来源：万里专属2018-07-25

将纳米sio2包覆于材料表面，可起到增强材料在大电流放电时的循环稳定性，但导电性能会受到影响。...zro2包覆能够起到稳定表面层的结构，但包覆层包覆过够会降低材料的电子电导率，从而使电化学性能降低。sio2具有耐腐蚀的特性，同时其导电性亦不好。

来源：第一电动网2018-07-18

(目的增加接地导电性能。效果非常好)然后在把接地棒打进去。4、接地棒留个头在外，用于连接地线(选4平方或6平方)，注意除锈，连接好后注意包扎严实，防水。

来源：山西和风佳会2018-07-16

在测定水的导电性时，与水的电阻值大小有关，电阻值大，导电性能差，电阻值小，导电性能就良好。

来源：中国材料进展2018-06-29

此外，si的导电性能较差，电导率仅为6.710-4s/cm，严重影响其动力学性能。这些缺点大大阻碍了si基锂离子电池负极材料的实用化进程。...同时，纳米结构内部的孔洞可以促进电解液的渗透，缩短锂离子的扩散距离，也有利于提高si基负极材料的嵌脱锂动力学性能。

来源：前瞻产业研究院2018-06-28

目前研究者已经发现改性lifepo4石墨烯具有良好的导电性能。开发出导电性更好的改性材料是未来石墨烯在正极材料应用中的技术研发重点。...而石墨烯作为导电添加剂的研究工作目前尚处于初级阶段，相关研究还局限在低倍率条件下的循环性能和比容量的提高，未来研究方向将会在高倍率条件下的循环性能和比容量的提高。

来源：粉体网2018-06-27

对于低电导率的电极活性材料，要提高其导电性能，掺杂是较有效的方法。掺杂元素主要有ag+、zr2+、cu2+、mg2+、al3+、zr4+、f-等及其复合掺杂。...1碳掺杂包覆碳包覆钛酸锂粉体颗粒sem图片2金属元素掺杂钛酸锂改进行金属掺杂的主要目的是：降低它的电极电位，提高电池比能量;提高材料的导电性，降低电阻和极化。

来源：中国电池网2018-06-22

1、三元快充型电池更适用于电动乘用车三元电池因其有较高的能量密度更受到重视，材料本身导电性能优异，但反应活性太高，因此对快充安全性提出了较大的挑战。三元电池快充体系的代表企业有宁德时代、比克等。...2、磷酸铁锂快充乘商均可用磷酸铁锂在快充领域不具有先天优势，从材料上看，磷酸铁锂材料的本征电导率比较低，仅为三元材料的百分之一，需要对磷酸铁锂材料进行导电性优化才能满足快充的需求。

来源：材料牛2018-06-21

图3 sn-co-cnt@cnts复合电极材料tem图2.sn-co-cu铜在0~2.0v电压范围内并不与锂形成合金，因此可作为惰性材料，一方面提供导电性能，另一方面提供稳定的框架结构。...而碳材料具有较高的导电性，良好的机械性能和储锂性能。金属锡与碳不会形成碳化物，碳材料的加入不仅可以提高复合物的均匀程度，也为设计不同结构的sn-c复合物提供了可能。

来源：史晨星2018-06-21

正极方面开发了超电子网技术，增强磷酸铁锂的电子导电性能，可达三元材料的1000倍负极石墨表面采用快离子环技术，相当于在石墨表面打造一圈高速跑道，极大地加快锂离子在石墨层的嵌入，修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性

来源：汽车之家2018-06-19

1、三元快充型电池更适用于电动乘用车三元电池因其有较高的能量密度更受到重视，材料本身导电性能优异，但反应活性太高，因此对快充安全性提出了较大的挑战。三元电池快充体系的代表企业有宁德时代、比克等。...2、磷酸铁锂快充乘商均可用磷酸铁锂在快充领域不具有先天优势，从材料上看，磷酸铁锂材料的本征电导率比较低，仅为三元材料的百分之一，需要对磷酸铁锂材料进行导电性优化才能满足快充的需求。

