北极星
      北极星为您找到“质子交换膜”相关结果1375

      来源:香橙会研究院2019-02-25

      据了解,朱威带领团队突破并掌握的“卷对卷直接涂布法”,是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换卷料的两面形成阴阳极的技术。...机构投资人代表磐鸿资本有关人士表示看好擎动科技是出于三方面的考虑,一是擎动科技掌握燃料电池膜电极及催化剂技术,未来成本控制有优势,因为国内做膜电极的企业质子和碳纸基本都是外采的,而催化剂在膜电极中的成本占比很高

      氢燃料电池专利情报分析报告

      来源:NE时代2019-02-21

      例如质子交换燃料电池中采用的全氟磺酸树脂膜。...目前燃料电池所采用的电解质隔膜可以分为两类,一类为以绝缘材料制作多孔隔膜,例如石棉、碳化硅和铝酸锂等,再将电解液,例如氢氧化钾、磷酸和熔融碳酸盐等,浸入多孔隔膜:另一类电解质隔膜为固态离子交换

      来源:经济观察网2019-02-19

      据悉,燃料电池中最核心的材料是质子交换、催化剂、气体扩散层以及双极板。其中,铂催化剂会驱动质子交换燃料电池内的核心反应,从而会产生水。

      来源:燃料电池与氢能观察2019-02-18

      高温质子交换燃料电池电堆基于质子交换和膜电极,海得利兹开发的高温燃料电池电堆模块功率涵盖几十瓦、百瓦到千瓦范围,主打5kw的燃料电池模块。

      氢能源系列专题:核心技术逐步攻克 燃料电池启动在即

      来源:天风证券2019-02-18

      目前车用燃料电池也基本走质子交换路线,因此本文针对燃料电池产业链的讨论也围绕质子交换电池展开。...质子交换:核心作用为传导质子,隔绝两极。目前主流使用全氟材料,与氯碱行业所使用的交换类似,技术难度较低,目前国内已具备较好制备的技术,且成本下降空间较大。

      来源:中国科技网2019-02-18

      这几个重大科技项目,参与单位有高校、研究所、企业,研发内容遍及“氢能”利用的全产业链,涉及氢燃料电池系统产业化应用示范、质子交换燃料电池电动汽车的示范运行和推广、氢燃料电池中重卡产业化、实现国产碳纤维在高压复合材料气瓶上的应用

      来源:名城苏州2019-02-15

      中科院大连化物所张家港产业技术研究院综合行政办主任唐峰介绍,氢气进入设备后,通过自主研发的质子交换,把氢气质子化,跟氧气结合,催化反应形成动能输送给发动机,在驱动汽车的同时,也不会产生二氧化碳排放。

      来源:中证网2019-02-15

      此外,在质子交换、气体扩散层、催化剂、双极板、密封胶等环节,东岳集团、武汉理工、江苏行动、新源动力、上海神力和氢璞创能等公司的原材料国产化进程在推进中。

      来源:广东合即得2019-02-14

      以当下主流的氢燃料电池来说,电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件,电堆单元就是那个“发电厂”,部件有双极板、质子交换、碳纸/碳布、催化剂等,质子交换的主要功能是传输质子,分隔反应气体以及电子绝缘,如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产

      来源:高工锂电网2019-02-13

      质子交换:电堆最为核心的组件作为电堆中的另一关键性材料,质子交换的好坏直接决定着燃料电池的性能和使用寿命。...而国内市场上采用的全氟磺酸质子交换大多采用国际知名企业杜邦、戈尔等,国内相关技术目前主要掌握在东岳集团、新源动力及武汉理工,其中东岳集团占据市场份额较大,并已实现量产。

      来源:汽车简报2019-02-12

      如果按照500元/g计算,成本约为20833元,相比50万左右的燃料电池汽车而言,催化剂以及质子交换都不是市场化阻碍的关键。我们通过调查发现,制约氢燃料电池汽车发展的关键,恰恰是氢气的运输。

      氢燃料电池日韩在前  “后生可畏”的中国何时能赶超前辈?

      来源:亿欧2019-02-11

      氢燃料电池优劣势提到燃料电池,最核心的材料是质子交换、催化剂、气体扩散层以及双极板。作为汽车动力源,氢气被认为是未来最有前途的清洁能源之一。...不过,锂电池技术难度相对较小,生产相对成熟,同时整个制造产业链完善,正处于规模效应的扩大阶段,而氢燃料电池的关键材料催化剂、质子交换、双极板等国内产业链基本处于空白状态,同时制造成本及加氢站建设成本等高昂

      来源:电力网2019-02-01

      此外,报告还对绿电制氢的主要技术——碱性(alk)电解装置、质子交换(pem)电解装置以及soec等——进行了技术和成本的比较分析,相关内容参见报告第二章,在此不做赘述。

      来源:盖世汽车网2019-02-01

      铂催化剂会驱动质子交换汽车燃料电池内的核心反应,从而会产生水。中国科技大学合肥国家物理科学实验室的一名教授表示,他们已经找到一种方法,可以保护铂催化剂免受无处不在的一氧化碳的污染。

      国家标准丨《<mark>质子交换</mark><mark>膜</mark>燃料电池汽车用燃料 氢气》于2019年7月1日起开始实施

      来源:北极星储能网2019-01-28

      该标准规定了质子交换燃料电池(pemfc)汽车用燃料氢气的术语和定义、氢气纯度、氢气中杂志含量要求及其分析试验方法等。适用于聚全氟磺酸类质子交换燃料电池汽车用燃料氢气的品质要求。

      来源:高工锂电网2019-01-28

      上海佑戈ceo王永飞表示:“金属耐腐蚀性能较弱,同时质子交换微量降解,生成水的ph值为微弱酸性,会导致金属双极板氧电极侧氧化增厚,降低电池性能。

      来源:中国科学报2019-01-28

      但与碱性电解水性比,酸性电解水更受青睐,其理由是“酸性电解水的反应速率快了2~3个数量级,副产物少,并且可以使用质子交换(proton exchange membrane, pem),进而使得电解槽非常轻便

      来源:北极星储能网2019-01-25

      1月25日,雄韬股份在投资者互动平台表示,目前公司燃料电池发动机及氢质子交换项目正在筹建中,公司目前暂无氢燃料电池整车生产的子公司,公司与五洲龙汽车、东风特汽、南京金龙、中植新能源、九龙汽车等著名车企构建了企业联盟

      来源:中国化工报2019-01-24

      实现质子交换燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。...该项目将依托山西省丰富的氢能资源,开展低成本、高能效氢燃料质子交换燃料电池(pemfc)动力系统关键技术研发,并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标;解决质子交换燃料电池性能、寿命、成本等关键问题,

      中国氢燃料电池究竟发展到哪一步了?

      来源:上海有色网2019-01-22

      质子交换以杜邦的nafion为例,约为一平方厘米10元人民币,按照用量一平方米计算,光是质子交换的成本就在10万元左右。另外还需高压储氢罐成本6万。