来源：中国能源报2018-11-14

“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：中国能源报2018-11-14

“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：最江苏2018-11-13

同时，前瞻布局消费端，尽早研究制定符合我国实际的氢燃料电池车推广计划，预先制定商用市场标准，促进氢经济的健康、可持续发展。...10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。

来源：车经社2018-11-12

氢燃料电池的商业之路反观氢燃料电池汽车(fcev)，虽然早在1893年就已经提出了其运行原理，可直到1994年奔驰才研发了第一款氢燃料电池车——necari，而直至2015年，丰田推出了第一款量产车型—

来源：史晨星2018-11-12

超过50%的氢燃料电池车在加利福尼亚州售出，其余销量中日本占了大部分丰田氢燃料电池车销量在全球氢燃料电池车总销量的占比超过75%2）中国：从示范考核、应用扩展，到燃料电池客车成套商业化2008 年奥运会示范

来源：盖世汽车2018-11-12

若能实现量产，该项突破性技术将帮助印度打造更多的氢燃料电池车。iit-jodhpur为该技术申请了工艺专利，其灵感源自于植物的光合作用，旨在为该技术研发一款样品。...镧系元素的使用旨在实现将水分解为氧气和（纯）氢气，然后再将氢气用作天然燃料，从而实现零排放。该化学反应类似于氢燃料电池技术的反应原理。

来源：新华网2018-11-12

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。

来源：新华网2018-11-12

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。

来源：雅斯顿2018-11-08

在2018年的第一季度，国内也已实现批量商业化运营燃料电池车，但基本都是以氢燃料电池客车、公交车、物流车等商业车为主，并没有什么家用车出现。

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

同时，氢能还可以制成燃料电池成为动力电源，这也是非常热门的利用方式之一。”在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：盖世汽车2018-11-06

该试点项目中的燃料电池电动车将在阿尔托纳(altona)附近的前丰田制造厂内的移动式加氢站完成车辆的注氢操作，该地距离霍布森海湾市议会仅13分钟的车程。...据外媒报道，丰田将提供三辆mirai燃料电池电动车(fuel cell electric vehicles，fcevs)给墨尔本内城西区(inner west)的霍布森(hobson)海湾市议会，开展为期

来源：最江苏2018-11-05

同时，前瞻布局消费端，尽早研究制定符合我国实际的氢燃料电池车推广计划，预先制定商用市场标准，促进氢经济的健康、可持续发展。...10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。

来源：中国青年报2018-11-05

燃料电池汽车发展的“中国方案”所谓燃料电池汽车，指的是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的车。目前，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或高含氢重整气。

来源：科普时报社2018-11-02

相比于电动汽车，燃料电池车具备轻量化、续航力久、充能时间短、电池寿命长的优势。...燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，只会排出水，因此从环保和节能方面，氢燃料电池车可以说是汽车发展非常理想的阶段。我国发展氢燃料汽车拥有先天优势。

来源：汽车之家2018-10-30

今年2月，“中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟”正式成立，中国政府宣布推动氢燃料电池车的发展，实现“氢燃料电池车的崛起”。

来源：氢云链2018-10-29

丰田燃料电池车“mirai”商业化应用落地，掀起国内企业全球收购氢燃料电池技术热潮，如亿华通收购神力科技，大洋电机入股巴拉德，雄韬股份参股氢璞创能，潍柴动力入股弗尔塞，雪人股份收购opcon核心子公司，

来源：亿欧网2018-10-24

氢燃料电池车可以在几分钟内完成燃料补充，就像汽油或柴油动力汽车加油一样。相对于电池供电的电动车，燃料补充花费时间短可以成为燃料电池汽车的关键优势之一了。