来源：香橙会研究院2021-06-23

香橙会研究院：车载供氢系统降本会是怎样的路径，公司有哪些应对策略？

来源：中国卡车网2021-06-17

其次安全无忧：搭载的氢燃料供氢系统，氢气瓶采用铝合金内胆、碳纤维中间层、玻璃纤维外层三层缠绕包络成型，气瓶无氢脆现象，最高储氢压力可达35mpa，并可选装75 mpa气瓶。

来源：香橙会研究院2021-06-09

（来源：微信公众号“香橙会研究院” id：xch-club 作者：韩德祁）部分上游核心零部件企业前两个月就进入24小时加班加点赶工备货状态，不过在今天的展会上了解到，最终装车的掣肘现已集中到车载供氢系统上

来源：高工氢电2021-06-08

天海工业四型瓶事业部总经理张增营前不久在接受高工氢电调研时表示，目前高端碳纤维材料紧缺已经成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的掣肘之一。...在整个车载供氢系统中，储氢瓶是关键部件之一。经过50多年的发展，储氢瓶从钢瓶到复合材料气瓶，已经实现了产品结构更为合理、质量更轻、储氢量更多的巨大转变。

来源：国富氢能2021-06-07

同时也是国富氢能首次为机车配套，打开了供氢系统在轨道交通领域的应用。此外，400kw的火车机头也将在大功率重载燃料电池交通工具应用领域开创先河，为节能减排发挥重要作用。

来源：北极星氢能网2021-05-20

该产品与同规格iii型瓶相比重量可降低约30%，质量储氢密度更高，为氢燃料电池汽车提供了轻量化车载供氢系统新选择。...生产线，年生产能力150000支；二条铝合金内胆纤维全缠绕气瓶生产线（包含车用氢能气瓶），年生产能力300000支；一条可生产车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶生产线，年生产能力100000支；一条车用供氢系统组装生产线

来源：京城机电2021-05-19

该产品与同规格iii型瓶相比重量可降低约30%，质量储氢密度更高，为氢燃料电池汽车提供了轻量化车载供氢系统新选择。

来源：北极星氢能网2021-05-13

》（省能研会函〔2019〕8号）的有关规定，经广东省能源研究会标准化研究专委会秘书处组织专家现场审议通过，现批准《加氢站运营管理规范》《燃料电池电动汽车车载供氢系统安装技术规范》《燃料电池电动汽车车载供氢系统气密性检测和置换技术要求

来源：中国工程科学2021-05-06

三是我国不具备国外普遍使用的fcev供氢系统装备的产业化能力，与之相关的安全技术研究处于空白状态。国外供氢系统压力普遍是70mpa，由于技术和制造能力限制，我国fcev用氢压力为35mpa。

来源：势银能链2021-04-28

其中山东省将建设两座加氢站，均为综合能源站；氢燃料电池项目有20个，多为燃料电池系统、电堆及其关键零部件（包含双极板、炭纸、膜电极等）；氢能装备项目有13个，多为河北省重点氢能项目，主要包括有制氢设备、加氢站设备、供氢系统

来源：中集安瑞科2021-04-23

4月22日，中集安瑞科控股有限公司（及其旗下附属公司，统称“中集安瑞科”或“集团”）宣布获得逾人民币1亿元的车载供氢系统（包括车载储氢瓶和瓶组供氢系统）订单，发力氢能重卡市场，并稳步推进氢能重卡示范运营项目落地

来源：势银能链2021-04-20

该公司2017年建成一期年产10000只高压储氢瓶（3000套车载供氢系统）、50套加氢站生产线。...据了解，2020年，国富氢能承建近30座加氢站，同时还提供千余套车载供氢系统发往oem整车及燃料电池集成商。

来源：国家电投2021-04-20

4月18日，国家电投10辆自主氢燃料电池客车亮相博鳌亚洲论坛2021年年会现场，为年会提供车辆保障，助力绿色博鳌。氢能大巴搭载自主“氢腾”燃料电池系统车长11米，可载客45人一次加氢仅需20分钟，标准工况续航可达

来源：北京日报2021-04-09

本次签约的10家企业包括：致力于车载供氢系统设备研发生产的安瑞科新能能源；致力于固态电池研发的恩力动力；致力于民用超声波设备研发生产的北本科技等企业。

来源：高工氢电2021-04-07

结合国家科技部和北京市科委课题开展了适用于公交客车、公路客车以及乘用车用70mpa三型瓶及供氢系统研制，顺利完成三种规格70mpa氢气瓶产品认证及车辆的配套应用工作。...公司在氢能应用领域重点开展了氢燃料汽车用35mpa不同规格系列的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（三型瓶）开发及认证，完成35mpa产品系列化的关键材料替代和工艺优化和提升工作，完成多款氢燃料车用35/70mpa供氢系统的研制开发工作

来源：氢促汇2021-03-19

张家港氢能装备产业基地占地85亩，一期已经建成年产3万高压氢瓶、100座加氢站和氢液化与储运系列生产线；二期达产后年产10万只高压氢瓶、2万套车载供氢系统、200座加氢站、100台液氢储罐与罐箱、5座30...据魏蔚介绍，国富氢能专业从事氢气增压装置与加氢站成套设备、车载供氢系统、氢液化装置与液氢储运容器等产品的设计、制造和相关的技术及销售服务，并承接液氢工厂项目的设计与装备提供，是国内领先的氢能装备全产业链一站式供应商

来源：高工氢电2021-03-15

富瑞特装也正在进行 70mpa 供氢系统用阀门设计开发、70mpa 加氢站用阀门的设计开发等。70mpa加氢机方面，上海舜华的技术具有一定代表性。

来源：高工氢电2021-03-12

除此之外，车载供氢系统的采购价格是16万元，燃料电池系统和车载供氢系统的总成本就达到80万元以上，牵引车整车加上三电部分成本在60万元左右，一台燃料电池牵引车下来总体成本至少140万元。

来源：舜华新能源2021-03-11

近日，由舜华自主研发的车用组合氢阀qkf-a、tprd端塞wf-35a、tprd端塞wf-35b正式通过了大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司的型式试验，并取得了《特种设备型式试验证书》，确认符合tsg

来源：势银能链2021-03-09

、70mpa供氢系统用阀门、35mpa加氢站用阀门设计优化、70mpa和100mpa加氢站用阀门及液氢阀门设计开发。...氢燃料电池车用液氢供气系统主要包括研发超低温液氢气瓶绝热结构的设计方案、研制低温绝热氢瓶真空寿命测试装置、研制超低温液氢气瓶以及开发液氢气瓶漏率数据库；配套氢阀研发技术主要包括有燃料电池电堆用阀门、35mpa供氢系统用阀门设计优化