。

来源：盖世汽车网2019-02-01

存在一氧化碳是因为大多数氢燃料是由碳氢燃料产生的，即使经过净化，氢燃料中还是含有高达百万分之0.2的一氧化碳（co）。随着时间推移，co会在催化剂上积聚，从而减缓燃料电池的反应，最终会让电池失效。

来源：安徽网2019-01-31

学术界比较看好的车载氢气净化法，是将特定催化剂放置在燃料电池的入口处，在氢气进入燃料电池之前，使氢气中的一氧化碳杂质气体优先和氧气发生反应，从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。...但氢燃料电池的发展面临许多挑战，其中一个关键难题是燃料电池铂电极的一氧化碳“中毒”问题。