来源：五矿经济研究院2019-08-29

相关领导表示：车电分离、电池灵活配置、里程长短兼顾符合对新能源电动车未来发展的要求。但换电和充电不冲突。...摘要：政策层面，后补贴时代各类政策探索层出不穷，工信部召开座谈会鼓励换电模式，北京奖励出租车电动化。行业层面，7月中美两国新能源汽车销量均首次出现同比下降。

来源：中国能源报2019-08-21

对此，业内人士指出，一方面，随着新能源汽车产业发展，推出低里程产品可能是为了满足逐渐衍生的、细分市场的用户需求。...市场两极分化严重显然，作为纯电动车型的重要组成部分，动力电池产能能否跟得上，直接影响了车企电动化转型的步伐。

来源：经济参考报2019-08-16

各方看好新能源车市场当汽车行业在逐步向电动化、智能化、网联化、共享化前行时，中国新能源汽车在全球范围内异军突起，以自信的姿态成为世界新能源汽车的发展风向标。...“对消费者来说，电池、里程、安全、成本、充电便利性等问题的焦虑带来消费者的信心不足。”安全事故频发，也给行业蒙上一层阴影。徐留平表示，最近一系列的电动汽车燃烧的报道成为新闻头条。

来源：中国质量报2019-07-26

随着电动车技术的提升，“双积分”政策对车辆的续航里程也要求越来越高，同样里程条件下，纯电动车与燃料电池车的平均得分值相较原来的得分数值被大幅度削减。修正案提出了“低油耗车型”的概念。...这些变化并不代表着对电动化的否定，这从修正案新能源允许积分结转的规定就可以看出。在此之前，现有积分能否结转的问题尚存争议。从数据来看，自主品牌汽车在新能源积分方面具有优势。

来源：高华证券2019-07-26

随着中国日益重视可再生能源并加速电动化进程，我们预计在电力设备行业，对更高效的数字化配电网络的需求将带来结构性增长机遇。...为建立这一网络，中国需要新增 1.8万公里特高压输电线路，新增里程相当于芬兰的总输电线路里程数、或德国输电线 路里程数的50%。

来源：能源杂志2019-07-05

跑了三年，现在夏天开空调实际里程不到300km，冬天开暖风则更短基本上是250km。”太原一位司机师傅向记者表示。可见电池衰减和气候影响，对于电动车的影响难以忽视。...出租车电动化并非一时的趋势，在部分城市早有布局，然而并非所有的预期都如愿以偿，是并非所有的市场都乐意买单。

来源：中国工业报2019-06-28

在研发制造方面，本次签约的上海捷氢科技有限公司，承载上汽“电动化战略”，其核心团队具有丰富的燃料电池电堆、燃料电池储氢系统、燃料电池系统等产品研发和工程服务能力，立志成为国内燃料电池相关的供应商，并立足嘉定...在嘉定深耕多年的上海重塑能源科技有限公司，已成功开发了caven3和caven4两款燃料电池系统 （发动机），拥有完整的知识产权并实现量产，caven系列产品已累计服役超过500万公里商业化运营里程，台架耐久测试已超过

来源：中国能源报2019-05-29

在共享出行服务方面，《展望》预测，虽然目前共享出行服务在全球客运里程数的占比未达5%，但到2040年，这一数字将会上升至19%。而自动驾驶则要到2030年左右才会对全球交通和能源形态产生影响。...值得注意的是，重型卡车作为最难以电动化的车型，《展望》预计，其电动车销售占比到2040年仅为19%。“电动重卡将主要用于短途场景。

来源：中国能源报2019-05-23

纪雪洪告诉记者，新能源公交车具有行驶路线固定，里程固定，日使用频次高（一般日行驶里程在150-200公里），油电差价明显等优点。此外除去经济上的优势，新能源公交和燃油公交车相比，节能环保优势更加突出。...当然结合地方资源特点，也可能会保留一些天然气、甲醇公交车，但电动化仍是主流。在2020年政府补贴完全退坡之前，大部分城市都能够实现公交车全面电动化。”

来源：中国能源报2019-04-24

“未来出行的需求是指安全、绿色、便捷、高效，而电动化、智能化、共享化恰恰可以满足汽车产业高质量发展的需求。”...里程焦虑也可以理解为电动化为人们带来了里程多选——根据个人不同的里程需求发挥电动汽车的优势，缩短里程就能有效降低成本，反之亦然。

