来源：NE时代2019-10-22

相对高镍安全解决方案现场的齐心协力，固态电池的现场是在分歧中前行。什么是电动汽车自燃的“罪魁祸首”？用最近很流行的一句话来回答，没有一片雪花是无辜的。...固态电池的不同声音电动汽车的向前预示着动力电池比能量标准不会后退。高电势正负级材料的应用已成为趋势，ncm811、硅碳负极越来越多地出现在电池厂的技术路线中。但火灾的风险仍威胁着高镍电池的应用。

来源：高工锂电技术与应用2019-10-21

第二代高镍+硅碳体系的ncm811电池还在开发过程中，距离真正的量产上市还存在较长的距离。其它电池企业的ncm811动力电池主要还处于研发测试阶段。

来源：北极星储能网2019-10-18

nca和ncm的较量在新能源汽车续航里程提高和钴价不断高涨的双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已经成为市场竞逐的热点。...在2018年，天津力神在氧化镍钴铝锂(nca)正极材料前期研究基础上，已经开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力电池用高镍系正极材料。

来源：汽车大事记2019-10-17

目前，高镍的ncm811（ncm即镍钴锰）是三元锂电池的重点突破方向，但目前已现技术瓶颈，即使是量产电动车中能量密度最高的21700 nca三元锂电池电芯（特斯拉使用），也只有260wh/kg。

来源：中信建投证券2019-10-11

锂电池材料技术层面，2019年是高镍ncm811正极开始规模化应用的起点，硅碳负极由于壁垒更高产业化进度相对滞后，电解液为配合高镍及硅碳化趋势需要研发新型添加剂，隔膜则为适应各类场景需要多元化发展。

来源：电池联盟2019-10-09

在新能源汽车续航里程提高和钴价不断高涨的双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已经成为市场竞逐的热点。...导读：在双重刺激之下，高镍体系的ncm811和nca材料已成为市场竞逐的热点。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，下半场主要会在乘用车方向，而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。

来源：北极星储能网整理2019-09-30

答:公司产品目前以8系为主,未来会将高镍及高电压材料的材料开发作为未来研发的重点方向,其中高镍方向在目前ni含量的材料基础上开发更高镍含量的材料,在高电压方面也有布局。问:有什么全新的电池设计方向吗?

来源：电池联盟2019-09-27

这三个数字指的是三元锂电池当中镍、钴、锰三种金属材料的比例，之前还有“523”、“622”等比例。811电池算得上三元锂电池中的“高配版本”。

来源：汽车头条2019-09-25

（来源：微信公众号“汽车头条” id：qctt_app 作者：宋西）在安全面前，谁敢用811电池呢？811电池的“功与过”811电池，是三元锂电池中的“高配版本”。

来源：电池中国网2019-09-24

产品技术路线规划上，针对中高端新能源乘用车，目前力神正加快高镍三元电池技术产品的研发与应用。力神电池高镍811电池配套车型2018年已上公告，且已开始批量供应。

来源：电池中国网2019-09-23

从当前动力电池的技术发展现状来看，高镍811电池在市场上有小规模应用。中国电子科技集团公司第十八研究所首席专家肖成伟谈到。那么，2020年后哪些产品有可能会实现产业化？

来源：NE时代2019-09-19

然而，高处不胜寒，当高含量的镍帮助液态电池站上能量密度的最高峰时，就面临上了瓶颈问题，无法再继续下一个高峰。同时，它也开始发挥破坏作用。...用于量产车中最广泛的液态电池是ncm522电池或nca电池，而车企最为期待的是ncm811电池。当前ncm811电池的系统能量密度可提升至170-180wh/kg，基本是动力电池能够达到的巅峰值。

来源：电池中国网2019-09-16

并且，包括当升科技、杉杉能源、容百科技等企业已先后量产高镍三元正极材料，高镍ncm811/nca材料在动力电池市场的应用逐渐起量。据预测，2020年高镍三元材料市场规模有望达到210亿元。

来源：汽车头条2019-09-16

需要解释的是，这三种元素中，镍的比重越高电池能量密度就越高，但镍也是金属活性高的元素，因此它的比重越大电池的安全性也就越低。...而这些元素的不同特性，又会决定不同种类电池之间的能量密度有所差异。随着技术水平的不断提升，进入2019年以来，越来越多的车型开始配备能量密度更高的ncm811电池。811的含义是什么？

来源：电池联盟2019-09-11

在对续航里程要求越来越高的需求下，电池的比能量需要也越来越高，再加上作为稀有金属的钴价格不断的上涨，高镍体系的ncm811或将成为未来重要的发展方向。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

容百科技ncm811量产后，高镍正极材料的销量逐年提升，公司预计，2019年ncm811正极材料及相关电池产品占比将大幅提升。

来源：动力电池网2019-09-06

（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：范未峰 邓孝龙）ncm811一般是指lini0.8co0.1mn0.1o2为基本比例的镍钴锰酸锂材料，尽管当前的ncm811已经从正比例80

来源：五矿经济研究院2019-08-29

另一方面，从中长期看，随着新能源汽车的高速发展、以及三元动力电池的高镍化，动力电池将拉动硫酸镍消耗量在2025年前实现10倍左右的增长，从而使电池用镍量的占比突破30%。

来源：北极星储能网2019-08-29

5国轩高科2018年12月28日国轩高科发布与投资者交流互动记录，其中透漏其制备的高镍ncm 811三元软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302 wh／kg，负极采用硅碳材料。

来源：高工锂电2019-08-22

格林美现已攻克高镍nca&ncm811前驱体与单晶前驱体制造技术，并大规模产业化，前驱体客户为三元材料主流供应商，占据市场优势。目前，格林美正在加深布局其产业价值链闭环。