来源：银隆新能源2021-04-30

一直以来，银隆新能源坚持自主创新，拥有国际科技合作基地、广东省钛酸锂电池工程技术研究中心、广东省战略新兴产业基地、广东省钛酸锂动力电池材料工程实验室等研发平台，先后入选“中国新经济企业500强”、“广东创新企业

来源：北极星氢能网2021-02-22

项目园区以电池研究院为依托，一方面完善动力电池材料产业链和燃料电池成品，另一方面大力引进新能源汽车制造企业，重点推动整车产业发展，最终建成新能源汽车的先进制造园区。

来源：汽车之家2021-02-19

方建华表示，2021年在动力电池材料领域，高镍正极、硅碳负极材料、新型复合集流体材料及导电材料，都会有一些新技术导入甚至实现突破。这些技术对提升动力电池的性能，会发挥非常关键的作用。

来源：中国能源报2021-02-03

“人们应从源头上，比如在实验室设计研发电池时，就考虑到汽车动力电池材料的可回收性，并在此基础上，通过后续回收工艺方法创新等，大大降低电池回收成本。”...废旧动力电池拆解回收金属、非金属材料也是这样，无论采用干法还是湿法，其再回收以及处理废弃物的成本都高于动力电池企业直接购买碳酸锂或氢氧化锂原材料。”

来源：包头日报2021-01-20

目前，已经研发和生产了高容量高功率动力电池材料、高容量耐低温动力电池材料以及高容量大型储能电池材料等多款新型稀土储氢合金产品并投放市场，为先进储能产品的高功率动力电池、风力发电、太阳能光伏发电等大型储能电池以及高安全性高密度固态储氢装置及系统的研发生产提供了材料支撑

来源：全景网2021-01-13

其以锂离子动力电池材料作为切入点，试图打通从锂矿-碳酸锂/氢氧化锂-电池材料-系统集成这一全产业链，继而成为产业链整合者和综合服务供应商。...锂精矿是生产碳酸锂和氢氧化锂的主要原材料，两者又都是制造锂电池的重要原料；钽铌精矿和锡石精矿属于伴生矿，系具有较高价值的稀有金属，可用于工业。

来源：银隆新能源2020-12-16

现拥有国际科技合作基地、广东省钛酸锂电池工程技术研究中心、广东省战略新兴产业基地、广东省企业技术中心、广东省钛酸锂动力电池材料工程实验室、产学研结合示范基地等科技研发平台，加快技术创新与产业升级的步伐。

来源：中国电池联盟2020-12-07

，有利于进一步提升公司在全球三元锂电池原料制造领域的供应保障能力与核心竞争力，有效稳定公司电池材料业务在全球市场的占有率，有效推动公司建成具有世界竞争力的三元动力电池材料制造企业，有效稳定公司电池材料业务近十年的业绩增长预期

来源：远川科技评论2020-11-16

磷酸铁锂和三元电池一样，都是新能源动力电池材料方案。三元能量密度更高，能让车“开得更远”，磷酸铁锂更加稳定，能让车“开得安全”。这就好比一个是秋名山的赛车手，一个是四平八稳的老司机。...而磷酸铁锂曾经是电动车动力电池领域的王者，2016年市占率高达6成，随后，逐渐被三元反超，2019年跌到3成左右。但今年上半年市场起了变化，三元电池出货量大幅减少，而磷酸铁锂电池出货量开始增加。

来源：中国能源报2020-11-04

电动汽车产业的快速发展拉升了市场对动力电池的需求。动力电池所需的锂、钴、镍等原材料主要依赖进口，且长期来看已出现供应不足风险。...动力电池上量催生更多原材料需求动力锂电池包括磷酸铁锂电池、镍钴铝三元电池和镍钴锰三元电池。镍钴锰三元电池由于能量密度更高、续航里程更长，成为动力电池市场上最普遍使用的电池种类。

来源：长江商报2020-09-04

成领先的废物循环企业格林美2010年上市后，在国内率先提出“资源有限、循环无限”的产业理念，坚定“城市矿山+新能源材料”发展战略，从攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理、报废汽车整体资源化回收技术以及动力电池材料的三元

来源：电池联盟网2020-07-20

5月19日晚间，格林美发布《非公开发行a股股票发行情况报告书暨上市公告书》，公告显示，公司非公开发行工作已顺利完成，共募集资金24.25亿元，用于公司动力电池三元正极材料、3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产等项目投资生产

来源：电池中国网2020-07-06

5月26日，格林美非公开发行共募集资金24.25亿元，将用于公司动力电池三元正极材料、3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产等项目投资。...从各国动力电池技术路径规划来看，2020年动力电池电芯能量密度普遍要达到300wh/kg以上。因此看来，高镍三元材料作为当前技术水平下能量密度最高的ncm正极材料，是未来动力电池的重要发展方向。

来源：电池联盟2020-06-18

特斯拉自产动力电池的雄心，向来都是坚定不移的，但自主进入动力电池材料的研究和电芯的制造，要想在原有的nca技术方面有所突破，一定要保持与松下之间的继承关系。...但是，若非此次媒体曝光，恐怕没有人能想到特斯拉自产动力电池的速度如此之快。原因在于，与其他大张旗鼓进军动力电池产业的车企不同，特斯拉对于动力电池的布局，显得低调多了。

来源：湖南能源学会2020-06-16

三、湖南储能装备产业政行协调现状分析基于新能源汽车、能源储能、3c产品电源、基站储能等应用领域的新要求,围绕驱体材料及资源循环利用、动力电池材料等储能装备产业的无限商机。...湖南省已把先进储能材料及动力电池产业链纳入全省重点培育发展的20条工业新兴优势产业链。

来源：湖南能源学会2020-06-16

三、湖南储能装备产业政行协调现状分析基于新能源汽车、能源储能、3c产品电源、基站储能等应用领域的新要求,围绕驱体材料及资源循环利用、动力电池材料等储能装备产业的无限商机。...湖南省已把先进储能材料及动力电池产业链纳入全省重点培育发展的20条工业新兴优势产业链。

来源：中国电池联盟2020-05-29

各个国家对于固态电池发展的目标和规划也日渐明晰：美国能源部的部署着重于电池正负极材料的革新、电芯优化和降低成本或者解脱电池对重要材料如钴的依赖，以及回收利用动力电池材料；中国着力于固态电解质的研发，2020

来源：电池中国2020-05-27

除此之外，格林美也于日前发布公告称，募集资金24.25亿元将用于公司动力电池三元正极材料、3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产等项目建设。...当前，三元动力电池已经成为新能源汽车的主流动力，高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向，具有广阔的市场前景。

来源：电池中国网2020-05-27

日前，格林美发布《非公开发行a股股票发行情况报告书暨上市公告书》，显示本次非公开发行共募集资金24.25亿元，将用于公司动力电池三元正极材料、3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产等项目投资生产。

来源：盖世汽车2020-05-14

此外，三元锂电池方面也一直在寻找电池“无钴化”的实现途径，或找到能够代替钴的元素，或对高镍材料进行升级调控，或对多种材料进行耦合等方法，同时，完整的电池回收体系也能够缓解钴资源压力，进一步降低动力电池材料的成本