来源：高工锂电2019-09-04

基于新能源补贴下行压力传导，锂电企业在希望获取优异方案的同时又倾向低价。为此，部分锂电池企业将投标企业的设计方案进行整合，然后将设备方案公开并进行分段招标。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-09-03

北极星太阳能光伏网总结2019年9月2日重点要闻，新能源补贴超额申报 山西发布电力调度交易监管报告、定了！...达拉特光伏发电领跑奖励激励基地入选企业名单公布 华为、古瑞瓦特、锦浪位列前三 上半年逆变器全球出货量揭晓等详情如下：新能源补贴超额申报 山西发布电力调度交易监管报告定了！

来源：千尧科技2019-09-03

同时，随着风电、光伏发电项目的快速建设，补贴资金需求也快速增加，近年来可再生能源发展基金一直入不敷出，可再生能源补贴缺口不断扩大。...我国可再生能源补贴的供给与需求（图片来源：彭博新能源财经）财政部于2019年6月19日公布了866亿元的可再生能源电价附加收入安排的支出预算。

来源：长江商报2019-09-03

目前存在光伏电站项目投产到进入补贴名录时间较长、可再生能源基金收缴结算周期较长等因素，导致国家财政部发放可再生能源补贴存在一定的滞后，将会对标的公司的现金流带来较大压力。

来源：国家能源局山西能源监办2019-09-02

2、超额申报国家新能源补贴，账面补贴额长期结余，扶贫光伏补贴资金支付不到位。...2012-2018共收到可再生能源补贴资金150亿元（不含税），实际支出148.18亿元（含税）；未支付光伏扶贫补贴金额约400万元。以下为文件全文

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-08-30

更多详情2.致命的可再生能源补贴因可再生能源补贴不到位导致的一系列连锁反应，正在改变着这个行业的游戏规则。...可再生能源补贴拖欠的“悬而未决”成为新能源企业近期频繁出售电站资产的“导火索”。民营企业如协鑫、晶科早年间的电站持有量都比较大，长期的拖欠对企业的现金流造成巨大的负担。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-08-29

中国华电集团发布光伏项目、组件、逆变器招标公告致命的可再生能源补贴美畅新材2019上半年财报出炉 称7.26火灾事故对公司产能影响小国家能源局发布2019年6月电力事故通报（光热）光伏电池产量增长252.4%

来源：能源杂志2019-08-28

因可再生能源补贴不到位导致的一系列连锁反应，正在改变着这个行业的游戏规则。...但在时下风电、光伏产业发展的新节点，新能源补贴拖欠已成为产业健康发展的严重桎梏，解决补贴拖欠已迫在眉睫。

来源：能源杂志2019-08-28

(文：能源杂志)可再生能源补贴的政策制定者一定没有想到，当初他签下的这一旨在促进新能源产业发展的政策，目前却留下了这么大的一个窟窿。...由于以风电和光伏为代表的新能源装机的迅速增长，可再生能源补贴的缺口逐年拉大。权威机构预计，截至目前，国家财政欠各运营企业的补贴金额高达2000亿元之巨，多家新能源开发企业的应收账款超过了100亿元。

来源：能源杂志2019-08-28

时至今日，可再生能源补贴拖欠问题已将整个新能源产业推到了悬崖边缘，补贴不到位、开发企业融资困难、资金链难堪重负，导致“三角债”问题愈加严重。2000亿元补贴缺口会把新能源产业推向何方？

来源：高工锂电2019-08-27

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：d欧阳宇）船舶电动化蓝海市场“山雨欲来”，随着新能源补贴窗口期不断收窄，市场高度集中且竞争愈演愈烈，部分锂电企业开始重点瞄准这一细分市场...船舶电动化趋势的促成，一方面，来源于航运业日益攀升的节能减排压力，国家对于船舶污染排放的控制不断趋严，航运业新能源化的探索开始提速；另一方面，在新能源汽车行业发展带动下，锂电池技术不断提升，成本日趋下降

来源：格隆汇2019-08-27

，较上年同期减少19.53%；归属于上市公司股东的净亏损额为7,494.05万元，业绩下滑主要原因是:光伏平价上网趋势倒逼组件价格大幅下滑，毛利进一步降低；光伏行业普遍存在项目投资大、付款周期长、再生能源补贴到位时间严重滞后等因素引起应收款项账龄结构变化

来源：汽车之家2019-08-26

但新能源补贴退坡力度越来越大，鉴于降低成本等压力，车企也在将把目光转向成本更低的磷酸铁锂等材料。...在实际的市场应用中，2017年以前，磷酸铁锂在新能源汽车领域的装机量占比高达70%，在新能源补贴向高能量密度和高续航车型倾斜后，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑，今年上半年的市场份额下降至32%。

来源：电缆网2019-08-26

从2012年6月至2018年六月，我国共下发了七批可再生能源补贴目录。...可再生能源补贴长期拖欠对企业现金流造成巨大的负担。进入2018年10月后，相关企业加速出售电站资产，以期缓解压力。

来源：欧洲海上风电2019-08-23

可再生能源附加费取之于民，用于可再生能源电价高于市场价的部分，也就是俗称的“补贴”，这也算是用之于民吧。由于可再生能源附加费是由eeg赋予的权利，因此也被称为“eeg附加费”。

来源：电池联盟2019-08-21

一从市场发展来看，2020年新能源补贴彻底取消，国内电池企业来自全球动力电池企业的挑战将更残酷。...在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素的牵动下，新能源汽车产业链的寒冬开始加剧蔓延，从主机厂到电池企业，到设备材料企业，再到上游原料企业等营收皆受到了波及。

来源：汽车商业评论2019-08-21

不过，这个局面的形成至少有两个客观因素：一是新能源补贴新政自6月26日开始正式实施；二是国五切换国六，很多国五车型降价，分流了一部分潜在的新能源汽车消费需求。...当前有一种悲观的声音，认为新能源汽车行业正走向衰退。甚至有人直言行业对新能源汽车的需求和技术进步存在严重误判，正将我国新能源汽车带入危险的境地。

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

有分析指出，外资电池企业一般具备较强的技术实力和产品竞争力，进军中国市场，冲击的不仅是本土第二梯队企业，对头部的宁德时代和比亚迪可能都会造成较大影响；且随着2020年新能源补贴彻底取消，届时本土电池企业将直面来自全球动力电池企业的挑战

来源：真锂研究院2019-08-15

（来源：微信公众号“真锂研究院” id：realliresearch 作者：reallizpp）新能源补贴过渡期在6月底结束后，7月初，“国六”标准正式替换接档，新能源汽车市场整体需求依然偏弱，燃油车挤占部分市场份额

来源：高工锂电2019-08-14

从原因来看，一是受新能源客车补贴过渡期延期至8月5日结束的影响，带动了客车“抢装潮”的延续；二是新能源补贴侧重于中型重型专用车市场，该领域也强势助增了磷酸铁锂的装机量；三是磷酸铁锂成本持续下降，部分低续航乘用车型