来源：雅斯顿2018-11-08

而中国的氢燃料电池汽车大多还只局限于商用车领域，自然不太能引起消费者的关注。...所以对加氢站依赖度小、行驶路线和停放点相对固定的轻型货车、中大型客车等商用车也就成为了氢燃料电池最先普及的领域。2加氢站的建设至关重要一个健康的汽车市场终归需要商用车与乘用车共同协调发展才行。

来源：北极星储能网2018-11-07

通过合作，双方将共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件，公司将突破燃料电池商用车的核心技术并实现产业化，建立国际一流的燃料电池汽车技术创新链和产业链。

来源：中国能源报2018-11-07

“甲醇燃料汽车推广已近二十年，但收效尚不明显，主要是内燃技术没有彻底解决污染物和颗粒物排放问题，热转机械效率也较低，商用车司机不愿使用，甲醇加注网点有限，所以甲醇内燃汽车推广较慢。”...在10月26日于江苏昆山举办的中国国际商用车及零部件展览会上，记者见到了苏州高迈新能源有限公司展示的一辆“水氢重卡”，在卡车旁边，是一款新型发电机——水氢发电机的发电演示：一罐甲醇和水的混合溶液通过管道输入发电机

来源：湖州日报2018-10-29

整车领域产品涉及纯电动乘用车、商用车以及专用车等多种车型;动力电池领域在快充电池技术、车用锂离子电池、新型超级电容、石墨烯锰基锂电池等方面实现重大突破，部分技术及产品达到国际先进水平。

来源：经济参考报2018-10-25

其中，乘用车和商用车产销量同比下降都非常明显。而今年前9个月，整体汽车产销量增速也持续回落，总体表现低于年初预期。...新能源汽车逆势增长今年前九个月，整体汽车产销量持续下滑，其中乘用车和商用车都出现了比较明显的下降，但新能源汽车却呈现了同比高速增长的态势。

来源：盖世汽车2018-10-19

幸运的是，许多公司以成功研制了一种系统，可供商用车使用，依照氨气的应对方式来运输氢气。...据外媒报道，氢燃料电池可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。

来源：汽车之家2018-10-19

燃料电池汽车产业化方面，其中乘用车以上汽为代表，研发的车型包含荣威750及荣威950两个系列，且荣威950燃料电池轿车已向市场投放51辆，其中40辆用于分时租赁业务;商用车方面，宇通客车、福田汽车为主的客车企业已开发多款燃料电池客车

来源：网易汽车2018-10-18

潍柴计划近几年通过50亿推动燃料电池，特别是商用车燃料电池动力系统研发和产业化，目前，也和博世、巴拉德等全球系统集成供应商进行战略合作。无论是技术还是产业化，燃料电池的发展都会明显加速。

来源：网易汽车2018-10-16

根据协议，这两家法国公司将在目标年度之前在法国各地为氢燃料电池电动汽车建立“足够多”的充氢站。该充氢基础设施适用于使用氢气的乘用车和商用车。...美国管理咨询公司麦肯锡公司(mckinsey&company)在最近的一份报告中称，到2025年，全球氢燃料电池电动汽车市场的规模预计将增长到4亿辆乘用车，1500万至2000万辆卡车和500万辆巴士。

来源：燃料电池茶馆2018-10-09

梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）正继续投资和开发氢燃料电池技术，但认为其首次实现大规模量产的机会在于商用车，例如公共汽车。...“因此，下一代燃料电池将用于商用车而不是乘用车。不过，这是一个灵活的策略。我们将首先进行bev，并且正在开发fcv，看看市场是否朝着这个方向发展。”

来源：电池中国网2018-10-08

无论从节能减排、能源安全层面，从提高商用车运营效率角度，还是中国重汽自身赶超世界先进的意愿，纯电动技术的创新应用都具有重要意义。”...中国重汽技术发展中心副主任刘国庆表示，“我国新能源汽车将进入后补贴时代，新能源商用车双积分政策正在酝酿，这样的环境更回归到产品本身。

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：经济日报2018-09-27

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命超过1万小时，基本满足车辆运行条件;氢燃料电池汽车发动机功率密度已达到传统内燃机水平;氢燃料电池汽车续驶里程达到750公里;氢燃料电池低温启动温度达零下

来源：高工锂电2018-09-10

第九批目录车型所搭载的电池系统能量密度达到了新高，其中，由遨优电池为重庆盛时达汽车有限公司申报的纯电动厢式运输车和奇瑞商用车(安徽)有限公司申报的纯电动多用途乘用车，配套的电池系统能量密度分别为166.2wh

来源：汽车预言家2018-09-06

在氢燃料电池车方面，丰田除了已经推出的mirai车型外，还将推出suv、高档车等车型，同时推出巴士、卡车等商用车。除了推出氢燃料电池车外，丰田还将与其他企业合作，推广燃料电池技术。

来源：大众网2018-08-30

合资公司将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利，双方同时将围绕未来技术产品展开深入合作。此外，潍柴将向社会供应2000台氢燃料电池商用车。

来源：信达证券2018-08-17

，下游应用环节中汽车市场最大，汽车应用市场中，我们预计氢燃料电池商用车市场最先爆发。...氢能源产业链包括上游制氢产氢、氢气储存运输、加 氢站运营、中游燃料电池系统及零部件生产制造、下游氢燃料电池应用等众多环节。

来源：新能源趋势投资2018-08-10

氢燃料电池汽车产业化最适合率先从商用车燃料电池技术起步。商用车领域燃料电池产业化最先迈出实质性步伐的可能是燃料电池客车。

来源：高工锂电网2018-07-26

对于未来氢燃料电池与锂电池两者的关系，清华大学教授欧阳明高(同是动力锂电池和氢燃料电池的科研带头人)则表示，最有可能的是两者共存：至少到2030年，乘用车领域可能纯电动更占主导，而有长距离运输要求的商用车领域燃料电池车会更多

来源：河北新闻网2018-07-24

具体测算，1个年产1万台氢燃料电池发动机的企业可吸纳就业300人左右;1个年产1万台氢燃料电池商用车项目能够创造就业岗位1000人以上;基础设施方面，每个加氢站能够吸纳10到20人就业。