来源：能源杂志2019-04-23

然而2011年的福岛核电站泄漏事故使得日本政府不得不因安全因素缩减核能项目和发电规模，电价一度攀升。...业内人士分析，日本国土狭长、人口稠密，加氢站建设具有可行性。一个加氢站覆盖100平方公里左右的面积，就算仅仅将加氢站在日本沿海布局，也基本可以满足日本加氢的需求。

来源：北极星氢能网整理2019-04-15

截止目前，10台车累计安全运营里程已超过40万公里，单车最高里程达5.25万公里，累计载客人次超过120万人次。...加氢站站长杨志伟介绍，该加氢站占地15亩，由武汉雄众氢能有限公司投资建设，设计日供氢能力为1000公斤，储备容量为1000公斤。加氢站采用加注压力为35兆帕，并预留了加注70兆帕压力和日加注能力70

来源：中国石化朝阳e站2019-04-15

今年，中国石化集团公司和销售公司要求积极探索加氢站建设及新能源网络发展。佛山南海樟坑油氢合建站建成后将是全国首座油氢合建站，为中国石化探索氢能产业和未来能源转型升级打下良好的开端。...辛国斌副部长强调：一是充分利用成品油网络资源优势，完善油氢合建站布局和配套设施；二是率先建立油氢合建站的安全技术标准，推动氢能行业规范建设；三是央企要利用自身氢气资源、技术能力、网络布局等特有优势，发挥示范引领作用

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

不过，这一标准只是意味着70mpaⅲ型瓶可以经过检测试验安全后上车运行，国内针对70mpaiv型瓶的法规标准仍然是一片空白，而且国内储氢瓶生产厂家目前还没有投入研发，其中原因涉及到很多方面。...法规标准不完善，国内法规限制使用70mpaiv型瓶，国内企业也未投入研发；2、关键材料碳纤维全球仅一家企业（日本东丽）能提供，价格高昂；3、商用车规模较小，乘用车尚未开始推广，70mpa储氢瓶市场需求低迷；4、加氢站配套技术达不到

来源：中商产业研究院2019-03-27

从国内来看，氢能产业也主要集中在经济发达的东南沿海地区，如制氢企业、加氢站等主要分布在环渤海地区、长三角地区、珠三角地区等沿海地区。...为贯彻落实党的十九大精神，加快氢能产业发展，保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略等目标，我国部分省市均出台政策促进氢能产业发展，以下是中商产业研究院整理的全国及部分省市氢能产业政策汇总一览：国家氢能相关政策

来源：中国能源报2019-03-27

氢燃料电池动力公交车示范线路已安全运营近半年，首批20辆氢燃料电池公交车将陆续上线试跑，同时也有少量燃料电池物流车开始正式运营。...同时，面对长距离储运氢能这一科研难题，中国地质大学可持续能源实验室教授程寒松带领的科研团队用近5年的时间，利用氢气催化反应保证了氢在常温常压下安全、稳定、高密度地存储。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

2019年全国政协十三届二次会议（两会）首次将氢能写入《政府工作报告》，与会代表提出健全行业标准，继续推进加氢站、燃料电池汽车购置补贴的建议，将氢能产业链的发展提上了新的高度。3....日本开始满世界地寻找比核能更安全、更清洁的能源。福岛核电站事故只是“最后一根稻草”。事实上，日本发展新型能源早已势在必行。

来源：国泰君安2019-03-26

日本开始满世界地寻找比核能更安全、更清洁的能源。福岛核电站事故只是“最后一根稻草”。事实上，日本发展新型能源早已势在必行。...2013年安倍政府推出的《日本再复兴战略》，把发展氢能源提升为国策，并启动加氢站建设的前期工作。2014年内阁修订《日本在复兴战略》，发出建设“氢能源社会”的呼吁。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

