来源：盖世汽车网2016-01-07

状态估算包括soc(state of charge)、sop(state of power)、soh(state of health)以及均衡和热管理。电池状态估算通常是估算soc、sop和soh。

来源：中国客车网2016-01-07

电池组需要解决：满足电动车的工作特性的功率需求、满足环境适应性需求、满足使用的安全性需求、满足可靠性要求、满足固定的强度要求、满足电连接的可靠性要求、满足电池组内部热管理要求、满足电池组长寿命使用要求、

来源：钱江晚报2016-01-05

三花省重点企业研究院则从事纯电动汽车空调及汽车热管理系统等关键零部件制造的研究，累计研发投入已超过4亿元，在2015年新增申请电动汽车空调相关专利80件，累计申请发明专利239件，今年还将投入研发经费1

来源：能源评论2015-12-11

热管理到底应该如何操作?种种问题不一而足。这些本应该在整车生产前就明确的技术，很多车企甚至都没有考虑过，而是直接选择向国外厂商采购。因为车辆本身存在技术瑕疵，市场上销售的电动汽车良莠不齐。

来源：雷锋网2015-12-10

当然，还有最关键的一点，电芯的热管理。i3模组的设计是通过底部平面进行导热的。模组的底面与安装在电池箱底部的冷却管道接触，而冷却管道中则是制冷剂。...而随着电动汽车的发展，以及人们对性能的追求，热管理更是成为了电池模组设计的一个至关重要的环节。自然冷却已经不能满足我们的需求。风冷则由于其效率较低，且对电芯温度的一致性较难控制，而表现的力不从心。

来源：与非网2015-12-09

均衡电流应合理选择，如果太小，均衡效果不明显;如果太大，系统的能量损耗大，均衡效率低，对锂电池组热管理要求高，一般电流大小可设计在50~100ma之间。

来源：搜狐媒体平台2015-12-07

随着国内石墨烯制备技术的日趋成熟，石墨烯下游产业的成熟应用，特别是锂电池、热管理材料和增强金属基复合材料等方向的商业化应用落地，将会为整个产业带来数十亿营收的增量。

来源：高工锂电2015-12-07

控制是为保证电池组生命安全而进行的能量均衡和热管理，还包括对外部设备的操作。这三项功能中最重要的就是对电池状态进行估算，如果bms是电池的大脑，状态估算就是大脑中枢。

来源：电动汽车导报2015-11-25

一个成功的电动汽车电池管理系统需要具备以下一些基本特点：完善的系统功能bms 具备电池状态的实时监控、数据处理、故障分析和定位、soc 估算、数据传输、热管理、充放电控制、pc 机在线监控、运行数据存储

来源：EV视界2015-11-24

相对传统车，纯电动车前后的轴承更均匀，是电转向，不需要进气排气，布置与传统车完全不同，加上涉水、热管理等系统，跟燃油车完全不同，所以正向开发是必须的。张金汉说。江淮电动车也不得不与传统车共享平台。

来源：新能源Leander2015-11-23

状态估算包括soc(state of charge)、sop(state of power)、soh(state of health)以及均衡和热管理。

来源：中国电池杂志2015-11-23

动力锂电池均配有电池管理系统进行热管理，进一步降低了电池发生危险的可能。新兴行业的国家补贴本就是正常现象，不只是中国，欧美、日本对于新能源汽车的发展均有政策上的倾斜。

来源：高工电动车网2015-11-16

成都四威新能源产品线经理王渊介绍，公司新一代的bms采用的是基于军用技术转化后的液冷系统，在电池的热管理方面也有自己独特的优势，新产品预计将于明年6月推出。

来源：盖世汽车网2015-11-13

与传统的电池内部短路措施相比，内部短路器作为一种完全内置在电池内部的热管理开关，其工作过程相当可靠同时其还具有相当的可控性。

来源：新能在线2015-11-13

散热能力层叠式电池的厚度薄、表面大，均热、散热能力都不错，因此日产leaf很大胆地采用了被动式热管理系统(其实就是不管理!)，由空气的自然对流将热量带走。...总结来说，由于采用了小容量的18650电池，tesla的热管理系统的复杂度是大大增加了的。也就是说，如果从散热能力方面考虑，使用小容量的18650电池不是最优选择。

来源：盖世汽车网2015-11-13

洪英杰表示，先进的热管理技术能够显著提升动力电池的安全性，电池的热管理对提高电动汽车的可靠性具有重要的意义。...洪英杰表示，目前全球销量比较好的电动汽车特斯拉(tesla)和日产聆风(leaf)的动力电池系统均采用了领先的热管理技术。他与现场人员分享了特斯拉和日产聆风热管理技术的不同之处。

来源：中国电池杂志2015-11-11

下面对于电池包里面的单体电池故障，第一个是电解液泄露，一个是内部短路，一个是反复的过放，一个是热管理设计缺陷。...这主要讲的是电池热管理方面的故障，一个是电路板发热，一个是热管理设计的缺陷。电路板发热，设计的容量不足了等等。这页主要讲的电流过大，一个是放电电流过大，一个是高压的电路短路。

来源：EET2015-11-11

成熟的热管理方案应该能够较好地感测电池包内部不同位置的温度，特别是在个别电池由于故障而产生过高的温度时能够及时的通知系统做出相应动作。

来源：汽车之家2015-11-10

bms电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。

来源：雷锋网2015-11-10

关于散热能力层叠式电池的厚度薄、表面大，均热、散热能力都不错，因此日产leaf很大胆地采用了被动式热管理系统(其实就是不管理！)，由空气的自然对流将热量带走。...总结来说，由于采用了小容量的18650电池，tesla的热管理系统的复杂度是大大增加了的。也就是说，如果从散热能力方面考虑，使用小容量的18650电池不是最优选择。