来源：新浪汽车2019-04-09

“从里程、重量和成本来看，我们认为液体锂离子技术不可能完全满足要求，所以我们认为需要固态电池技术。同...汽车产业对德国工业至关重要，正在向电动化方向转变。因此，人们认为，欧洲——尤其是德国——应该生产更多的电动汽车电池。这确实是一个蓬勃发展的行业。

来源：国金证券2019-03-18

■燃料电池汽车由于能量密度高的优势被普遍认可将成为中国交通领域电动化的重要组成部分，尤其在重载+高续航领域，而随着越来越多关键零部件的国产化，燃料电池成本迅速下降，经济性逐渐显现，行业爆发就在最近两年。...中国燃料电池进入产业化阶段 万亿级产业拉开序幕氢燃料电池技术满足产业化需求，能源革命开启目前的燃料电池从寿命、性能、资源和成本等方面已经达到产业化条件，满足下游交通和备电等领域应用：（1）燃料电池车辆寿命和运营里程达到传统汽柴油车水准

来源：第一电动2019-01-14

，万钢认为，在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场规模、创新的商业模式下，中国新能源汽车正在处于一个市场导入期到产业成长期过渡的关键阶段，在全球的产业体系当中占了举足轻重的地位，引领和加速了汽车电动化的进程...3、说氢燃料：适合长里程交通 应及时推进万钢认为，根据“远近结合、供需匹配”原则，对于远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等一些交通方式，燃料电池汽车具有清洁、零排放、续航里程长、加速时间短的特点，是适应市场需求的最佳选择

来源：汽车之家2018-12-21

《报告》显示，截至2017年底，全社会共享出行渗透率达到15.02%，这意味着，在所有小汽车的出行里程数中，15.02%由汽车共享出行完成，而这一趋势还将继续扩大。...在12月20日的发布会上，中国汽车工程学会产业研究部副部长冯锦山表示，无论是电动化、智能化、网联化等技术如何发展，都需要应用到移动出行的场景中进行融合支撑，而且包含汽车共享出行在内的移动出行已经成为影响技术路线图的重要外部因素

来源：汽车之家2018-12-18

整车：电耗与国外相比有差距传统12米大客车大整备质量约11吨，电动化后由于电池重量增加，整车将近13吨。...混合动力：插电式混动有优势以前普遍认为中国的混合动力技术很差，和国外没法比，但实际上，中国在混合动力方面更有优势的是做插电式混动，纯电里程都是50公里以上，将来要70公里，最后要90公里。

来源：高工电动车网2018-12-06

奔驰eqc电动车在中国投产生产，不仅不仅与戴姆勒全线产品在2022年全部电动化的战略相吻合，还体现了戴姆勒对中国电动车市场的重视和布局的严谨。...eqc在过去3年的测试中，总测试里程超过了450万公里，测试车辆涵盖了200台样车，各种气候，各种道路条件，基本上eqc都有了全面的测试。eqc主打安全性。

来源：科技日报2018-11-23

2008年，在奥运会期间，国内主要整车企业共计500余辆新能源汽车为赛事提供服务，运行里程超过200万公里，初步实现新能源汽车百辆级应用。2009年，我国在25个试点城市启动“十城千辆”示范工程。...“我国在电动化方面开展研究较早，在汽车的智能化方面也占据一定优势。”欧阳明高表示，在新一轮汽车革命中，中国的机会远大于挑战。

来源：中国能源报2018-10-31

据了解，截至2018年10月中旬，北京市已有8家创新主体获得测试资格，35台自动驾驶车辆取得测试牌照，实现安全测试里程6.1万公里。...节能、低碳、零排放的运行环境，高度的电动化和电子化，使新能源汽车成为实现自动驾驶的最佳载体。

来源：中国能源报2018-10-26

据了解，截至2018年10月中旬，北京市已有8家创新主体获得测试资格，35台自动驾驶车辆取得测试牌照，实现安全测试里程6.1万公里。...节能、低碳、零排放的运行环境，高度的电动化和电子化，使新能源汽车成为实现自动驾驶的最佳载体。

来源：观察者网2018-10-18

嘉兴内河水运发达，全市拥有航道里程1957.25公里，航道密度约50公里/百平方公里，通航里程、航道密度均列浙江省第一。...《阿姆斯特丹的运河船怎样电动化的——需要付出代价》。