来源：Motorlink综合2011-03-28

国家电网在充换电站的建设中选择“换电”路线后，看中了中海油电动汽车电池制造商的身份。...目前该领域电池制造标准、接口不一，国家电网选择了中海油，既可以在建设充换电站中减少拿地开支，同时又可确定汽车电池标准。

来源：和讯网2011-03-22

只有电池的储量提高才能够延长电动汽车的行驶里程;也只有缩减电池的充电过程且不影响使用寿命，才能够使电动汽车符合消费者日常使用标准，并将其成本控制在消费者能够接受的范围内，最终实现产业化。

2010-11-25

最后，北京交通大学姜久春教授介绍了本校在“电动汽车电池管理技术新进展”的研究成果。工业和信息化部电子信息司关白玉巡视员出席了本次会议，并在会议上介绍了工信部十二五规划设计“电力电子”的相关内容。...随着全球范围内的经济复苏，对电力电子装置的需求也逐渐增多，尤其是在高速铁路、电动汽车、风电光伏并网发电、大型冶炼、石油及石化等领域。

来源：北极星电力网新闻中心2010-11-18

自2009年以来加大科研力度，研制出电动汽车充电站、充电桩、车载式充电机、电动汽车电池组管理系统、电动汽车充电站智能测试负载等系列产品。...在电动汽车充电领域，相信凯翔定会创造更大的辉煌。

来源：国际能源网2010-09-22

究竟哪一种方式会成为电动车汽车电池最佳的选择方式，各方力量尚处于博弈之中。...其实，在中国政府将电动汽车列为未来唯一的发展方向前后，中国本土整车制造商已经在这方面展开了动作，而随着中国掀起的电动车发展热潮，中国本土整车制造商选择暴露出了一定的问题。

来源：互联网2010-03-11

而目前一个加油站用地报价就达数千万以上，如果以更换电动汽车电池进行充电，中石化无疑占据了“地利”优势。　　...目前在国内，电动汽车的使用仅局限在公共交通领域，尚无一款量产的电动汽车向普通消费者销售，但各大央企在电动汽车充电市场上的竞争已相当激烈。　　

来源：国家电网2010-02-25

一种是在纯电动汽车驶入充电站后，由专业的充电机对汽车电池进行充电，就像到加油站为汽车加油一样。不过，这种模式的缺点是充电时间较长，车主需要在充电站内长时间等候。...，加快纯电动汽车的推广普及。

来源：互联网2010-02-24

这是因为到目前为止，还未出现不以严重缩短电池使用寿命为代价的快充技术，普通汽车消费者一定不会接受用不了多久就需要再花钱更换的电动汽车电池。 　　...反之，如果两大央企能各退一步，在这一领域展开合作，中国电动汽车标准的统一是否就更进一步了呢？ 　　

来源：新浪汽车2007-04-25

研制电池-电容混合型电动汽车。电池问题是制约电动汽车发展的瓶颈。当前，超级电容器与蓄电池混合的电池-电容型能源系统成为解决电动汽车电池问题的重要途径。