北极星
      北极星为您找到“运维船舶”相关结果93

      来源:北极星风力发电网2018-06-20

      随着海上风电的高速发展,中国海洋工程将孕育巨大需求和发展,对消纳中国巨大钢铁制造业也是重大利好,海上风电港口与海上风机制造基地,海上风电安装船舶运维船舶需求也会大幅度增加,对与大海搏斗了多年的海上工程人员更是重大利好

      来源:湘电风能2018-04-02

      该研究针对可能对海上风场运维成本有影响的因素,如到港距离、运维船舶、交班周期和风机可靠性等敏感因素进行假设,利用o2m工具进行建模并进行时域模拟分析,得到最优的运行维护方案,找到海上风机可利用率与运维费用的平衡点

      来源:海电运维2018-03-02

      据了解,至2019年底,福建海上风电运维服务有限公司投用的运维船舶预计近20艘。该船的建造投用,标志着中国海上风电场的运维工具和运维模式正逐步走向专业化、规模化、国际化。

      来源:采购招标网2018-02-11

      含升压变高低压侧全部电缆及光缆等)、开关柜、完整的风电机组监控系统、中央监控系统、盐雾过滤系统、接地系统、附属设备以及随机备品备件及专用工具和相关配套服务等;(2)对所供设备整机提供五年的质量保证及运行维护和保养(交通运维船舶由投标人自行提供

      来源:中国三峡集团官网2018-01-22

      资料来源:吴敬儒《2015-2030年电力工业发展展望》风力机设备方面,国内主要设备制造企业的2.5~4兆瓦海上风电机组技术已经成熟,5~6兆瓦机组的设计制造能力已经具备,处于样机试验阶段;施工和运维船舶方面...,国内施工企业和造船企业都积极研发制造适应海上风电施工、安装、运输的装备船舶,具备了大直径桩基沉桩、风力机整体与分体安装能力,高压海缆敷设船只及专业运维船只也在不断地创新改进;勘测设计方面,科研院所通过不同区域的工程设计和国家及地方科研项目

      来源:中国船检2017-10-11

      随着海上风电运维阶段的到来,海上风电项目业主应合理考虑运维船舶使用,必要时可将海上风电安装船一并规划、考虑。四是加大海上风电安装船相关技术研究,编制专门针对海上风电安装船的设计、建造标准。

      来源:中国能源报2017-06-05

      专业运维船市场不可小觑海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。...根据国外海上风电的发展,风电运维船主要分为四类:(1)普通运维船泛指用于海上风电工程或运维的交通艇,典型特征为航速较低(20节以下),普通舵桨推进,耐波性差,靠泊能力差(有效波高1.5米以下)(2)专业运维船指用于海上风电工程或运维的专业船舶

      来源:海能基2016-08-18

      波浪补偿装置通俗理解是减少波浪对海上施工作业的影响,它的应用范围很高,从耙吸挖泥船到海上吊重,从海上运维船舶的栈桥到钻机平台,从船只的补给到深海资源的开发等。...作为目前海洋工程发展最好的板块海上风电领域也出现了不少波浪补偿器的应用案例,波浪补偿器利用可以减少波浪对施工运维的影响,例如西门子运维船esvagt通过波浪补偿器的应用使运维人员登陆风机的最大波高达到2.5m

      来源:中电新闻网2015-09-02

      相比欧洲技术手段的成熟,我国相关研究才刚刚开始起步,在海上风电机组安装等技术方面还缺乏研究,海上风电施工专用运输船舶、打桩船舶、安装平台、敷缆船舶运维船舶等特种工程作业及水下专用设备等大型、成套、专用

      来源:北仑新闻网2015-06-30

      据了解,东海001号风电运维船为双机、双桨、双舵船舶,具有良好的操纵性和回转性。...该船还专门设计了半自动舷梯,风电运维船舶紧紧靠泊在风机承台上后,技术人员可利用这种舷梯上下作业,增强了作业的稳定性和安全性。

      来源:国际船舶网2015-03-18

      风电运维船舶紧紧靠泊在风机承台上后,技术人员可利用这种舷梯上下作业,增强了作业的稳定性和安全性。同时,船上还配备了一个专业吊机。该特种船舶还具备较强的抗风浪能力,以及相对较快的船速。...据悉,宁波满洋船舶有限公司日前开工建造一艘海上风电机组运输维护船,预计今年6月份交付给上海东海风力发电有限公司,这将是国内首艘该类型船舶

      来源:国际商报2014-11-14

      而我国相关研究才刚刚开始起步,海上风电施工专用运输船舶、打桩船舶、安装平台、敷缆船舶运维船舶等特种工程作业及水下专用设备等大型、成套、专用、产业化技术装备研发成为亟待解决的技术难题。

      来源:中国能源报2014-08-13

      而相比之下,全球有经验的海上风电运维船舶只有110艘左右,到2017年将出现供不应求的状况。根据丹麦船东协会的预测,到2022年,全球约需要426艘运维船只。...为了实现经济性和安全性,同时降低海上风电的成本,运维船只亟待优化。目前,我国的海上风电运营商可能还没有感受到降低运维成本、安全地实现人员输送的迫切性,但伴随着海上风电向深海扩展,运维问题将突显出来。

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