来源：第一电动网2014-10-08

所以，即使铝空气电池成功，也只能用于城市公交、出租一类可以固定位置换电(出租车在出租公司，公交车在公交公司)的场所。全面普及和氢燃料电池同样困难。

来源：瞭望2013-12-17

同时，它也在开发新一代的燃料电池汽车，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，重量减轻了220磅，应用的铂金材料仅为三分之一，成本大大下降。...如上海瑞华新能源公司开发的电池+电容双电客车，已经在国内多地投入商业运营，陆续将有数百辆作为公交车在上海运行，节能、安全效应都很突出。

来源：日经能源环境网 作者：马场未希2013-12-12

配备大发电容量燃料电池的公交车还可作为受灾时的电源进行推销。丰田于11月14日，在爱知县丰田市内，公开了将燃料电池巴士的电力供应给受灾避难所等的实验。丰田公开了外部电源供给系

来源：国际能源网2012-02-13

现状：要和化石燃料竞争，燃料电池产生的电力每千瓦成本必须低于30美元。但在目前，这一数据是49美元。目前全国只有60个氢燃料补给站分布，只有200辆小汽车和15辆公交车使用这一燃料。

来源：中国能源报2011-09-28

例如，有资料表明，我国作为公交车示范运营的燃料电池客车，运行寿命还未超过3000小时，而美国utc研制的城市客车用燃料电池发动机的系统寿命已在道路试验条件下超过5000小时。

来源：中国汽车动态网2008-11-07

%26ldquo;目前，国内制造的新能源客车大都是城市公交车，而安凯研发的新能源客车是旅游客车，该车是在安凯尊驾车型的基础上研发的。...安凯氢燃料电池客车的性能已基本达到欧洲一流客车企业的水平。%26rdquo; 据业内人士介绍，目前氢燃料电池和纯电动客车的大规模商业化营运还存在一定问题。