日本开始满世界地寻找比核能更安全、更清洁的能源。福岛核电站事故只是“最后一根稻草”。事实上，日本发展新型能源早已势在必行。...2013年安倍政府推出的《日本再复兴战略》，把发展氢能源提升为国策，并启动加氢站建设的前期工作。2014年内阁修订《日本在复兴战略》，发出建设“氢能源社会”的呼吁。

来源：君临2019-03-22

而现在，限制氢燃料车发展的最大障碍在于成本：建一座加氢站需要100-200万美元，是充电站的3-6倍；氢燃料电池的催化剂用的是最昂贵的稀缺金属铂，比锂和钴都要贵得多。...相比之下，柴油机就安全多了，马力又强劲，还省油！因为柴油机压缩比更高，燃烧更充分，携带同样重量的燃料能跑更远的距离，打起仗来简直就像装了外挂的。至于那点毛病，美观和舒适性，在军工领域可不重要。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

为了保障安全，车辆具备氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、自断氢保护、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护等功能。...3、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

他除了提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略、行业战略外，还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢、储运氢的方案，加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究，以及同步甚至要超前研究，取得核心技术关及关键部件突破...此外，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设，鼓励运营企业购置燃料电池汽车投入运营。

来源：北极星风力发电网2019-03-15

广东院项目团队正高标准、高质量、全力推进湛江外罗海上风电项目建设，铸就海上风电epc总承包建设精品标杆工程，以实际行动践行绿色发展，为广东省发展海上风电产业，构建清洁低碳、安全高效的能源体系贡献力量。...该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：中国电力新闻网2019-03-15

而高温气冷堆是我国自主研发的具有固有安全性的第四代先进核能技术，具有安全性好、出口温度高等优势，其高温高压的特点与适合大规模制氢的热化学循环制氢技术十分匹配，被公认为最适合核能制氢的堆型。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

而高温气冷堆是我国自主研发的具有固有安全性的第四代先进核能技术，具有安全性好、出口温度高等优势，其高温高压的特点与适合大规模制氢的热化学循环制氢技术十分匹配，被公认为最适合核能制氢的堆型。

来源：高工氢燃料电池2019-03-12

谭旭光表示，建议国家能源局把氢能从危化品中分离出来;制定加氢站的安全实施标准;其二，不是所有地区都可以实现氢能产业的发展，没有资源，人为提炼资源就是浪费。...，明确加氢站补贴政策。

来源：北极星储能网2019-03-11

点评：强强联合，是紧跟能源行业发展步伐，落实国家能源战略、节能减排政策，积极履行社会责任的体现，也将为广大能源用户提供更加安全、便捷、可靠的综合能源服务。...点评：海南坚持充电为主、加气为辅，加氢站提前布局的原则，对海南省清洁能源汽车推广应用和新能源汽车全产业链发展具有重大指导意义，对海南省建设清洁能源示范省具有较大的促进作用。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

北京航天是目前国内最大的液氢生产及储运应用单位，在长期的科研和应用中，掌握了液氢较大规模制取、储存、长途运输和安全运用技术，研制了相应设备，实现了大规模液氢储存和使用，形成了公路、铁路运输和局域内管道输送相结合的液氢综合转运体系

来源：中国电力报2019-03-07

氢燃料电池汽车成氢能利用首选“从去年2月开始，搭载东方 电气氢燃料电池系统的10辆氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，截止到2019年2月底，10辆车累计安全运营里程已达35万公里，单车最高里程达4.74...同时，加氢站审批法规不明确，导致氢能基础设施建设滞后。三是国内自主研发起步较晚，技术尚处于验证优化的阶段，对比国际先进水平还有较大差距，需要培育和发展时间。

来源：中国电力报2019-03-07

氢燃料电池汽车成氢能利用首选“从去年2月开始，搭载东方 电气氢燃料电池系统的10辆氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，截止到2019年2月底，10辆车累计安全运营里程已达35万公里，单车最高里程达4.74...同时，加氢站审批法规不明确，导致氢能基础设施建设滞后。三是国内自主研发起步较晚，技术尚处于验证优化的阶段，对比国际先进水平还有较大差距，需要培育和发展时间。