来源：珈伟股份2018-05-28

在同样导电剂添加量的前提下，石墨烯的电阻率是碳纳米管的十分之一，是导电碳黑的四十分之一，导电性能远好于导电炭黑与碳纳米管。...因此，在锂离子电池电极材料中加入导电剂构建导电网络，可以降低电池内阻，有效提高电子的迁移速率，从而提升电极的充放电速率并保证电池良好的充放电性能。目前市场中的导电剂有碳黑、碳纳米管以及石墨烯。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

新型自主设计的接地线采用长度为2500毫米、横截面为16平方毫米、外部带有一层绝缘pvc软管的铜线，操作杆的绝缘性能良好，操作方向和长度可调，与停电设备相连的接触线夹采用导电性能良好的咬合式铜头卡具，接地端采用了可相互转换的接地钎和咬合式卡具

来源：史陶比尔2018-05-18

图5：导电性与压接高度上图描述了压接的长期电气特性，数值越大说明导电性能越好，电缆和金属芯连接的电气特性越好。x表示最佳点。...图6：压接高度、机械性能与电性能3.3压接质量评判行业内通常采用的评判方式如下：■压接高度/宽度，在定义的范围内，用游标卡尺可测量■拉脱力，即把铜丝从压接处拉出来或拉断所需要的力，比如4mm2电缆，iec60352

来源：电力知识课堂2018-05-11

答：一定距离的气体间隙都能承受一定的电压而保证其不导电性能。但当电压超过某一临界数值时，气体介质会突然失去绝缘能力而发生放电的现象称为电介质的击穿。110、引起变压器油老化的最主要原因?...答：使变压器油的绝缘强度和传热性能下降，在变压器运行时将使油循环受到影响，致使变压器冷却不良，所以油的老化将使变压器等设备在运行中过热损坏和击穿放电。112、固体绝缘老化的原因?

来源：输配电线路2018-05-04

(2)高压断线未落地或落在导电性能不好的物体上，或线路上熔断器熔断一相，被断开地线路又较长，造成三相对地电容电流不平衡，促使二相对地电压也不平衡，断线相对地电容电流变小，对地电压相对升高，其他两相相对较低...03、10kv线路接地故障及处理线路一相的一点对地绝缘性能丧失，该相电流经过由此点流入大地，这就叫单相接地。农村10kv电网接地故障约占70%。

来源：全民光伏2018-05-03

必须要选用4mm和6mm光伏直流专用线缆，是铜线外面镀锡的，防护和导电性能非常好。普通电缆各方面性能达不到要求。另外，还要购买一些光伏连接直流电缆的专用公母头。7、并网线缆。

来源：起点研究2018-03-21

自2016年年底新能源汽车补贴新出台规定，补贴与电池能量密度挂钩，而碳纳米管导电浆料作为一种新型锂离子电池导电剂，能够提高电池的导电性能，添加量也比常规的炭黑导电剂少60%-70%，同时能降低粘接剂的用量

来源：前瞻产业研究院2018-03-20

目前已经实现商业化的是用在正极材料中作为导电添加剂，来改善电极材料的导电性能，提高倍率性能和循环寿命。...石墨烯导电剂价格有望下降目前，发展和改进锂离子电池的主要方向是提高电池容量与充放电性能，提高电池的安全性并降低电极材料成本。

来源：新能源Leader2018-02-26

zaghib采用了动力学条件较好的li4ti5o12作为负极材料，正极材料同样选择了倍率性能较好的lifepo4材料，从而大幅提升了电池快速充电的能力。为了改善lfp材料的导电性能，k....zaghib在lfp材料表面包覆了一层导电碳材料(2wt%)，以提升lfp材料的导电性。为了提升lfp材料在高倍率下的循环性能、提高能量密度和降低生产成本，k.

来源：锂电大数据2018-02-22

宁德时代：在正极方面开发了超电子网技术，增强磷酸铁锂的电子导电性能，可达三元材料的1000倍;在负极石墨表面，采用了快离子环技术修饰，修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性，快充时负极不再出现副产物...传统的磷酸铁锂由于导电性比较差，快充容易发热，影响电池寿命，因此改善材料的导电性，完善电池热管理系统，通过技术革新补充不足之后，磷酸铁锂在快充方面大有可为。