来源：储能科学与技术2020-10-10

在这个阶段中，充电状态下的正极材料与电解液继续发生剧烈的氧化分解反应，产生高温和大量有毒气体，导致电池剧烈燃烧甚至爆炸。...锂离子电池储能系统火灾具有与众不同的特点：（1）燃烧激烈﹑热蔓延迅速；（2）毒性强﹑烟尘大﹑危险性大；（3）易复燃﹑扑救难度大。

来源：半岛晨报2020-09-24

这是因为新能源汽车的电池组，往往都是锂电池，电池组容量大，起火后，远超普通火灾的温度、电池高压以及燃烧过程中会产生大量有毒有害烟气，使得扑救危险系数大增，既要防触电，也要防烟气袭击。...接警后，中华路消防救援站的15名消防员立即赶赴现场，此时起火的面包车正处于猛烈燃烧状态，整辆车已完全被大火吞噬。

来源：中国能源报2020-09-16

中国电动汽车百人会发布的《电动汽车安全报告》显示，我国汽车每年的燃烧事故率达0.0316%，新能源车的燃烧事故率为0.0098%。其中，充电过程、充满电后静置状态是起火事故的主要时段。...对此，业内人士分析称，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。记者注意到，今年发生自燃的电动汽车大多搭配三元锂电池。

来源：北极星储能网2020-08-27

这时我们的明星产品也是第四代锂电池...通过环境温度的变化量及绝对温度值去判断锂电的热失控情况，第二是烟雾参数，使用非光电烟雾传感器，提高整个烟雾探测的灵敏度，第三个是一氧化碳气体，在整个热失控过程中是比较有代表性的气体，大气中的一氧化碳气体浓度非常低，实际上在电池燃烧过程中

来源：中国储能网2020-08-25

onnerud表示，这是因为并不是磷酸铁锂电池（lfp）或镍钴锰三元锂离子电池（nmc）的电池阴极在热失控故障中发生燃烧，而是其电解质。...锂电池模块在冲击测试中燃烧cadenza innovation公司为此开发了一种用于锂离子电池的“supercell”架构，该公司声称这种架构能够阻止由于热失控而起火的电池将火势蔓延到相邻电池中，该架构最近获得了

来源：中国能源报2020-08-19

“在锂离子储能电站的电池选择上，要尽可能选择磷酸铁锂电池保障安全性；业内要强调电池管理系统在全生命周期中的可靠性，不要一味追求主动均衡的功能。...一个电池热失控后会在短时间蔓延，让整个系统烧毁；第四，消防安全措施针对性不强，95%的消防使用的是七氟丙烷，但这仅对消灭小范围明火有效，在复燃或大面积燃烧时，并没有效果。

来源：出行一客2020-08-10

电动车自燃的原因不外乎锂电池发生内部发生短路后热管理失控，其中易燃性的电解液发挥着“重要作用”，固态电解质最大的特点就是不易燃烧，很大程度上避免了电池热失控。...不过，需要指出的是，形成固态电解质的途径有很多种，但并非所有的固态电解质都不易燃烧。

来源：新能源趋势2020-07-30

锂电池在使用过程中无法承受跌落和撞击。刺穿锂电池或严重冲击损坏锂电池后，锂电池可能会燃烧爆炸。锂电池对于充电器的要求相对较高，一旦充电电流过大，锂电池中的保护板可能会损坏并引起燃烧甚至爆炸。

来源：电车资源2020-07-20

氢能技术 hydrogen technology氢气是传统化工生产领域的生产材料，也是一种十分灵活的能源载体，是除了电力以外少有的零排放能量载体之一，燃烧后的产物只有水。...电池技术种类众多，以铝空气电池、铅酸电池、燃料电池、熔盐电池、锂电池这个五大类最为普及，而这5个其中最常见的就是锂离子电池，它的效率可达80%到85%，不需要复杂的安装条件，具有寿命长、输出功率高的特点

来源：电子工程世界2020-07-10

重要的是，树脂电池在被锂电池内部隔膜刺穿时也能防止发生燃烧。...而在电动车市场，车用锂电池的成本成为阻碍市场普及的最后一个重大障碍。据外媒最新消息，一位曾经推动了锂电池商业化的资深人士最近宣布，他有办法将锂电池量产的生产成本降低90%，并显著提高它们的安全性。

