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      《中国退役动力<mark>电池</mark>循环<mark>利用</mark>技术与产业发展报告》(简版)

      来源:资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

      本书旨在从动力电池回收利用全产业链角度,分析资源供给、利用技术与装备、过程污染控制、政策法规、产业上下游等多层面的发展现状,最终形成废旧动力电池回收利用产业发展路线图,为新能源汽车产业的可持续发展提供支撑

      来源:高工锂电2019-11-13

      摘要:对有动力电池回收再利用等业务的企业而言,只有强化技术创新,推动产品升级,挖掘降成本潜力,不断提升核心竞争力,才能不断发展壮大。...对有动力电池回收再利用等业务的企业而言,只有强化技术创新,推动产品升级,挖掘降成本潜力,不断提升核心竞争力,才能不断发展壮大。

      来源:中国产业经济信息网2019-11-11

      《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》提出,将建立溯源综合管理平台,对新能源动力锂电池的生产、销售、使用、报废、回收利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施检测。

      来源:上海有色网2019-11-05

      ces 在电池回收方面看到了一个有利可图的业务。根据该咨询公司的数据,根据目前的金属价格,回收材料和再利用电池池可以产生价值超过60亿美元的市场。

      来源:起点锂电大数据2019-10-29

      首先,退役电池循环次数低,磷酸铁锂电池能用三四年,而三元电池只能用两年,在经济上不划算;其次,回收再利用过程繁琐,成为较高;最后,目前的梯次利用系统不够完善,还存在比较多的安全隐患。”

      来源:电池联盟2019-10-14

      (来源:微信公众号“电池联盟” id:zgcbcu 作者:龙阙)虽说近几年锂电池发展势头比较迅猛,但目前还是铅蓄电池的循环利用率比较高,其性能的稳定性也是很多电源产品无法比拟的。

      解读 | 新能源汽车<mark>电池回收</mark><mark>利用</mark>市场现状和前景展望

      来源:成都再生资源2019-10-11

      目前,国内新能源汽车多数搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,对于磷酸铁锂电池,由于不含有钴等贵重金属,回收拆解经济效益不高,但其循环性能较优,因此磷酸铁锂电池倾向适用于梯次利用

      来源:电池中国网2019-09-27

      该项目将于2020年1月启动,其中苏伊士负责采集并拆解废旧电池,埃赫曼负责电池部件回收,巴斯夫则主要负责生产锂电池正极材料。2.2019年9月,丰田汽车在泰国柳省设立首个海外电池回收工厂。

      来源:创业资本汇2019-09-26

      ;2018年5月,光华科技设立珠海中力新能源科技有限公司,开展锂电池的梯级利用回收、拆解及再制造等业务;2018年11月12日,北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议,双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作

      来源:电池联盟2019-09-24

      根据工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》指出,动力锂电池污染主要有两类,一是重金属污染,电池正极材料中含镍、钴等重金属,不经专业回收处理会造成重金属污染。

      中国动力蓄<mark>电池回收</mark><mark>利用</mark>必要性及存在问题:预计2022年动力<mark>电池回收</mark>量将接近30.98吨

      来源:中国产业信息网2019-09-23

      4、回收价格混乱,定价体系尚未建立这一点涵盖回收再利用和梯次利用两个方向。...二、动力电池回收市场存在的问题1、技术有难点目前动力锂电池型号标准不一,一致性较差;即使是同型号电池,用户使用情况千差万别,退役后同样存在一致性差的问题。

      来源:中国产业信息网2019-09-23

      4、回收价格混乱,定价体系尚未建立这一点涵盖回收再利用和梯次利用两个方向。...动力锂电池回收价格影响因素比较多,包括电池类型、残值(如果要梯次利用的话)、当时的原料(主要是贵金属)价格、当时的动力电池价格、运输成本等等。目前没有统一的回收定价标准。

      来源:电缆网2019-09-09

      根据工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》(以下简称“调研报告”),动力锂电池污染主要有两类,一是重金属污染。电池正极材料中含镍、钴等重金属,不经专业回收处理会造成重金属污染。

      宁德时代大肆买矿 产业链纵向一体化布局越来越清晰宏大

      来源:NE时代2019-09-06

      废旧电池回收再利用同样是稀缺钴资源获取的重要方式,广东邦普的作用正体现于此。而宁德时代直接、间接持有广东邦普52.88%的股权。...围绕着高镍电池及下一代电池的成本,电池企业秣马厉兵,试图掌握对上下游的定价主动权。成本方面而言,正极材料成本在目前动力锂电池成本中占去25%至30%。正极材料主要由碳酸锂及镍钴锰前驱体材料构成。

      掘金动力<mark>电池</mark>退役潮

      来源:能源杂志2019-09-06

      据其介绍,在标准规范上,中国铁塔制定了退役动力电池梯次利用的一系列技术标准,规定退役动力电池(主要指磷酸铁锂电池和钛酸锂电池)检测要求、检测方案及检测结果分类,包括初检、深检及成品检。

      来源:百人会研究部2019-08-30

      汽车生产企业在动力电池生产、使用、回收再利用等环节有主体责任,并要求汽车企业建立新能源汽车产品售后服务承诺制度、实施新能源汽车动力电池溯源信息管理、跟踪记录动力电池回收利用情况。

      来源:高工锂电2019-08-30

      公司通过扩充锂电池回收业务产能及在回收再利用报废电池方面的专长继续向下游拓展业务。...赣锋锂业的锂产业价值链涵盖上游锂资源提取、锂化合物的深加工、金属锂生产、锂电池生产、锂二次利用回收

      来源:电池联盟2019-08-28

      因此,为了保证废旧锂电池整体综合回收再利用,有必要在负极、电解液、隔膜等方面展开研究,并实现产业化。...目前,废旧动力锂离子电池回收方式主要有两种,一是梯次利用,二是拆解回收锂电池回收企业主要以回收三元正极材料为主。另外,一些小型企业以回收磷酸铁锂正极材料为主,但技术水平较低。

      三元<mark>锂电池</mark>“退役潮”背后:是湿法<mark>回收</mark>技术的狂欢

      来源:电池联盟2019-08-27

      那么,退役三元锂电池材料湿法回收的流程都有哪些步骤呢?一退役三元锂电池电极湿法回收流程主要步骤包括前处理、预处理、浸取有价金属、分离提取有价金属等。前处理是对退役三元电池进行物理放电和拆解。

      来源:高工锂电技术与应用2019-08-22

      其中三元动力电池的量占比94.3%,用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来,国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见,用于促进电池回收产业的发展。

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