来源：闽南日报2019-02-22

名义电功率约1212mwe；采用先进燃料组件，换料周期为18个月；电站设计寿命60年；电站平均可利用率大于等于90%；极限安全地震动sl-2为0.3g；集体剂量设计目标值小于0.6人sv/堆年；采用抗商用大飞机撞击设计

来源：中核集团2018-12-11

众所周知，华龙一号安全性能中有一项很重要的指标：可抗大飞机撞击。抗大飞机撞击的防护门是工程公司核电设备自主化过程中的重要成果，属首次国产化设计和制造，且功能要求复杂。...华龙一号 “双层安全壳”是其设计上又一大技术亮点——倒u形内壳，提供更大自由容积，对事故包容能力更强；1.5m厚扁平外壳，能充分抵御大飞机恶意撞击。

来源：中国光伏行业协会2018-10-22

正因如此，中国光伏才能与神舟飞船、国产大飞机、高铁等行业一起登上“十九大”邮票纪念封，成为中国新时代的名片。

来源：中国能源报2018-09-19

美国“9·11”恐怖袭击事件之后，核电厂防止商用大飞机撞击也列入了严格的模拟测试中。日本福岛核事故发生后，各国更加重视核电站建设的安全性，对建筑结构的安全质量等提出了更高的要求。...中国工程院院士、中核集团科技委主任叶奇蓁近日在“第三届中国国际核电厂建构筑物可靠性与抗震性能评价技术交流论坛”上表示，核电厂建筑结构对核电安全起着极其重要的作用，要做到抗震和抵御商用大飞机撞击，今后还有很多工作要做

来源：中国能源报2018-09-12

完善严重事故预防缓解措施，能动与非能动结合有效保障三道安全屏障；抗震设计能力提高，并加强了抗大飞机撞击设计。同时，充分吸收了福岛事故的经验反馈，提高极端外部事件与sbo（全厂断电）工况的应对能力。

来源：国资委2018-09-10

据设计人员介绍，这样完善的事故应急体系和多道屏障的保护，可以使核电站抵御类似商用大飞机撞击的意外攻击，厂区可承受不低于日本福岛核事故的地震震级。

来源：中国能源报2018-09-03

华龙一号寓意中华复兴，巨龙腾飞，实现了我国核电技术多个零的突破，符合世界上最严格的安全技术要求：率先采用177堆芯， 实现发电功率提高和燃料自主化；运用双层安全壳设计，能够抵御商用大飞机撞击、外部放飞射物和地震的影响

来源：中国能源报2018-08-29

华龙一号寓意中华复兴，巨龙腾飞，实现了我国核电技术多个零的突破，符合世界上最严格的安全技术要求：率先采用177堆芯， 实现发电功率提高和燃料自主化;运用双层安全壳设计，能够抵御商用大飞机撞击、外部放飞射物和地震的影响

来源：北极星电力网2018-07-27

采用国际最高安全标准的百万千瓦级自主三代核电装备华龙一号，开启了我国自主核电技术向发达国家出口的序幕；首艘国产航母下水，全球最大海上钻井平台蓝鲸1号出海，天鲲号重型自航绞吸挖泥船出港海试，一艘艘世界级大船扬帆远航；国产大飞机

来源：能源新闻网2018-07-27

为了表彰和鼓励光伏事业的发展，2017秋，光伏发电与风电、高铁、大飞机一同登上了党的十九大纪念邮票封面。中国光伏招惹了谁?

来源：国新办2018-07-25

大飞机、核高基、宽带移动通信、高档数控机床等国家科技重大专项持续推进，国家级制造业创新中心建设有序展开，工业互联网创新发展工程启动实施，智能制造、绿色制造项目加快落实，新动能加快成长，工业供给质量和绿色发展水平不断提升

来源：工信部2018-07-24

大飞机、核高基、宽带移动通信、高档数控机床等国家科技重大专项持续推进，国家级制造业创新中心建设有序展开，工业互联网创新发展工程启动实施，智能制造、绿色制造项目加快落实，新动能加快成长，工业供给质量和绿色发展水平不断提升

来源：中国广核集团2018-06-25

在编制过程中，中广核工程有限公司设计院将自己多年来在核电厂土建设计，特别是在结构抗震设计、安全壳设计以及大飞机撞击分析等方面丰富的工程实践经验和先进的技术研究成果悉数融汇到标准中。

来源：烽火征程2018-05-28

上周首飞成功的国产大飞机c919，有很多部件就出自这里。在军民融合发展战略下，军工央企也从事民品生产，有些军工央企的民品生产已经超过军品生产。

来源：北极星电力网2018-05-23

推动中央企业围绕新一代信息技术、北斗导航、高端处理器芯片、大飞机、智能制造与机器人、深远海洋工程装备、生物医药、能源、新能源汽车、节能环保、新材料、轨道交通、人工智能等产业领域，在两地组织实施重点示范项目

来源：北极星电力网2018-05-22

推动中央企业围绕新一代信息技术、北斗导航、高端处理器芯片、大飞机、智能制造与机器人、深远海洋工程装备、生物医药、能源、新能源汽车、节能环保、新材料、轨道交通、人工智能等产业领域，在两地组织实施重点示范项目

来源：中国核网2018-05-08

（4）更强的安全壳结构：强化了安全壳的结构设计，可抵御商用大飞机的撞击。第三代核电站一般都采用了双层安全壳设计。...上述外层安全壳设计均可以抵御商用飞机撞击，有效应对核设施遭遇恐怖袭击的可能，提高了运行的安全性。

来源：北极星电力网2018-05-03

编者按：本文摘自赵忆宁著《大国工程》(中国人民大学出版社2018年4月出版)，作者深入第一线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项中国超级工程，倾听中国科学家、工程师、企业管理者、工人讲述中国重大工程如何实现自主创新

来源：新华日报2018-04-28

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来源：新华日报2018-04-28

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