来源：势银能链2021-07-21

光威复材威海光威复合材料有限公司（简称：光威复材）成立于 1992 年，隶属于威海光威集团，是致力于高性能碳纤维及复合材料研发和生产的高新技术企业。...，打造中国建材集团在复合材料领域的新名片。

来源：势银能链2021-06-30

该公司拥有从碳石墨产品到碳纤维及碳碳复合材料在内的完整产品线，燃料电池石墨双极板是该公司的重点产品之一。2020年，其燃料电池石墨双极板出货量为16万片。...复合材料双极板兼具石墨材料的耐腐蚀性和金属材料的高强度特性，复合板能较好地结合石墨板与金属板的优点，密度低、抗腐蚀、易成型。

来源：高工氢电2021-06-25

影响碳纤维增强复合材料的性能有胶和树脂的配方，涉及到复杂的生产过程和固化工艺。...碳纤维紧缺缘由与影响现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶，这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：中国化工报2021-06-24

特别是当前大家极为关注的碳纤维材料、纳米材料和3d打印材料等产业化技术的突破，使化工新材料创新的潮头，正在向我们迎面扑来。三是高端精细化学品领域。...在未来化工新材料的竞争中，新型能源材料、高性能膜材料、生物基材料、生物医用材料、高性能纤维及其复合材料、电子陶瓷材料、先进半导体材料及微电子制造材料、稀土功能材料、新型显示材料等等，都将是未来材料领域高端前沿技术竞争的焦点

来源：香橙会研究院2021-06-23

中材科技（苏州）有限公司隶属于中国建材集团旗下的中材科技股份有限公司，成立于2004年，深耕复合材料压力容器领域近20年，致力于成为全球复合材料气体储运第一供应商。...香橙会研究院：国产碳纤维和进口的相比，有哪些差别，现在国内碳纤维厂家有哪些应对？李桦圣：经过大量试验验证，目前国内主流碳纤维厂家t700型号的性能较稳定，不低于相似型号的进口碳纤维性能。

来源：中国能源报2021-06-23

进口碳纤维价格上浮在目前主流氢燃料电池车中，氢燃料大多以35兆帕或70兆帕的工作压力储存于储氢瓶中。碳纤维缠绕复合材料作为储氢瓶的内胆，是氢气储运领域必不可少的关键部件。

来源：风能专委会CWEA2021-06-21

它们包含复杂的复合材料——增强纤维（通常是玻璃纤维或碳纤维）和聚合物基体。这些复合材料的大量使用，可提高风力发电机的性能，因为它们可制造出更轻、更长的叶片，从而优化的空气动力学。

来源：国家统计局2021-06-18

高新技术产品生产持续较快，智能手表、工业机器人、服务机器人、碳纤维及其复合材料分别增长87.5%、50.1%、49.2%、43.3%。四是消费品行业增速继续回升。

来源：势银能链2021-06-15

碳纤维复合材料的下游应用主要航空航天、体育休闲、风电叶片、汽车应用、压力容器、混配模成型、建筑应用、碳碳复材、电子电气、船舶应用、电缆芯等。...同时，国内其它领域的新力量也逐渐进入，比如海控复合材料，凭借lpg-iv型生产制造经验入局，还有山东奥扬，lng方面有丰富的制造经验。

来源：高工氢电2021-06-08

现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶（业内简称：三型瓶），这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：山东省工业和信息化厅2021-06-03

拥有齐鲁工业大学、中材高新、泰山玻纤和威海拓展的功能陶瓷、玻璃纤维及复合材料等领域的省级重点实验室，淄博工陶耐火材料和山东鲁阳股份有限公司技术中心（国家级），成立碳纤维及其复合材料、超白玻璃和山东省石墨烯产业技术创新战略联盟

来源：大众日报2021-06-01

2020年年初，通佳机械正式启动“四型瓶”的产品研发，依托“山东省塑料机械物理发泡工程技术研究中心”“山东省院士工作站”“山东省复合材料智能制造工程实验室”等10个设于企业的省字号科技创新平台，与北京化工大学...究其原因，通佳机械总经理李勇解释，氢能源汽车与普通汽车最大的区别就在于能源系统，而“塑料内胆+碳纤维缠绕”的四型储氢瓶制造有着极高的专业技术门槛，产业化难度较大，目前仅有日本丰田、韩国现代等少数国际汽车品牌制造商掌握了这门技术

来源：北极星氢能网2021-05-28

日前，依据该标准设计制造的首款进口和国产车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕复合材料气瓶相继在大检集团下属大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司顺利完成了全部型式试验项目的检测和试验。...此项工作的完成标志着我国具备了完整的70mpa塑料内胆复合材料气瓶的设计制造能力以及检测和试验能力，必然对我国氢燃料电池汽车的发展起到促进作用，将有力推动我国氢能产业的发展。

来源：北极星氢能网2021-05-20

i型瓶由金属钢组成，而ii型瓶采用金属材质为主，但是外层已经缠绕玻璃纤维复合材料；iii型、iv型瓶则主要是基于碳纤维增强塑料材料，前者内胆为金属，后者内胆为塑料，外部通过碳纤维增强塑料缠绕加工而成。

来源：电气风电2021-05-14

叶片近年来，碳纤维及其复合材料在风电叶片领域的使用越发广泛，风电机组的大型化和海上化极大地拉动了对碳纤维叶片的需求。传统玻纤叶片已无法满足风电叶片大型化、轻量化的发展趋势。

来源：太平洋汽车网2021-05-13

也就是说，燃料电池系统可连续不断地从由cfrp(碳纤维增强型复合材料)制成的储氢罐中获得氢气，通过氢气与氧气产生化学反应，为安装在后轴上的电动机提供高达125kw（170ps）的电能。

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-11

碳纤维复合材料储氢罐包括三型瓶和四型瓶，用的是碳纤维进行生产。三型瓶是金属内衬（铝或钢）和一个全复合包，而四型瓶是利用完整的碳纤维材料生产的储氢罐，内衬是聚酰胺或聚乙烯塑料。

来源：欧洲海上风电2021-04-28

风机叶片一般是由复合材料制成的，如玻璃钢或碳纤维，很难分解，小规模的回收利用可以做成温馨的儿童乐园和有爱的休闲长椅，但这终究解决不了叶片大规模退役后的出路。

来源：唐山市工业和信息化局2021-04-22

电驱动两档电控减速器、自动变速器电磁阀等关键零部件；高效混动专用发动机总成、高效增程式混合动力总成、乘用车前后桥总成等系统总成；节能和智能led汽车大灯及芯片模组；高强度钢、高强度轻质铝合金、镁合金、车用级碳纤维复合材料

来源：挪恩复材2021-04-13

碳纤维材料应用于风电领域，其优势可体现为：1....提高风电叶片的弯曲刚度，缓解其净重碳纤维的相对密度大概比玻纤的小30%，抗压强度却大概40%上下，尤其是应变速率高3~8倍，大中型风电叶片采用碳纤维材料可充分运用其弹力棉质轻的优势。