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端午节前夕,在河北燕郊东南隅的三河电厂内,一群来自五大电力、地方电企的考察团正在厂区认真观摩。
为打造国产30万机组增容提效改造标杆机组,在历经冷态、温态、热态启动方式后,该厂二期3、4号机组汽轮机、发电机平稳运行,工况热耗、高压缸效率两项指标均达国内同等机组领先水平。
据悉,此次燃煤机组增容提效改造,三河电厂与东 方 电 气集团东方汽轮机厂(以下简称“东汽”)通力合作,采用了国内先进的第三代汽轮机改造技术方案。
“近年来,东汽一直致力于提升机组的经济性。为打赢这场翻身仗,东汽对标国内外机组经济性指标,制定通流研究的技术路线。”东汽总经理张文峰对《能源》记者表示。“从基础叶型、三维成型研究到新型结构都进行了大量的分析、计算、试验、验证,开发出了全新高效通流技术,并应用在三河电厂及其他改造项目上,东汽树立了国内300MW改造机组经济性指标的新标杆。”
东汽,30年磨一剑
以汽轮机改造技术为例,从1987年东汽首次参加联合国救援项目——“200MW火力发电机组的现代化改造”为起点,通过向日立引进高效叶型,到自主设计高负荷优化叶型,再到2013年推出高效大刚度叶型DAPL2,30年间东汽共历经了三代汽轮机改造技术。
“东汽第三代汽轮机改造技术包括先进的通流技术、成熟的主机结构优化技术和热力系统改造优化技术三大部分。”东汽研发部部长孙奇介绍。“以通流改造重要环节调节级段气动优化技术为例,整体优化后可以使得调节级级段效率提升5%~7%。”
自主研发体系保证了通流技术的持续进步。据悉,东汽目前采用的全新通流设计技术,对通流级数、调节级等部分进行优化,对局部部件进行精细化设计、大幅提高了通流效率;在增加汽密性方面,对多个重要零部件进行了全新设计,以三维建模和有限元分析,保证汽缸强度的同时,增强了中分面的密封性;新型的拂配式隔板,具有更好的精度和强度,可靠性得到了保障。
“机组优化改造后热耗值有望降低到7900kJ/kW˙h以下,一度电节约15克煤,可为电厂创造巨大的经济效益和环境效益。”东汽设计人员乔鹏博表示。
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