来源：国家发改委2021-01-27

、细结构石墨、生物炭、锂电池负极 等新型碳材料的开发及生产，高效电机及其控制系统制造（额定功率 0.55—355kw，额 定电压 690v 及以下的低压三相异步电动机；额定功率 355— 25000kw

来源：燕赵都市报2021-01-25

1万吨电池级氢氧化锂项目（曹妃甸区）76 河北金力新能源科技年产4亿平方米高端锂电池隔膜及复合涂覆隔膜产业化项目（永年区）80 河北博峰新能源石墨烯系列产品生产基地建设项目（藁城区）103 唐山冀东启新水泥窑协同处置综合固废及余热发电循环产业项目

来源：燕赵都市报2021-01-25

1万吨电池级氢氧化锂项目（曹妃甸区）76 河北金力新能源科技年产4亿平方米高端锂电池隔膜及复合涂覆隔膜产业化项目（永年区）80 河北博峰新能源石墨烯系列产品生产基地建设项目（藁城区）103 唐山冀东启新水泥窑协同处置综合固废及余热发电循环产业项目

来源：未来汽车报2021-01-22

但在沈晖看来，无论是石墨烯还是固态电池，这些技术并不是一家企业的护城河，“用不了多久大家都会有”，真正能够形成企业壁垒的是自动驾驶以及云算法。这也是威马新车w6主打的产品力。...1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，发布了两款新车，将全系标配搭载上汽与宁德时代共同开发的掺硅补锂电池，最大续航里程近1000公里。

来源：电池联盟2021-01-20

但有专家认为，所谓石墨烯电池目前只是锂离子电池中加了石墨烯材料作为导电剂，这样能提高充电速度，使得锂离子电池能实现快充。

来源：锦缎2021-01-18

故而，这种电池正确的命名方式应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”，本质仍是锂电池（因为使用量最大的核心正极材料未发生变化），而不是石墨烯电池。

来源：中国电池联盟2021-01-15

在锂电正极材料领域，为包括当升科技、杉杉股份、成都巴莫科技有限责任公司、上海华谊、深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司、陕西红马科技有限公司和宁夏汉尧石墨烯储能材料科技有限责任公司在内的知名正极材料厂商提供了从正极材料前驱体合成处理到正极材料生产工厂的一体化整体解决方案

来源：鑫椤锂电2021-01-11

2021年国内天然石墨在锂电市场应用占比将继续提升预计2021年国内天然石墨传统下游需求较为平稳，锂电池市场需求增量明显，据鑫椤资讯预测，2021年国内动力、储能和两轮市场延续向好趋势，锂电池产量有望超

来源：高工锂电2021-01-04

天奈科技董事、副总经理严燕在演讲中表示，所有的电池性能提升都要伴随着材料的升级，因此近年来导电剂材料也在从传统的导电炭黑慢慢向导电石墨、vgcf、cnt，石墨烯升级。

来源：深潜atom2020-12-31

乘联会秘书长崔东树认为，新能源车电池实际上类似于燃油车发动机，是车企未来竞争中必须掌握的核心技术。比亚迪推刀片电池、长城推无钴电池、广汽新能源推石墨烯电池，都是在电池上做文章。

来源：南方电网报2020-12-02

包括比亚迪、宁德时代都在进一步研究突破石墨烯等关键技术，但需要一个过程，国家的政策导向也支持，每年国家和地方财政有重大技术专项，一投就是几个亿。...假如把电池造好了，无论是氢燃料电池还是锂电池，新能源汽车最核心的问题就解决了。产品更先进了，而且都用上电或者氢了，又节能减排了，这不是符合全世界低碳零碳化的趋势，履行我国“碳中和”的承诺吗？

来源：东莞证券2020-11-02

其它碳系材料和非碳系材料，如软/硬碳、钛酸锂、锡基材料、硅碳合金等新型负极材料目前已经处于试用阶段，可能在未来几年里会逐步产业化，其中石墨烯、硅碳复合材料的发展前景较好。动力电池是负极核心需求驱动力。

来源：爱卡汽车2020-10-27

“高镍无钴”、石墨烯、氢燃料或后来居上新能源汽车要从燃油车口中夺食，势必要加快降低电池成本，同时也要保证续航里程和电池能量密度。在依赖大型动力电池厂商解决这一问题之外，也有车企决心自己来打破这一僵局。

来源：国家电网报2020-09-22

该船采用锂电池与超级电容“双电”驱动，预计年用电量为45万千瓦时，可替代燃油20.16吨，具备可观的环境效益。...根据常州供电公司的城市互联网建设规划，常州城市能源互联网建设还将促进新能源、碳纤维及石墨烯材料等行业领军企业发展升级，预计可增加能源互联网产业年产值50亿元。

来源：北极星输配电网2020-08-17

据北极星输配电网了解到，本次文件涉及到电力领域相关鼓励类产业目录包括了：重庆-高压输变电及控制设备的研发及制造；四川-高效太阳能电池组件技术开发及生产、石墨烯和纳米碳材料、细结构石墨、生物炭、锂电池负极

来源：DeepTech深科技2020-07-23

比如比亚迪发布铁锂路线的刀片电池、广汽的石墨烯路线、长城宣布研发无钴长续航三元锂电池等等。究其原因，普遍都是和补贴退坡后的成本增加有关。...（来源：工信部等四部委）目前来看，这几种改良方案面临着不少问题，比如无钴电池的稳定性如何保障，刀片电池的续航能力，石墨烯产业化能否成功等等。

来源：盖世汽车2020-06-28

近日，哪吒汽车宣布与清陶能源达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用。固态电池更安全、能量密度更高进入2020年，ctp电池、刀片电池、石墨烯电池和无钴电池等新技术电池相继推出。

来源：三秦都市报2020-06-08

团队攻克了在实验中遇到的诸多问题，设计了一种具有强界面电子相互作用的硫化锌量子点——氮掺杂石墨烯双向催化剂，首次将界面相互作用引入锂-二氧化碳电池，并深入揭示其作用机制。...据谢教授介绍，与目前已经大量商业化应用的锂电池相比，锂-二氧化碳电池最大的优势就是具有更高的能量密度。

来源：易车网2020-06-05

石墨烯材料所具备的优异电学特性有望彻底解决这一难题。利用石墨烯出色的导电性能，广汽新能源的石墨烯超级快充电池，是将石墨烯材料添加到锂电池的正极材料中，使纯电动汽车的充电速度成倍提升。

来源：经济参考报2020-06-05

动力电池迭代加速从刀片电池到无钴电池，再到石墨烯电池，中国动力电池的发展路径正愈加务实、多元和具有前瞻性。动力电池技术之争再起近来，国内两大动力电池生产商宁德时代与比亚迪的隔空“互怼”成为焦点。