来源：北极星电力网2016-06-12

机组设有一个高中压合缸和一个低压缸，高压缸由1级单列调节级和11级压力级组成，中压缸有8级，低压缸有25级，联轴器采用刚性连接，间隙配合，无需铰孔，轴系死点为汽轮机的推力轴承。...图：清理、起吊第一钩图：高压转子吊装图：高压内缸吊装图：低压内缸吊装图：低压外缸吊装汽轮机型式为反动式超临界、双缸两排气、中间再热、直接空冷凝汽式汽轮机。

来源：清洁高效燃煤发电2016-06-06

，机组主要技术规范如下：7号机组为两个汽缸的分缸式结构，包括一个高压缸和一个双排汽的低压缸。...整机共25级，其中高压缸包括一个双列调节级和14个压力级，低压缸为对置分流的双排汽低压缸，有25压力级，低压末级采用4叉叶根的665mm叶片。

来源：清洁高效燃煤发电2016-06-06

2汽封改造方案汽轮机汽封改造过程中，由于汽封安装间隙调整往往会造成汽轮机汽封部分碰磨或改变汽流激振频率引起机组振动。...调阀开启顺序为1234，进汽方式如图1该机组2010年进行过揭高中缸检修，此次检修中，高压缸2-4级更换为了布莱登汽封，其余部分更换为了蜂窝汽封，汽封间隙布莱登汽封按照0.30-0.40mm调整，蜂窝汽封按照左右

来源：电力合伙人2016-06-02

此外，在超高压机组中还采用再热循环，即把做过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将做过功的蒸汽全部抽出，送到锅炉的再热汽中加热后再引入汽轮机的中压缸继续膨胀做功，从中压缸送出的蒸汽，再送入低压缸继续做功。

来源：清洁高效燃煤发电2016-05-30

1.1汽轮机效率变化的影响机组高、中压缸效率均有不同程度的偏低；在各试验工况下，#6机组高缸效率偏低4.3～6.5%、中缸效率偏低3.2～3.6%，#7机组高压缸效率偏低4.6～12.6%、中压缸效率偏低

来源：北极星电力网2016-05-18

近日，华电集团莱州公司员工自主发明的《一种锅炉大气式疏水扩容器汽液双相回收系统》和《一种一级旁路汽轮机中压缸冲转预暖系统》2项成果获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，为该公司在提质增效攻坚战中注入了创新动力...本项目实施后，对于1000mw容量等级超超临界机组，机组1次冷态中压缸启动比高压缸启动节省暖机时间3小时，按每年1次冷态启动，上网平均电价0.45元/度计算，每台机组年创经济效益135万元。

来源：汽轮机技术交流平台2016-05-16

按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动1)中压缸启动①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。

来源：中电工程2016-05-10

其次,变压运行汽压降低汽温不变时,汽轮机各级容积流量、流速近似不变,能在低负荷时保持汽轮机内效率不下降;再次,变压运行,高压缸各级,包括排汽温度将有所升高,保证了再热蒸汽温度,有助于改善热循环效率;最后

来源：能建视界2016-05-09

5 国内首次采用9项新设备国内首次使用自主技术、国产新一代超超临界全周进汽筒型高压缸汽轮机国内首次使用国产100%给水泵汽轮机（小汽机）设备国内首次在输煤系统广泛应用ift技术及fcs技术设备国内首次使用直径最大

来源：火电厂技术联盟2016-04-29

其次 , 变压运行汽压降低汽温不变时 , 汽轮机各级容积流量、 流速近似不变 , 能在低负荷时保持汽轮机内效率不下降 ;再次 , 变压运行 , 高压缸各级 , 包括排汽温度将有所升高 , 保证了再热蒸汽温度

来源：华电测控2016-04-12

此外，在超高压机组中还采用再热循环，即把做过一段功的蒸汽从汽轮机的高压缸的出口将做过功的蒸汽全部抽出，送到锅炉的再热汽中加热后再引入汽轮机的中压缸继续膨胀做功，从中压缸送出的蒸汽，再送入低压缸继续做功。

来源：煤电节能减排专家2016-04-11

其次,变压运行汽压降低汽温不变时,汽轮机各级容积流量、流速近似不变,能在低负荷时保持汽轮机内效率不下降;再次,变压运行,高压缸各级,包括排汽温度将有所升高,保证了再热蒸汽温度,有助于改善热循环效率;最后

来源：在和之洲2016-04-07

从锅炉过热器出来的主蒸汽在汽轮机高压缸作功后，送到再热器中再加热以提高温度，然后送入汽轮机中压缸继续膨胀作功，称为一次中间再热循环。

来源：电厂运营分析之道2016-03-30

1、节能型全天候脱硝技术于高压缸处选择一个合适的抽汽点，并相应增加一个抽汽可调式的给水加热器。在负荷降低时，通过调节门可控制该加热器的入口压力基本不变，从而能维持给水温度基本不变。...，减少汽轮机的热耗，从而平衡脱硫系统的能耗。

来源：电厂运营分析之道2016-03-30

1、节能型全天候脱硝技术于高压缸处选择一个合适的抽汽点，并相应增加一个抽汽可调式的给水加热器。在负荷降低时，通过调节门可控制该加热器的入口压力基本不变，从而能维持给水温度基本不变。...，减少汽轮机的热耗，从而平衡脱硫系统的能耗。

来源：中国电力2016-03-28

汽轮机增加超高压缸，超高压缸排汽为冷一次再热，其经过锅炉一次再热器加热后进入高压缸，高压缸排汽为冷二次再热，其经过锅炉二次再热器加热后进入中压缸。

来源：北极星电力网整理2016-03-10

采用二次再热的系统，蒸汽在超高压缸、高压缸做功后分别返回锅炉的一次再热器、二次再热器中进行再加热，相比一次再热系统，二次再热系统锅炉因多了一级再热，增加了能量分配和调温的技术难度，汽轮机也增加了一个超高压缸

来源：政治工作部2016-02-22

汽封改造后，汽轮机高压缸缸效平均提高了4%，中压缸缸效提高了1%，机组比修前热耗率8921.28kj/(kwh)降低了320.66kj/(kwh)，折合降低供电煤耗7.95 g/(kwh)。

来源：煤电节能减排专家2016-02-01

但这两种调节方式在部分进汽的情况下调节级叶片承受严苛的强度、振动问题，不得不使用双流调节级，对提高高压缸缸效不利。...本文主要介绍了国内三个汽轮机制造厂家分别引进技术合作生产的超超临界1000mw汽轮机的结构特点等情况。1，本体结构东汽、哈汽为冲动机型。

来源：汽机监督2016-01-29

1主汽门结构与材料问题1.1左右主汽门载荷不均汽轮机的高压缸为圆筒形结构，左右主汽门卧式对称布置在高压缸两侧，通过大型罩螺母直接与高压缸连接，中间没有导汽管，主汽门通过弹簧支座支撑。