来源：高科技与产业化2020-07-09

“三元也好铁锂也好，都有危险，全国各地也发生过多起因燃烧或撞击而爆炸的事件。废旧电池回收破碎处理过程中，废旧电电池一样会起火燃烧爆炸。”...金属外壳钢、铜、铝全部融在一块，有机电解液和石墨都会燃烧。火法冶炼的优点是什么电池都可以，兼容性强；缺点是能耗较高、尾气污染大、金属分离难度大。”

来源：中国能源报2020-07-08

传统锂电池由正极、负极、隔膜和电解液组成，其中电解液中含有易燃的有机溶剂，发生内部短路时温度骤升容易引起燃烧，甚至爆炸。...刘彦龙告诉记者，全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池。“固态电池”和“全固态电池”一字之差，却还有较长的路要走。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

不久前，比亚迪公开发布刀片电池顺利通过“针刺测试”，结果显示：三元锂电池在针刺后迅速冒烟、剧烈燃烧，而刀片电池无明显变化，发热极其轻微。...比如特斯拉model 3 、比亚迪 e6 使用的磷酸铁锂电池以及model s 的三元锂电池等等，都是锂离子电池作为动力源的新能源汽车。

来源：雷科技2020-07-06

以磷酸铁锂电池为例，磷酸铁锂晶体中的p-o键需要达到700-800摄氏度才会发生分解，即便发生猛烈撞击、针刺和短路的情况，也不会释出氧分子，也就不会产生剧烈的燃烧。...而磷酸铁锂电池和三元锂电池在低温下的表现各有差异，数据显示，磷酸铁锂电池在零下20摄氏度时电池容量仅为常温下的54%，三元锂电池表现尚可，能达到常温下的70%。

来源：盖世汽车2020-06-28

由正极、负极、隔膜和电解液组成的锂离子电池，其电解液易渗出，当遇到正负极短路或者过充时温度会快速升高，易引发电池燃烧、爆炸。...而现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池虽然可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。

来源：合肥在线2020-06-22

安凯汽车股份有限公司工作人员程露介绍，这两台客车所用的燃料主要为氢气，车辆运行过程中，氢燃料实际上并未“燃烧”，而是利用氢和空气中的氧化剂发生反应，生成的化学能转换成电能，最终驱动电机为汽车提供动力。...该项目基于综合性轻量化技术、高效新型动力系统构型及能量控制技术、新一代动力锂电池热管理技术和新一代低温性能优良的长寿命氢燃料系统，成功研制出适用于多环境、多工况，宽温域长寿命氢燃料公交客车，并取得国家汽车产品公告

来源：上海有色网2020-06-19

在高低温环境下，均能有效的发挥作用，不会出现低温难以起动、性能降低或高温故障率提升、寿命降低等情形；③安全性高，在特殊工况下不会导致短路燃烧甚至爆裂；④成本大幅低于同类型其他电池；⑤适用于任何类型汽车。...近日，中国铁塔公开磷酸铁锂电池备电项目中标名单。据预测，2020年新建及改造的5g基站对磷酸铁锂电池需求量将达10gwh。种种现象表明，锂电行业发展趋势向好，铅蓄电池行业有被取代的可能？

来源：电池中国2020-06-09

然而频繁发生的电动汽车燃烧事件，成为产业发展中的“阿克琉斯之踵”；动力电池亟待建立安全“防火墙”，而固态电池正是以安全著称。...（来源：公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：马云腾）1防火墙据了解，与传统动力锂电池相比，固态电池最突出的优点是安全性。

来源：经济参考报2020-06-05

针对消费者最为关心的电池安全问题，比亚迪祭出了被业内称为最严苛的电池安全针刺试验，并公布了三种动力电池针刺试验的结果：三元锂电池产生了剧烈燃烧，表面温度超过500；磷酸铁锂块状电池虽无明火，但却产生了大量的烟

来源：中国能源报2020-06-03

视频表明，在同样针刺测试条件下，“刀片电池”被刺穿后无明火、无烟，表面温度在30℃—60℃之间，而三元锂电池则剧烈燃烧，表面温度超500℃，电池表面的鸡蛋被炸飞。...“从表面上看，这是一场关于‘针刺试验’是否必要的论战，或是比亚迪与宁德时代两大巨头的市场竞争，但从根本上来说，我认为是磷酸铁锂电池与三元锂电池的市场竞争。”