来源：中国环保在线2019-01-15

虽然加氢站建设已列入氢能应用规划中，但还远远不足以满足燃料电池产业化推广的要求。究其原因，氢燃料电池汽车的高制造成本和加氢站的布局偏少是制约产业发展的关键因素。...利用这一特点，可以大幅提高可再生能源的应用比例。公开资料显示，我国每年风电、光伏、水电等新能源电源限电约1000亿度，可用于电解水制氢约200万吨。如今，氢能正在走向规模化。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

日本已经将液氢供应链体系的发展作为解决大规模氢能应用的前提条件，基本思路是以澳大利亚的褐煤为原料生产氢气，再通过碳捕捉实现去碳化，然后通过船舶运回日本使用。...目前氢能在日、美、欧发展迅速，在制氢、储氢、加氢等环节出现了很多创新点，燃料电池技术也获得新突破。

来源：新浪海南2019-01-09

据悉，目前我国氢能及燃料电池的研发和规模化生产和应用仍处于商业化发展初期，随着技术的不断进步，氢能应用成本将逐步降低，海南的氢能产业发展前景将十分广阔，海南也将制定氢能产业发展相关规划，提前谋划海南能源结构优化调整战略

来源：大众网2019-01-07

据介绍,由兖矿集团、山东重工、山东国惠等省属企业牵头,汇聚省内外68家产学研单位,我省将在全国率先布局氢能全产业链,在建设氢能应用产业集群等方面率先发力。...氢能是公认的迄今为止最有希望被大规模应用的新能源,“山东谋划布局氢能全产业链是有底气的。”省发展改革委副主任关兆泉在会上提到。

来源：北极星电力网2019-01-04

同时，明确加大对氢能产业发展和科技创新的扶持力度，安排财政资金进行扶持，相关补贴最高可达500万元。鼓励实施氢能应用示范工程。...2、加强氢能应用示范与推广未来3年，在张家港市建成加氢站10座，公交车等示范运行路线10条以上，运行规模达到200辆；积极拓展多元化氢源渠道，推进氢分布式能源应用示范，推进多元化用氢的管网规划和建设，加大氢能在应急保供

来源：北极星储能网2019-01-04

2、加强氢能应用示范与推广未来3年，在张家港市建成加氢站10座，公交车等示范运行路线10条以上，运行规模达到200辆；积极拓展多元化氢源渠道，推进氢分布式能源应用示范，推进多元化用氢的管网规划和建设，加大氢能在应急保供

来源：齐鲁网2019-01-04

联盟的目标是：以持续推动山东氢能源与燃料电池产业化进程、加速氢能应用商业化进程为已任，产业导向、技术联合、资本助力、应用为本，打造氢能全产业链企业的协同平台,建设国际领先的氢能应用产业集群,推动山东在新一轮能源技术革命中赢得先机

来源：北极星储能网2018-12-20

我国大力发展氢能应用，强化氢能产业的整体发展，既是优质生态环境的需要，更是能源结构调整的必须，大势所趋，势在必行。但是，也正是由于氢能是二次能源，谈论氢是否低碳或者零碳排放时，应该考虑它的来源。

来源：北极星储能网2018-12-19

在做的标准里面有一个更仔细的，氢质量、氢能应用、氢制备与提纯、氢安全、氢相关检测，国外做的标准更详细，这样逐渐来实现为中国氢能事业做贡献。...加氢站的固定储存容器，这个是有国家标准的，这种高压储存容器的应用是非常多的。

来源：北极星储能网2018-11-30

在氢能及燃料电池领域，美锦能源已投资控股国内最大的氢燃料电池汽车公司飞驰汽车，正在布局制氢和加氢站等氢能应用项目。...此外，值得一提的是，2018年11月15日，美锦能源公司控股子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司与马来西亚砂拉越经济发展公司关于9米氢燃料电池公交车项目的签约仪式在广东云浮市举行，这也标志着中国氢能源产业出海的新征程

来源：北极星储能网2018-11-28

美锦能源此前曾表示，公司已投资控股国内最大的氢燃料电池汽车公司飞驰汽车，正在布局制氢和加氢站等氢能应用项目。...公司发展氢能源具有独特优势，在炼焦过程中产生大量的焦炉煤气，其中含有超过50%的氢气。所以公司发展这些产业的成本较低，加之政府的大力支持、补贴，所以这些产业将会有良好的发展前景。

来源：能链2018-11-22

、人才及技术等领域的优势，双方在氢气生产、氢能应用及基础设施建设等领域加强合作、相互促进，携手共同推动河北省氢能产业化和商业化发展。...本文来源：能链 微信号 energylink本次战略合作，河北建投新能源有限公司发挥其在分布式能源应用、可再生能源制氢及氢能应用、能源基础设施建设等领域的优势，冀中能源峰峰集团有限公司发挥其在煤化工富氢

来源：新华日报2018-11-21

推动并参与长三角氢能规划、加氢走廊、燃料电池汽车科普巡游等项目，氢能应用市场化步伐进一步加快。...一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。

来源：中国能源报2018-11-21

“我国氢能应用推广的主要障碍是基础设施发展滞后，这主要与我国现阶段氢气需求量小有关。”...凌文直言，“加氢站投资成本高也是制约氢能应用推广的缘由之一，氢企业需要把氢气到厂价与出售价控制在20—25元/公斤之间，才能实现完全商业化的盈亏平衡。”

来源：中国能源报2018-11-20

“我国氢能应用推广的主要障碍是基础设施发展滞后，这主要与我国现阶段氢气需求量小有关。”...凌文直言，“加氢站投资成本高也是制约氢能应用推广的缘由之一，氢企业需要把氢气到厂价与出售价控制在20—25元/公斤之间，才能实现完全商业化的盈亏平衡。”

来源：北极星储能网2018-11-19

11月19日，美锦能源在投资者互动平台表示，公司已投资控股国内最大的氢燃料电池汽车公司飞驰汽车，正在布局制氢和加氢站等氢能应用项目。...2018年9月8日，美锦能源公告称，随着股权过户交割完成，公司拥有氢能源汽车制造企业飞驰汽车51.2%的股权，飞驰汽车正式成为公司的控股子公司。最后一天报名!

来源：新华网2018-11-15

有研科技集团有限公司高级工程师蒋利军解释，氢能及燃料电池在生产、存储、运输、使用等环节还面临着供应链和使用链协同推进的问题，氢能源的提供方和氢能应用产品的生产方还需要形成创新体系。

来源：中国能源报2018-11-14

黄发认为，氢能应用产品以商用车为基点，基础设施是关键。加氢站建得越快，氢能产业发展越快；加氢站建得越多，氢能产业的整体规模就越广。...黄发同时表示，扩大氢能在公共服务领域的应用规模，加快氢能技术在社会服务领域的应用，以及路权的进一步开放，这三个关键方面都需要政府的引导。

来源：中国能源报2018-11-14

黄发认为，氢能应用产品以商用车为基点，基础设施是关键。加氢站建得越快，氢能产业发展越快；加氢站建得越多，氢能产业的整体规模就越广。...黄发同时表示，扩大氢能在公共服务领域的应用规模，加快氢能技术在社会服务领域的应用，以及路权的进一步开放，这三个关键方面都需要政府的引导。

来源：新华网2018-11-12

有研科技集团有限公司高级工程师蒋利军解释，氢能及燃料电池在生产、存储、运输、使用等环节还面临着供应链和使用链协同推进的问题，氢能源的提供方和氢能应用产品的生产方还需要形成创新体系。