来源：史晨星2018-04-04

动力电池回收过程中产生的二次污染是企业面临的巨大挑战，回收过程中使用的萃取剂，回收过程中产生的废气以及金属提炼后的残渣都会对环境造成污染。...技术标准体系为提高动力电池回收的经济性，国家在《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中规定，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%;火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于

来源：中信证券2018-04-04

我们预测2020年动力电池回收量将接近40gwh，预计2022年动力电池回收量将接近70gwh(以含金属价值量计，市场规模有望突破百亿元)。...动力电池回收必要性日益凸显，体现在环保要求、经济效益、资源稀缺、政策规范四方面。

来源：深圳市发改委2018-04-02

(2018-2020年)》，在全市范围内开展动力电池生产者责任延伸制度探索和实践。...北极星储能网获悉，近日深圳市发改委在发改委环资司指导下，深入调研，积极协调，为落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》，于今年3月份率先印发了《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案

来源：动力电池技术2018-03-30

早期电池的梯次利用风险大，剔除风险的成本高，因而可以说，在动力电池回收的前期，电池的去处大概率以原料回收为主。...动力电池出货量统计1 梯次利用与原料回收退役动力锂电池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再进行材料回收;直接材料回收的是批量过小的，无历史可查的，安全监测不合格的等等。

来源：国家电网报2018-03-30

试点客户侧储能项目，创新电动汽车电池储能应用，探索建立动力电池回收、租赁、资源化再生商业体系。完善数据分级分类管理，编制互联互通规范。推进船联网业务开展，促进两纵一横港口岸电互联互通。

来源：中国能源报2018-03-29

日前，骆驼股份发布公告称，拟投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后每年可回收处理约30万吨废旧动力电池

来源：第一电动网2018-03-29

3、梯次利用过程，最大的问题，对退役电池品质的识别。企业自身对电池池品质的识别，有不可比拟的优势。是有说服力的。2017年7月出台的《车用动力电池回收利用余能检测》，给出了指导性检测方法。

来源：中国环保在线2018-03-29

动力电池回收谋求破局 退役小高峰下如何乘势起飞对于处在发展初期的动力电池回收产业而言，我国电池回收体系不健全，梯次利用和再生利用的技术还不完善。...动力电池回收作为产业链末端的重要一环，已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。从2017年开始，多个上市公司密集布局动力电池回收市场。

来源：PV兔子2018-03-28

由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者，动力电池企业将逐渐成为电池回收商业模式的主流。2016年起，各大电池生产商纷纷开始与材料企业和第三方机构以多种方式布局回收市场。

来源：第一电动网2018-03-27

国内动力电池回收利用摆上议事日程，看丰田怎么做经过近10年的推广应用，国内新能源汽车保有量达到了一定的规模，第一批车上的动力电池即将步入寿命末期，对这一批电池以及后续动力电池的回收利用已经摆上了议事日程

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

从国家层面来看，去年12月至今，国家有关部门陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》《车用动力电池回收利用拆解规范》等，为废旧电池回收提供规范路径。动力电池回收行业有政策的暖风呵护，资本自然闻风而动。

来源：电动汽车资源网2018-03-26

此外，新能源汽车二手车市场评估标准的缺失，流通体系的不健全，车辆保值率低，动力电池回收环节的缺失，同样影响新能源车市场的长远发展。...目前不少主流新能源车企将动力电池纳入三包，但大部分厂家都并未做出相关的责任认定说明。

来源：中国能源报2018-03-26

广阔的退役动力电池市场已浮现。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。...日前，骆驼股份发布公告称，拟投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后每年可回收处理约30万吨废旧动力电池

来源：锂电大数据2018-03-22

危机之三：回收利用难度大 应对：技术突破，梯次利用2018年，七部委联合发布动力电池回收新规，开始对退役电池进行规范。...2018年颁布动力电池回收新规明确了回收主体以及责任，电池企业也在积极研究更加绿色、经济的回收利用技术，只有补足了这一块短板，磷酸铁锂在可持续发展的道路上才能走得更远。

来源：中国电池杂志-中国电池网2018-03-20

随着动力电池回收拆解及梯次利用的规模日益扩大，将会有更多的企业加入到该行业中，evtank分析认为三种动力电池回收主体将长期并存。...evtank在白皮书中分析认为，理论汽车动力电池回收量增长速度逐步放缓的主要原因在于随着动力电池技术的逐步提升，动力电池能量密度的提升将导致同等电量的动力电池重量逐步减轻。

来源：新材料在线2018-03-20

动力电池回收不过，可以预料的是，动力电池回收再利用市场的大规模商业化仍困难重重。...一致关注动力电池回收市场的一位专家告诉笔者，随着新能源汽车第一大产销国中国开始行动起来，动力电池回收市场的爆发元年已经来到。

来源：时代周报2018-03-20

新能源汽车的快速发展，也使得动力电池回收市场急速扩容，中信证券预计，2020年动力电池回收量将接近40gwh，2022年动力电池回收量将接近70gwh。...上述的骆驼股份发布公告时就曾表示，公司在2017年积极介入锂电池回收领域，动力电池再生产业园将与公司现有业务共同形成汽车电池回收与动力电池回收的双闭环产业链，公司将在新能源产业领域实现绿色与循环发展。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

》更是明文规定，动力电池企业和车企应负责建立废旧电池回收网络。...乾泰技术专注于报废新能源汽车动力电池后市场的循环综合应用。格林美可能是所有概念股中受益最明显的标的，因为公司传统主业就是做废弃资源再利用，是国内金属回收龙头，其钴镍等金属回收与动力电池回收技术同源。

来源：经济观察网2018-03-19

上述不愿具名的电池回收企业负责人同样认为，不管是行业生产准入、还是技术标准，动力电池回收还没有统一标准，再加上目前占我国动力电池大头的磷酸铁锂动力电池的回收价值很低，甚至难以覆盖回收成本，动力电池回收利用的产业化进程还有很多障碍

来源：高工锂电网2018-03-19

一方面国内关于废旧电池回收利用的法律法规尚不完善，相应废旧动力电池回收利用的体系搭建统一不够成熟，动力电池回收网络也相当不健全，容易造成二次污染。...日前，骆驼股份公告称，拟总投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用，或回收处理生产动力电池材料前驱体，预计全部达产后将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池