来源：新兴产业汇2020-07-22

方形铁锂20h1装机0.25gwh，同比降55%，另出货储能、电动船等领域，预计全年铁锂出货3gwh以上，合计动力及储能锂电池收入有望达到50亿。...并计划在2年内将纯电动量车型数量提升到5款，涵盖了suv和轿车。预计宝马集团20/21/25年电动车销量分别16/28/73万辆，对应电池需求11/15/38gwh。

来源：上游新闻2020-07-16

该技术已广泛应用于电动大巴车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、电动船、agv、无人机、储能等领域。那么这家集研发、生产的高新企业准备在巴南怎么“干”？

来源：交通运输部2020-07-08

以广州两千吨级电动船，搭载了26吨重的电池，续航为80公里，充电时间为2小时，只能适合短途船运。...根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。

来源：起点锂电大数据2020-06-29

此外，在运行成本上，电动船舶的运行成本明显低于柴油和lng燃料船舶。同时由于电动船舶结构简单，转动部件少，工作可靠，所以维护成本相对较低。目前，我国电动船发展略晚于国外，但发展速度快、应用船型广。

来源：交通运输部2020-06-16

以广州两千吨级电动船，搭载了26吨重的电池，续航为80公里，充电时间为2小时，只能适合短途船运。...根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。

来源：起点锂电大数据2020-06-05

亿纬锂能电动船电池总装机量已超过50mwh，装机数量超过200多艘，国内90%以上电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案，应用于各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。

来源：起点锂电大数据2020-06-01

数据显示，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，到2024年，全球电动船舶市场规模预计将达450多亿元。...目前亿纬锂能电动船电池总装机量已超过50mwh，装机数量超过200多艘，国内90%以上电动船舶配套亿纬锂能电池解决方案，应用于各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。

来源：氢云链2020-05-29

目前国内纯电动船舶已经开始展开试点，氢燃料电池上船还处在种子或者概念阶段，但两者实际上差距甚小。总体而言，电动船类似新能源汽车2004年左右情况，电动船产业化可能要再等10年。

来源：国际船舶网2020-05-18

上海天翼船舶设计公司总经理张尊介绍了120箱集装箱船纯电动船锂电池的配电方案。上海宝钒新能源科技有限公司李英董事长，介绍了“钒液流电池”船用市场的融资租赁营销模式。

来源：中国能源报2020-05-13

“随着电动船技术不断成熟和电池造价逐步走低，电动船必将迎来巨大的发展机遇，我们将持续做好配套电网建设服务，健全电动船舶充电服务网络，为国家长江大保护战略和电动船产业发展贡献力量。”

来源：937江苏新闻广播2020-05-11

“随着电动船技术的不断成熟和电池造价的逐步走低，电动船必将迎来巨大的发展机遇，我们将持续做好配套电网建设服务，健全电动船舶充电服务网络，为国家长江大保护战略和电动船产业发展贡献力量。”

来源：电池中国网2020-05-08

“电动船跟电动汽车不一样，定制化程度很高，目前我们配套的每一条船的电量都不一样，最大带电量在2200kwh，”一电池生产企业人士向电池中国网透露，此外，船舶用电池在安全性、使用寿命等方面要求也较高，这些都考验着电池企业

来源：南方电网报2020-04-15

探索推广电动船技术应用，并积极推动电动汽车充电基础设施建设。建筑方面，结合建筑节能技术的推广，有组合、有重点地推广热泵和电蓄冷空调技术。对于用水用气加热等领域，大力推广热泵技术。...该公司以电动汽车充电分时电价政策的出台为契机，按照《贵州省支持电动汽车充电基础设施加快建设若干政策措施》的要求，主动配合地方政府、支持社会各方建设电动汽车充电基础设施，加大对已建成充电基础设施的运行维护和推广应用

来源：高工锂电2020-03-03

从通过认证的产品技术路线来看，以方形为主，占比达76%；从目前电动船动力电池实际使用情况来看，安全、循环及倍率方面综合性能更优的lfp方形动力电池为主流。...该公司为欧洲电动船舶设计的锂电池系统也获得了dnv-gl船级社的型式批复认证和产品认证。

来源：先知研报2020-02-19

近几年，一些新的应用领域正在出现，除电动摩托车、电动船等非车用的动力市场外，一部分储能市场正在出现，例如通信基站的储能、港口岸电配套储能、电动船的动力电池需求、光伏配套储

来源：电池联盟2020-01-07

1月4日，亿纬锂能在互动平台表示，公司的动力电池已广泛应用于电动船舶领域，主要包含各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。...签约仪式上发布的君旅号由亿纬锂能提供电池、中国船舶第七一二研究所进行电力推进系统集成设计，是国内第一艘通过中国船级社（ccs）《纯电池动力电动船检验指南》要求的纯电池动力客船，同时也是国内第一艘装载大容量锂电池的全电动客船

来源：能见Eknower2019-11-29

在供电、供气、供热、供冷等传统供能的基础上，再整合可再生能源、氢能、储能等设施和技术，包括电动汽车、电动船等电气化交通，并且通过天然气冷热链供应、分布式能源、能源智能微网等方式，结合大数据、云计算、物联网等技术

来源：中国能源报2019-10-09

交通部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波指出，当前国家大力推进电动船舶发展，国内内河电动船发展速度较快，主要集中在客船、渡船、公务船和500吨左右的小型干散货船。

来源：高工锂电2019-08-27

根据电动船每吨需要锂电池1.3kwh计算，对应的锂电池需求为170gwh。船舶电动化提速，主要原因是电动船可以满足航运业绿色、节能减排的发展需求。...摘要：业内观点一致认为，船舶电动化尤其是纯电动船将率先在内河、内湖等短距离运输船、观光船、轮渡船等市场爆发，且多集中在2000吨以内的船舶类型。

来源：萨纳斯2019-08-26

最后提一下汇流箱故障的问题，因为渔光互补电站要坐船至故障点，电动船行进相对较慢，没办法向陆地电站一样极快速的支援处理，所以要及时根据后台数据变化摸清故障发生的时间、地点、水位环境等，提前做预判，才能够及时消除缺陷...在放水期，水深较深，导致船在水面不稳定；在排水期，水面较浅，船无法使用，运维周期相对延长，综合起来，运维时间成本很高。