来源：产品安全与召回2019-02-01

氢能是未来能源系统的重要组成部分，也是燃料电池汽车的动力来源。2018年，电动汽车补贴退坡，燃料电池汽车市场陡然升温，吸引产业链各方及业外资本纷纷进驻。...氢能是未来能源系统的重要组成部分，也是燃料电池汽车的动力来源。2018年，电动汽车补贴退坡，燃料电池汽车市场陡然升温，吸引产业链各方及业外资本纷纷进驻。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-30

受新能源汽车补贴退坡以及行业竞争加剧等因素影响，2018年福田汽车、中通客车盈利能力均出现大幅下降。在新能源汽车补贴下滑以及逐步淘汰燃油车的大背景下，未来车企的整体经营压力依然较大。

来源：国泰君安证券2019-01-29

●无独有偶，深圳财委会、发改委联合发布《2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，燃料电池汽车补贴维持高力度，最高可达50万/辆。...●1月10日，宁波市政府审议通过《加快氢能产业发展指导意见》，“六”维着手推动氢产业发展，规划2025年氢燃料电池汽车规模达到1500辆，并形成产业基地。

来源：高工锂电网2019-01-18

根据国家新能源汽车补贴政策，纯电动汽车补贴将逐步退坡，但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变，燃料电池乘用车、轻型客车及货车、大中型客车及中重型货车分别获中央补贴为20万、30万和50万元。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-14

新型添加剂助力锂离子电池高电压电解液2019年新能源汽车补贴政策最新版本：下滑50%/设3个月过渡期/取消地补中利集团终止比克动力百亿重组 放弃进军锂电池领域或将迎政策东风 氢燃料电池汽车已在升温福建省人民政府印发

来源：电车资源网2019-01-02

高补贴推动氢燃料电池汽车发展据统计,中国目前已经有2000多辆氢燃料电池汽车和12座加氢站。为了支持氢燃料电池汽车的发展,我国在新能源汽车补贴政策上也给予了氢燃料电池车特殊优惠。

来源：盖世汽车2018-12-18

在2017年4月印发的《汽车产业中长期发展规划》中，国家相关管理部门提出将燃料电池汽车列为重点支持领域，逐步提高公共服务领域新能源汽车使用比例。且在新能源电动汽车补贴逐步退坡的大环境下，国家对燃

来源：电池中国网2018-12-10

在新能源电动汽车补贴逐步退坡的大环境下，国家对燃料电池汽车补贴支持力度不减，同时相关政策还在加码。...今年2月发布的新能源汽车补贴新政提出，燃料电池汽车的补贴标准依然不变，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车、货车以及大中型客车

来源：驾仕派2018-11-23

所以在 5 月份之后，电动汽车补贴门槛收紧，而燃料电池车市场传出利好，上海最先发声响应——上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》。...氢燃料电池车会不会也是坑?氢燃料电池车真会比锂电池电动汽车环保么?更经济实用么?更加适合推广么?在欧美发达国家他们的燃料电池汽车工业以及体系到底发展到什么程度?

来源：中国能源报2018-11-14

值得注意的是，在今年新能源汽车补贴退坡的情况下，燃料电池汽车是唯一维持补贴额度不变的类型。瓶颈不少业内人士认为，以燃料电池汽车为代表的产品带动了氢能的发展，但目前氢能行业的发展依然举步维艰。

来源：中国能源报2018-11-14

值得注意的是，在今年新能源汽车补贴退坡的情况下，燃料电池汽车是唯一维持补贴额度不变的类型。瓶颈不少业内人士认为，以燃料电池汽车为代表的产品带动了氢能的发展，但目前氢能行业的发展依然举步维艰。

来源：北极星储能网2018-11-13

；加大氢燃料电池汽车补贴力度，鼓励现有加油(气)站建设加氢站。...根据氢燃料电池汽车推广情况，配套建设与之适应的加氢站，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。加氢站建设由所在地政府具体推进实施。

来源：经济日报2018-10-26

在燃料电池汽车补贴方面，康涅狄格州将氢燃料电池车补贴增加到5000美元/辆，车主还可享受停车优惠。...为鼓励私人购买氢燃料电池汽车，加州政府为私人购车消费者提供5000美元/辆的补贴。氢燃料电池汽车企业还会提供3年免费加氢，补偿高达15000美元/辆的加氢成本。

来源：EV世纪2018-10-24

氢燃料电池汽车补贴不变 成本快速下降不过，目前电动汽车在规模和声势上已经与氢燃料电池汽车拉开了不小的差距，中石化为何在这个节点上开始押注氢燃料电池汽车呢?

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。...在汽车行业，发展新能源汽车，尤其是氢燃料电池汽车，成为重要的选择。

来源：车界微视2018-08-08

但催化剂的材料为贵金属铂，一辆车最少需要15克铂，所以氢燃料汽车的价格也更高，目前最便宜的氢燃料汽车补贴后需要423万日元(26万人民币)。为什么日本车商会选择氢燃料电池?

来源：中国环保在线2018-07-24

在2018年新能源汽车补贴加速退坡的情况下，中国保持燃料电池汽车补贴不变。值此发展大势，氢能燃料电池汽车被寄予厚望，成为燃油车的重要替代者。...但不仅在长三角地区，氢燃料汽车爆发之势正不断趋向明朗。截至2017年底，我国氢燃料电池汽车商业化订单已突破千辆，用于示范运营的氢燃料电池汽车超过189辆。

来源：第一电动网2018-06-21

各市对2018年1月1日起在省内注册登记的氢燃料电池汽车，可按燃料电池装机额定功率进行补贴，最高地方单车补贴额不超过国家单车补贴额度的100%。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

从补贴政策看，虽然电动汽车补贴在逐年退坡，但氢燃料电池补贴金额从未改变，一方面有市场推广普及尚未形成规模化的原因，另一方面也说明国家鼓励扶持燃料电池汽车产业的态度非常明确。

来源：VehicleTrend2018-05-25

与之相对应的是，国家对于氢燃料电池汽车产业已经有了一系列规划：2020年在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用，燃料电池系统产能不低于1000套;2025年城市私人用车和公共服务用车领域实现批量应用