来源：拉瓦锡17872020-05-18

因为它可以创造一个足够大的市场，然后在未来更容易地转换成绿氢。为了让社会和工业能够大规模享受到氢能的好处，所有利益相关者都需要关注四个关键驱动力：安全、基础设施、ccs和政策。...2018年，壳牌联合itm power在其德国莱茵州的炼厂建设10mw的pem制氢厂，年产1,300吨绿氢将完全集成到炼油工艺中。

来源：石油3602020-05-08

同时，在荷兰和西北欧将建立一个智能运输网络，通过gasunie的天然气基础设施（目前主要用于天然气和绿色气体）将80万吨绿氢用于工业以及消费市场。

来源：南方能源建设2020-04-27

，同时在荷兰和西北欧建立一个智能运输网络，通过gasunie的天然气基础设施将80万吨绿氢用于工业以及消费市场，到2040年每年可以节约700万吨的二氧化碳排放。...海上风电—氢能综合能源系统的定义是：利用间断式、不均衡的风电制氢和储氢的综合能源系统，该系统包括风力发电、水电解制氢系统、储氢装置、燃料电池发电装置、配电设施及有关的管线。

来源：Hydrogen20502020-04-21

enapter公司认为，基于大数据，人工智能和物联网的技术集成将推动氢能基础设施建设，其模块化电解槽和ems系统正当其时。...绿氢可以作为化石燃料的零碳替代品加速能源转型。”为了实现这一点，电解槽产业必须扩大规模。enapter公司正努力发挥领导作用，其独创专利的制氢器已经在全球范围内使用。

来源：拉瓦锡17872020-04-16

欧盟与北非、乌克兰和其他邻国一起有独特的机会实现绿氢系统。欧洲包括乌克兰有良好的可再生资源，同时北非也有突出和丰富的资源条件。欧洲可以利用其天然气基础设施，连接北非和非洲其他国家以运输和储氢。

来源：中国能源报2020-04-08

根据《展望》预测，氢气若想达到天然气现在的普及程度，需要一个规模宏大、产业协调性高的基础设施改造和新建计划。...虽然未来降本潜力极大，但前提是要扩大氢气的应用规模，并建设相应的基础设施网络。这就需要各国政府的支持，以及各政府部门间的相辅相成的协调政策。

来源：拉瓦锡17872020-03-18

get h2计划旨在打造德国绿氢生产，储存和分销基础设施，以便大幅提升能源系统效率。首个130公里的绿氢管道迈出了覆盖全德5,900公里氢基础设施的第一步。

来源：拉瓦锡17872020-03-04

贝尔湾和伯尼区域优势显著：拥有便捷的港口物流网络、重要的水资源、完善的公路和铁路基础设施、创新性的高技能劳动力和世界一流的教育和研究机构。...州政府有可能在此基础上继续投资2,000兆瓦的可再生能源。如果该设施按计划投运，可再生氢价格将比澳大利亚大陆低15-30%。

来源：科学网2020-02-26

报告指出，随着规模的扩大，氢能三个环节的成本将大幅下降：第一，生产“绿氢”的制氢成本大幅下降；第二，由于负荷利用率和基础设施规模效应的提升，储运和加氢成本大幅下降；第三，随着制造业规模的扩大，终端设备成本大幅下降

来源：拉瓦锡17872020-01-31

电网运营商也正在致力于利用现有的天然气基础设施输氢，我们对具体技术和网络方案开展协同，以确保整合能够成功。”...重视现有化石能源基础设施的利用是欧洲尤其是德国有别于其他国家发展氢能的重要特征。fnb gas此次提出的5,900公里输氢网络的90%是依托现有天然气管网。

来源：势银能链2019-12-20

亚洲市场布局1、在中国签署了几项促进氢能的协议，并制定了氢能基础设施和氢燃料电池汽车的发展计划。...2、在贝坎库尔（魁北克省）开始建造世界上最大的pem电解槽：该电解槽为20mw，主要为工业客户生产绿氢。3、液化空气宣布将在内华达州北拉斯维加斯的一家工厂生产可再生液态氢。

来源：拉瓦锡17872019-12-17

如果考虑到与氢燃料电池轻轨和汽车的接驳，基础设施的成本将进一步下降。与此同时，氢燃料电池列车项目也面临着一系列的挑战，包括成本、融资、氢的监管和跨部门协作，尤其当前绿氢成本较为昂贵。...综合来看，包括碳排放、基础设施、监管在内的广泛因素将影响整体部署进程。

来源：势银能链2019-11-20

因此，降低了对昂贵的加氢基础设施的需求，为氢动力船提供了极大的便利性。氢气容器可以在氢气生产现场重新填充，无论是来自工业副产品的氢气，还是来自电解的绿氢，使该容器在全球范围内都可以使用。

来源：中国化工报2019-11-08

比如，上海市公布了《长三角氢走廊建设发展规划》，分三个阶段将长三角氢走廊打造成为国际先进水平的加氢基础设施网络;《河北省推进氢能产业发展实施意见》提出，要率先将河北省打造成全国氢能产业创新发展高地;《成都市氢能产业发展规划

来源：拉瓦锡17872019-10-18

尽管该项目尚未获得开发，但是随着远东地区的基础设施发展，氢电解和物流成本的下降，这一项目的可行性将大大增强。...现有的天然气运输基础设施（考虑到新的天然气管道项目）和不断发展的天然气（lng）行业为开发“蓝氢”创造长期的竞争优势——以最低的原材料成本制取氢气并通过管道以液化形式出口。

来源：第一元素网2019-07-01

6、加氢站基础设施不足，制约氢能汽车普及。目前，中国仅有20余座加氢站，多分布在经济相对发达且氢能产业发展领先地区。...伴随能源结构调整及技术进步，绿氢供应区域结构将发生重大变化。当前至未来氢能技术路径有现场制氢；小型分布式+半集中化；大型化+集中化；氢能社会+洲际贸易。