来源：盖世汽车2019-02-26

据外媒报道，中国电动车动力电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。

来源：盖世汽车2019-02-22

但是去年，大众首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）表示，不能长期依赖少数亚洲电池制造商。...2018年10月，德国《经理人杂志》报道称，大众集团正与韩国电池制造商sk innovation展开商谈，希望双方合作在欧洲建立一个超级工厂。

来源：北极星储能网2019-02-22

据外媒报道，液流电池制造商阿瓦隆已经启动了一种新的商业模式，旨在降低其储能装置的部署成本，有效地将装置中的电解质“租赁”给加利福尼亚州的客户。...其他服务模式通常是提供整个系统的租赁，甚至可以免费部署储能系统，为储能供应商和客户节约成本。阿瓦隆表示，在系统中储存能量的钒也将保持其100%的价值，为制造商提供剩余价值和可回收性。

来源：盖世汽车2019-02-21

2007年5月，日产拟出售旗下电池业务，最为全球最顶尖的动力电池制造商，aesc一度引发了行业内的“哄抢”，磕磕绊绊一年多，最终aesc被远景集团于2018年8月正式收购。...据了解，联动天翼作为一家新能源电池系统运营服务商及解决方案提供商，自2009年成立以来，一直致力于实现“新能源，新生活”的企业愿景。

来源：EnergyTrend储能2019-02-21

除了德国与波兰，法国政府也在2018年底呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商应该成立一个企业联盟，共同对抗亚洲动力电池生产势力。...法国总统马克龙在总部也在2月14日发表的演讲中提到，未来5年内法国将投资7亿欧元（约合人民币53亿元）促进欧洲电动汽车电池行业发展，减少汽车制造商对于亚洲电池的依赖。

来源：高工锂电2019-02-21

8月22日，nemaska锂公司和瑞典电池制造商northvolt公司于上周日宣布，他们已经签署了一项为期5年的供货协议，由该公司向northvolt公司供应电池级氢氧化锂。...面对“跌跌不休”的锂盐价格，电池企业或材料企业此前与锂盐供应商签署的战略供货协议也可能会存在一些变数。

来源：Mercom、Solarzoom2019-02-20

印度太阳能制造商协会(isma)的相关人士表示，“如果经济特区内光伏制造商利用印度电池生产组件，然后在国内关税区域售卖组件，他们就不必支付保障税，但如果他们利用来自中国或马来西亚的进口电池制造组件，再在国内关税区销售

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

去年，道达购买了另一家电池制造商——美国的ionicmaterials公司的股份，固态电池是锂电池下一代的重要方向，高工锂电获悉，ionicmaterials开发了一种固体聚合物电池，用于解决锂离子电池的液体电解质导致的易燃性问题

来源：微锂电2019-02-19

电池制造商准备迅速扩张在锂供应链的电池制造方面，对于所有企业来说，2018年都是关于宣布新产能的决定性一年。...在2016年和2017年，全世界涌现出很多传统汽车制造商宣布进入电动汽车市场的热潮。一些电池制造商向上游移动，以获取锂矿物和化学资产为目的，从而确保为其最近宣布的电池扩张提供供应。

来源：上海有色金属网2019-02-19

据悉，此前6月，电池制造商northvolt已经开始在瑞典建设欧洲最大的锂离子电池工厂，该公司已与当月获得了第一阶段项目建设的环境许可。...northvolt的联合创始人、首席执行官、兼特斯拉前首席执行官peter carlsson希望该新建工厂将能够与内华达州沙漠中的美国电动汽车制造商gigafactory的规模相媲美，其目标是在2023

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

此外，还有来自电池供应链的合作者，包括电池制造商、汽车原始设备制造商（oem）、回收中心、电池生命周期管理服务和材料供应商等都正在与该中心合作。

来源：亿欧2019-02-19

顺势而生的“电池联盟”或许是已经感知到外来电池企业的竞争压力，2018年底，法国曾以“满足电动汽车电池预期需求”为由，呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个企业联盟。

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

马萨诸塞州的伍斯特工厂目前正在处理来自主要汽车制造商的电池以及来自电池制造商的废旧电池。而其下一步计划是建设一个回收工厂，每天可以处理5吨废弃电池，计划于2020年第一季度上线运营。

来源：中国电力报2019-02-15

如前所述，专业化电池制造商崛起，通威和爱旭异军突起，2019年产电池产量将快速提升，各家公司都已具备20吉瓦的电池产能。...energytrend分析师施顺耀在1月17日中国光伏行业协会举办的光伏行业2018年发展回顾与2019年形势展望研讨会(简称“研讨会”)上给出预测，全球光伏市场供应链高度集中于中国光伏企业的产能，国内制造商发展逐渐迈入

来源：北极星储能网2019-02-15

受旗下全资子公司、动力电池制造商沃玛特影响，坚瑞沃能困局还在加剧。...然而，2018年这颗巨星骤然陨落，母公司动力电池制造商坚瑞沃能不仅没有同时获得突破和飞跃，也深陷困境。

来源：PV-Tech2019-02-14

随着日本、台湾、韩国、欧洲和美国成为中国大陆电池制造商的竞争对手，印度真的能够调配本地和海外资源/资金来完成其他国家/地区没有做成的事么？...日本几乎完全放弃了对国内制造商的支持，几乎所有国家都选择追随日本的策略——与低成本的中国和东南亚进行合作。美国花了十多年的时间试图解锁国内供应，而印度直到最近才开始做同样的事。

来源：ERR能研微讯2019-02-14

一流的方案设想电池制造商将采用多种化学材料和形式（例如，采用钴含量减少的阴极或者采用固态电池），通过实现自动化、增加规模、整合供应链以及甚至移除诸如电极内部制造的一些操作流程，从而达到更高的生产效率。

来源：ERR能研微讯2019-02-14

一流的方案设想电池制造商将采用多种化学材料和形式（例如，采用钴含量减少的阴极或者采用固态电池），通过实现自动化、增加规模、整合供应链以及甚至移除诸如电极内部制造的一些操作流程，从而达到更高的生产效率。

来源：《金融时报》2019-02-12

最近潍柴还以4800万英镑收购了英国燃料电池制造商ceres power 20%的股份。...加拿大巴拉德动力(ballard power)是全球最大燃料电池制造商之一，该公司首席执行官麦凯文(randy macewen)表示：“看看中国在太阳能、风能和电池电动汽车等行业打开补贴水龙头后发生了什么

来源：高工锂电2019-02-11

国内排名靠前的动力电池制造商天津力神也在积极进入电动轻型车细分领域，意图分羹一杯。今年7月，天津力神与万锂鹿锂电池品牌合作，生产两轮车/三轮车/低速四轮车生产锂电池组。