来源：美通社2015-05-05

据益普索预测，天能动力国际有限公司2014年电动汽车电池领域的市场占有率达55%，在电动自行车锂电池领域市场份额为25%，均位列行业首位。...（同时获评电动汽车电池行业第一、电动自行车锂电行业第一）益普索(ipsos)在《2014年中国电动车及电动车动力电池市场及行业分析》中称，由于中国政府鼓励使用替代能源减小对石油的依赖性，以及对雾霾天气治理力度的逐年加强

来源：南京日报2015-05-04

国家电网旗下的国电南瑞2009年开始就涉足充电设施领域，目前，南瑞的产品已经覆盖全国20余个省份，建设电动汽车充电站60余座，建设电动汽车电池更换站30余座。...前年入驻南京市的321人才创业项目越博公司，拥有自主研发的电动汽车自动变速器技术，目前已用在金龙客车上。我们研发的纯电动客车动力总成，在同样的电池环境下，将续航能力提升了20%。公司总经理李占江说。

来源：电动汽车时代网2015-04-30

伊利诺伊大学芝加哥分校(university of illinois at chicago，uic)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步，该团队以镁离子打造的电动汽车电池，也许能跑赢锂离子电池电动汽车

来源：国际电子商情2015-04-30

伊利诺伊大学芝加哥分校(university of illinois at chicago，uic)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步，该团队以镁离子打造的电动汽车电池，也许能跑赢锂离子电池电动汽车

来源：EV视界2015-04-28

虽然国内的企业都有着自身的标准去执行与研发电动汽车电池，但现在看来，规范电动汽车电池的安全标准已经成为国内新能源电动汽车发展的重要前提，统一标准相信会随着技术的成熟而进一步完善的。

来源：EV视界2015-04-23

要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。电动汽车电池经过了3代的发展，已经取得了突破性进展。

来源：虎嗅网2015-04-23

电动汽车电池的这块儿小蛋糕太多人抢但毫无疑问的是，完成这样一个庞大的计划会面临很多挑战。虽然在2014年8月，特斯拉就获得了来自于电池厂商松下对于超级电池工厂2到3亿美元的投资。

来源：电动车时代网2015-04-21

力神电池力神电池，成立于1997年，生产锂电池，像苹果、三星、摩托罗拉、lg、戴尔、惠普、微软、联想等高科技公司的锂电池都是力神电池提供的。另外，还生产电动自行车和电动汽车电池。

来源：长江有色金属网2015-04-17

导读： 内地电池生产龙头天能动力积极加快电动汽车电池的供应，不过其副总裁刘兆辉表示，高速电动车市场发展时机仍未成熟，公司会专注于低速的微型电动车的电池开发。

来源：科技新报2015-04-15

电动汽车电池的成本下降速度超乎预期，甚至低于国际能源署(iea)原本预估的2020年成本数值，且不少研究指出，太阳能在2020年代将成为某些地区最便宜的能源选项。...便宜的电池与太阳能发电两者可说是相辅相成，彭博新闻认为，电动车电池价格下跌能将汽车从传统的汽油切换到电网链接，虽然目前大多数的电网仍然由燃煤发电驱动，但若太阳能发电成本下降速度够快，搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用储能电池组

来源：科技新报2015-04-14

电动汽车电池的成本下降速度超乎预期，甚至低于国际能源署(iea)原本预估的2020年成本数值，且不少研究指出，太阳能在2020年代将成为某些地区最便宜的能源选项。...便宜的电池与太阳能发电两者可说是相辅相成，彭博新闻认为，电动车电池价格下跌能将汽车从传统的汽油切换到电网链接，虽然目前大多数的电网仍然由燃煤发电驱动，但若太阳能发电成本下降速度够快，搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用储能电池组

来源：电池中国网2015-04-13

天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才认为，首先，电动汽车电池的国家标准尚未出台，各个企业都是使用自己的标准，导致电池开发成本较高。...其次，由于技术原因，目前动力电池的能量密度较低，导致电动汽车续航里程短;第三，电池充电时间较长且使用寿命较短，使得消费者在购买电动汽车时顾虑重重不敢出手。

来源：电池中国网2015-04-13

天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才认为，首先，电动汽车电池的国家标准尚未出台，各个企业都是使用自己的标准，导致电池开发成本较高。...其次，由于技术原因，目前动力电池的能量密度较低，导致电动汽车续航里程短;第三，电池充电时间较长且使用寿命较短，使得消费者在购买电动汽车时顾虑重重不敢出手。

来源：车讯网2015-04-10

即便是在电动汽车电池退化其电容量缺失20%情况下，绝大多数的电动汽车用户并不会因此影响到日常的通勤驾驶需求。...该研究结果指出对于一辆电动汽车用户而言，其电动汽车电池电容量出现20%的缺失并不会对用户产生实质性的影响。电池出现20%的电容量缺失真的没问题吗?

来源：盖世汽车网2015-04-10

即便是在电动汽车电池退化其电容量缺失20%情况下，绝大多数的电动汽车用户并不会因此影响到日常的通勤驾驶需求。...该研究结果指出对于一辆电动汽车用户而言，其电动汽车电池电容量出现20%的缺失并不会对用户产生实质性的影响。或许此时会有人心存疑问，整个电池大约出现20%的电容量缺失真的不会对用户造成影响吗?

来源：第一电动网2015-04-08

为什么电动汽车电池不能精确显示剩余电量?这里说的是电动车铅蓄电池电量的显示不精确，而非不准确。举例来说：如果实际电量为50%，估计出的结果a为 45%~55%，估计结果b为54%~56%。

来源：环球网汽车2015-04-08

全球主要汽车厂商的普及价位汽车乃至高档车都配备了lg化学的电池。戴姆勒的smart ev是设想用于城市地区近距离移动的小型车。...而lg化学则通过与欧美汽车厂商紧密合作，扩大了ev和phev用电池的出货量。因此，正如开篇提到的那样，很多世界级汽车公司的ev和phev都积极采用韩国厂商的电池。

来源：爱卡汽车网2015-04-02

目前而言，电动汽车电池主要包括铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、锂电池、钠硫电池、镍镉电池等多种传统电池，当然还有代表未来科技的燃料电池以及新型的液态电池等，它们因性能的不同导致优缺点差异颇大。

来源：鑫椤资讯2015-03-30

basf的研究员主要针对花费的成本在每千瓦146美元的电池，大概是最便宜的锂离子电动汽车电池的一半。...最近的一项分析发现， 锂离子电动汽车电池储能总的可使用量是在60和120瓦时每公斤之间。研究人员仍然需要测试basf所研究的电池是否可以跟普通的镍-金属氢化物电池持续使用时间一样长。

来源：华夏经纬网2015-03-26

据记者了解，为了推广电动汽车，江苏省今年还将在省内高速沿线新建50多个充电站方便车主充电，但现在新能源汽车电池充满一次基本上只能续航几百公里，然后至少要充两个小时的电，所以消费者面对新能源汽车真是爱并痛着