来源：起点锂电大数据2019-08-23

起点锂电大数据记者将从新能源汽车、动力电池两方面对比亚迪2019年上半年业绩进行分析。...今年以来，新能源汽车补贴的大幅退坡，使得该行业的发展更趋市场化，只有拥有领先的技术、可靠的品质以及良好的市场口碑的新能源汽车厂商才有望进一步提升市场份额。

来源：电池联盟2019-08-23

导读：新能源汽车发展尚属于探索期，动力电池回收政策落实并不乐观。（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）新能源汽车产业发展迅猛的今天，动力电池的回收，显得尤为重要。

来源：汽车商业评论2019-08-21

不管各个新能源车企如何费尽心思给自己的目标消费群体画像，这都是不能忽略的基础认知。不管是被动还是主动，第一批新能源汽车消费者都是这些新动力驱动的车辆在市场上传播的火种，非常地来之不易。

来源：动力电池网2019-08-21

动力电池回收已达成共识7月30日，四川省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立大会在成都市召开。...在湖南、四川两省动力电池回收产业联盟之前，江苏省新能源汽车动力电池回收利用产业联盟成立大会于5月24日在南京市召开，会议由江苏省工信厅主办，来自省试点工作推进小组成员单位、南京市秦淮区政府、各有关市区工信局以及新能源汽车生产

来源：动力电池网2019-08-20

01上半年市占率差距骤然扩大统计数据显示，2019年上半年我国新能源汽车动力电池总装机总量为30.39gwh，同比大幅增长94.29%。...业内分析，三元电池装机占比迅速提升，主要受两大因素影响。首先是受新能源汽车产量增长带动。

来源：电池中国网2019-08-19

例如新能源汽车产业发展增速，动力电池产能扩张进程不及预期，导致锂电设备企业毛利率下降，行业洗牌加剧。不过根据国际能源署预测，到2025年，全球电动汽车市场的规模预计约为5700亿美元。

来源：汽车商业评论2019-08-14

随着动力电池技术的不断提高，新能源汽车的续航里程也从最初的200公里、300公里逐步增长，现在续航500公里、600公里的车已经不鲜见了。...2014年是我国新能源汽车发展史上一个特别的年份。当年全国新能源汽车的销量从前一年的17642辆突飞猛进至74763辆，实现了量的飞跃。

来源：中国能源报2019-08-14

记者了解到，目前广汽新能源已在电动汽车核心技术和市场中取得了不少成绩，特别是动力电池系统、驱动电机、电池控制器三电核心技术。...“行业变化比预想更快，新能源汽车市场的洗牌就要来了。新能源汽车用户正在主动期待科技创新，新能源汽车正逐步迈入市场、政策双轮驱动的时代。”

来源：科技彩云南2019-08-13

8月10日上午，云南省科技厅组织召开新能源汽车动力电池暨储能电池座谈会。会议分析国内外发展情况，研究推动云南省新能源汽车动力电池暨储能电池产业发展。

来源：汽车头条2019-08-13

其中，新能源汽车方面，7月份比亚迪销售16,567辆，同比下降11.84%，这是其新能源产品今年以来首次出现同比下跌。1-7月比亚迪新能源汽车累计销量为16,2220辆，同比累计暴增73.17%。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

从电池装机量来看，7月份新能源汽车动力电池总装机量为4.7gwh，新能源专用车动力电池装机量为111.9mwh，占比2.4%。

来源：中投投资咨询网2019-08-09

得益于新能源汽车动力电池和储能电池市场的快速增长,国内锂电池产业正快速增长,吸引众多如金冠股份(300510)、合纵科技(300477)等企业布局,成为细分领域的龙头企业。

来源：电池网2019-08-07

7月份，比亚迪新能源汽车销量1.66万辆，同比下滑11.84%，本年累计新能源汽车销量16.22万辆，同比增加73.17%；新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.812gwh，本年累计装机总量约为

来源：汽车商业评论2019-08-06

这是一组新能源汽车行业梦寐以求的数字，在打消续航焦虑的道路上，大功率充电桩似乎被视为救世主，它让纯电动车变成近乎完美的交通工具。但世间，哪有完美二字。...除充电设施企业外，新能源车企也在布局自己的超级充电站，但充电功率要小不少。

来源：《瞭望》2019-08-05

现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。

来源：北极星输配电网整理2019-08-01

据了解，东莞硅翔专注于新能源汽车动力电池加热散热、防火隔热、柔性电路集成解决方案，是动力电池热管理零部件供应商，其客户有宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电等国内装机量排名靠前的动力电池生产企业

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

目前情况是，低端动力电池产能严重过剩，而高性能动力电池仍属于供不应求状态，高性能动力电池已成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。业内普遍认为，造成这样的局面与“白名单”不无关联。

来源：起点锂电大数据2019-07-30

随着新能源汽车动力电池不断发展，对正极材料需求增多，作为上游原材料的碳酸锂历年来倍受行业投资者的追捧。...碳酸锂需求 未来空间巨大中国随着政策性的推动，新能源汽车发展呈现高速增长，2018年全国新能源汽车产量为127万辆，从而大幅度拉动锂电池需求，spir统计2018年中国锂电池产量105gwh，其中动力电池产量为

来源：新华社2019-07-24

据介绍，此次建设的ul大电池实验室是ul全球第一家专门服务于新能源汽车行业的动力电池实验室，这将进一步拓展ul在新能源汽车行业的测试能力与战略布局。

来源：经济网2019-07-23

近年来，锂电产业园遍地开花，动力电池产能过剩的讨论不绝于耳，全国不少地方都将新能源汽车动力电池作为新兴产业予以扶持。...国轩高科（002074.sz）在2018年年报中表示，受益于国家新能源汽车产业政策的推动，我国新能源汽车及动力电池产业整体发展较快。