来源：新材料在线2017-10-23

电池、超级电容应用石墨烯海绵添加剂用于增强锂电池性能日本nec公司的研究员钱成开发了一种多孔石墨烯海绵添加剂，也称为magic g，该蜂窝状多孔石墨烯海绵具有高导电性，高比表面积和高电解质吸收能力，可用于锂离子电池的阳极和阴极

来源：汽车人参考2017-10-20

日本aesc：日产与nec合资公司，本为动力电池巨头，因为选择了错误的锰酸锂(lmo)路线而逐步被市场淘汰。代表车型日产leaf，这里不再多提，放上一张图。

来源：经济参考报2017-10-17

全球其他主要电池供应商还包括日本nec、韩国lg和三星电子、美国的特斯拉等。据悉，电池和电力传输成本目前占到汽车总成本的约40%，欧洲电池供应的短缺主要由日本和韩国电池厂商填补。

来源：汽车人参考2017-10-16

第二是锰酸锂电池，主要最先由电池企业aesc提出，这个aesc来头可不小，是日产和日本电气股份有限公司（nec）的合资。

来源：真锂研究2017-09-28

不过，nec看起来更大胆一些，正在开发比容量高一倍的镍钻合金的材料来取代锰材料。目前，此新型正极材料的应用，已经解决了电池耐久性的问题。nec正在积极开发动力锂电池专用的电极材料，目前已实现应用。

来源：电子发烧友网2017-09-20

根据双方协议，日产将先从nec手中收购aesc49%的股份，全权持有aesc后再打包出售给金沙江资本。也就意味着金沙江将持有aesc100%股权。

来源：锂电大数据2017-09-11

根据双方协议，日产将先从nec手中收购aesc49%的股份，全权持有aesc后再打包出售给金沙江资本。也就意味着金沙江将持有aesc100%股权。有报道称，上述交易金额可能为10亿美元。

来源：锂电大数据2017-08-24

根据双方协议，日产将先从nec手中收购aesc49%的股份，全权持有aesc后再打包出售给金沙江资本。也就意味着金沙江将持有aesc100%股权。

来源：北极星风力发电网2017-08-22

环境适应性的要求，在我们国标中有相应明确的规定，等同于nec标准，与国外的一些要求基本是一致的。

来源：爱范儿2017-08-16

根据一些市场调研公司的统计，虽然具体名次有别，但全球动力电池市场份额最高的3家企业大多为松下、比亚迪、lg化学，日产和nec合资成立的电池公司aesc也在前列。...雪佛兰去年上市销售的入门级纯电动车bolt采用了lg化学的软包电芯；雷诺日产也在自家纯电动汽车上采用了lg化学电池；宝马i3的锂电池来自于三星sdi；最近日产更是将自己和nec的合资电池公司aesc出售给了金沙江资本

来源：高工锂电2017-08-09

根据收购协议，日产首先将收购nec与其全资子公司nec能源元器件有限公司共同持有的aesc剩余的49%股份，进而全权持有aesc。...对本土动力电池企业影响有限日产和nec剥离锂电池业务，有利于提高旗下新能源车型采购动力电池的灵活性和降低成本。

来源：经济参考网2017-08-02

此外，国能首席动力电池科学家李德成，来自索尼动力电池部门，长期从事能源材料研发；首席先进电池科学家文哲泽曾任nec能源公司技术负责人，为三星、日立等企业开发产品。

来源：与非网2017-07-28

1970也是光器件的新里程，美国贝尔实验室、日本电气nec和苏联先后研制成功室温下连续工作的双异质结半导体激光器,从光通信从实验室研究真正走了出来。1970 年被称为光通信的元年。

来源：参考消息2017-07-17

在电池领域，美国特斯拉与松下加深了关系，日产汽车与nec携手合作。如果没有日本的技术和企业，全球的纯电动汽车产业可能就无法形成。尽管如此，日本想法太过乐观可能也很危险。

来源：高工锂电2017-07-07

据了解，aesc是日产和nec在2009年7月组建的合资公司，从事锂电池单元、模块以及锂电池组的生产。主要供应日产的电动车如leaf和其他几款混合动力车如雷诺zoer400等。

来源：北极星电力网2017-07-06

风险咨询，德勤中国(中国香港) 罗夏朴博士, 香港理工大学电子计算学系研究助理教授(中国香港) dr. jungchanna，韩国电子通信研究院总经理(韩国) katsuhiko nakanishi， nec

来源：高工锂电2017-06-27

这一时期，电芯生产方面的案例包括mitsubishi和gyyuasa合资企业lithiumenergyjapan；gsyuasa和honda合资成立的blueenergy；nec和nissan合资成立的

来源：起点研究2017-06-05

，日产与nec的合资企业)就在积极开拓电动三轮车和低速电动汽车市场。目前，日本electrikejapan公司开发的三轮电动汽车产品electrike，就确定量产后将采用aesc的4kwh电池模组。

来源：搜狐汽车2017-06-01

典型比如松下，这个电气时代的巨人，在信息时代到来之后以惊人地速度迅速退场，但是因为汽车电池业务的突然崛起，又猛然将松下拉回了前台，使得松下从日本几大电气公司中最弱势的一个，轻松超越东芝日立和nec，一举成为日系电气企业最具竞争力的一个

来源：烯碳资讯2017-05-11

aescaesc是日产汽车和日本nec的合资公司，日产leaf（聆风）采用了aesc的电池，其电池单元在日本座间工厂生产，之后运到追浜工厂组装成电池包。...同时，nec开发的锰金属制成的电极，拥有更佳的稳定性，片状结构也有助于散热效能。据悉，在真车行驶实验中，不但电池的安全性得到了验证，还实现了行驶100000公里以上的超长使用寿命。