来源：国家电网报2021-06-08

智能履带式储能车集储能变流器、磷酸铁锂电池组、控制系统、充放电接口于一体，可以在并网、离网两种情况下运行，能够不间断提供120千瓦时的电量。...6月7日7时30分，在江苏省南京市第一中学校园内，南京供电公司的十几名员工正忙着检查智能履带式储能车的车载电源等各类供电设备。这是智能履带式储能车作为备用电源第一次服务高考考场保电。

来源：中国能源报2021-05-19

近日，车载动力电池市场种种信息表明，磷酸铁锂电池正在加快冲击三元锂电池主导地位，装车量大幅增长。距离磷酸铁锂电池主导地位被三元锂电池翻盘仅5年多，市场或再次“反转”。

来源：高工氢电2021-05-17

资料显示，汉钟精机的制冷产品主要应用于商用中央空调和冷链物流行业；空气产品主要用于工程机械等气源动力行业；真空产品主要应用于光伏、半导体、锂电池、医药化工等行业；热泵主要应用于集中采暖、工业制热等行业。...公司以车载dc/dc变换器、车载充电机、车载电源集成产品以及燃料电池专用产品为主营产品。

来源：北极星氢能网2021-05-10

交付成果：（1）研究报告及图纸1份；（2）测试报告1份；（3）操作手册1份；（4）ups装置1套（含ups主机、磷酸铁锂电池，总重量≤3900kg），ups额定功率≥225kw，额定容量≥250kva，...ups输出电压谐波总畸变率thdu5%、ups输出稳压精度≤1%、ups输出频率波动≤±0.5hz，后备时间≥20分钟；（5）车载系统工作电源、控制柜、移动控制终端、加密通信模块、5g交换机、控制系统（

来源：中国城市能源周刊2021-04-30

长寿命等优势，越来越得到行业内的关注；在动力电池方面，磷酸铁锂电池、三元电池、燃料电池等是主要的车载储能模式，随着风光等新能源的大规模开发，以绿氢为主的燃料电池将逐渐具备市场竞争力；同时，以水、熔盐等为介质的蓄冷蓄热等储

来源：中国能源报2021-04-28

锂电池行业发展到今天，老百姓最担心的还是安全问题，其次才是能效和成本。因此，用固态电解质替代电解液具有更高的能量密度和安全性，被认为是电池行业的发展方向。...天风证券研究所副所长杨诚笑也认为，锂电池完全做到本征安全非常困难，要从市场化角度考虑其必要性，“固态电池最大优势是安全，但同时，要考虑电池进入市场是商业行为。”

来源：北极星氢能网2021-04-12

对于燃料电池汽车和纯电动汽车竞争力比较，加注速度快肯定是个非常核心的，因为锂电池它的能量密度一直在提升，能量密度提升相当于续航里程在提升，但加注这个优点一定要保持。...一、燃料电池乘用车与商用车的车载储氢压力、储氢量要求不同给大家介绍一下加氢站方面的情况。

来源：河北省工信厅2021-04-01

、eps电机等车用电机；汽车eps、ibs等制动系统；隔膜、电芯、电子控制模块、逆变器、功率变换模块等其他动力锂电池及驱动电机关键核心部件；变速器及控制系统；高性能纯电动新能源整车。...燃料电池电堆总成；大功率氢燃料电池电堆；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶

来源：南方电网报2021-04-01

也有专家表示，目前电动汽车锂电池用于调峰放电服务并不经济，将其作为柔性负荷参与电网低谷用电是最具实际意义的调峰方式。...如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。事实上，从20世纪90年代开始，v2g技术就已经进入了各国的研究领域。

来源：河北工信厅2021-03-30

、eps电机等车用电机；汽车eps、ibs等制动系统；隔膜、电芯、电子控制模块、逆变器、功率变换模块等其他动力锂电池及驱动电机关键核心部件；变速器及控制系统；高性能纯电动新能源整车。...燃料电池电堆总成；大功率氢燃料电池电堆；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶

来源：河北省工业和信息化厅2021-03-30

、eps电机等车用电机；汽车eps、ibs等制动系统；隔膜、电芯、电子控制模块、逆变器、功率变换模块等其他动力锂电池及驱动电机关键核心部件；变速器及控制系统；高性能纯电动新能源整车。...燃料电池电堆总成；大功率氢燃料电池电堆；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶

来源：北极星氢能网2021-03-29

、eps电机等车用电机；汽车eps、ibs等制动系统；隔膜、电芯、电子控制模块、逆变器、功率变换模块等其他动力锂电池及驱动电机关键核心部件；变速器及控制系统；高性能纯电动新能源整车。...燃料电池电堆总成；大功率氢燃料电池电堆；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶

来源：河北省工信厅2021-03-26

、eps电机等车用电机；汽车eps、ibs等制动系统；隔膜、电芯、电子控制模块、逆变器、功率变换模块等其他动力锂电池及驱动电机关键核心部件；变速器及控制系统；高性能纯电动新能源整车。...燃料电池电堆总成；大功率氢燃料电池电堆；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶

来源：高工锂电2021-03-02

除了上述电池企业之外，包括中航锂电、万向一二三、鹏辉能源、雄韬股份、骆驼股份、风帆公司等电池企业都在积极布局48v锂电池产品。预计后期还将有更多锂电池企业布局该市场。

来源：银隆新能源2021-02-24

它搭载银隆钛酸锂电池，经过充/过放、针刺、电钻、切割、燃烧等一系列破坏性实验，均未发生起火、爆炸等现象，充分保障公共交通用车的安全。...更开心的是公交车载客量变大了，就算有的乘客拿着大包小包的行李，坐车也不会人挤人。”除了具备超大的载客容量，银隆新能源18米海豚公交车同样具备超放心的安全保障。

来源：中国能源报2021-02-24

张天强认为，行业将持续研发全固态锂金属电池、无金属正极材料和锂空气电池等新材料、新电池技术，有望在2030年前后，实现真正意义上的超长续航、安全、且极具成本竞争力的锂电池系统。

来源：盖世汽车网2021-02-22

磷酸铁锂电池装机量有望大幅提升车载动力电池按照材料类型划分可分为三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池等。

来源：电池中国2021-01-27

“（松下电池）通过对纯电动车用锂电池的材料革新，能够进一步增加其续航里程，今后更先进的锂离子电池能够有效改善能量密度、安全性、长期稳定性，并实现合理的成本。”...因为这个品质，10年前，松下电池18650锂电池在特斯拉试验的超过300种电池中脱颖而出，从此让松下电池成为了新能源汽车领头羊特斯拉的电池独家供应商。

来源：中国能源报2021-01-27

据了解，固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池，其本质上仍是锂电池，仅是将电解液与隔膜替换为固态电池质。...从蔚来官方的描述来看，其采用的是“原位固化固液电解质”，即本质上是同时含有固态电解质和液态电解质的锂电池。

来源：高工氢电2021-01-21

下一步的重点是要使燃料电池系统成本十年内下降80%以上。过去十年锂电池就是如此，燃料电池滞后了十年。系统成本要从2020年的5000元/千瓦下降到2030年的600元/千瓦。