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以下为发言实录:
北京海德利森科技有限公司副总经理韩武林:下面我为大家汇报一下《加氢站在国内进展动态与存在问题》,因为有一些专业问题,我加快速度,给大家讲讲干货。这个是前几天万刚副主席在《人民日报》做的专题文章,这几天国家发改委、能源局在清洁能源消纳行动计划里面专门提出来,2018到2020年氢能源实现高效利用,这个是刚发布。
下面我给大家介绍加氢站,我为什么要把这张图拿上来?这是我们ISO对于加氢站各个零部件上都有相对应的标准。中国此前在奥运会、世博会做了示范的加氢站,一共有14座,还有2座是停用的,中国有一部分是加氢站,有一部分是加氢装置,现在正在建设的是39座,将近50座。这个照片是咱们中国第一个符合国际标准的2601的加氢站,因为过去咱们大家经常说清洁汽车实现快速加氢,这是一个实现快速加氢的,目前中国能实现2601的只有两座加氢站。
这个是张家口海泊尔加氢站,这个数据是世界上最大的每天加注量数据,这也是咱们中国人创造的。这个加氢站是辽宁的,这是中国第一个商业化运营的车队,在短短的六个月里面跑了100万公里,基本上是一个神话。
加氢站随着中国氢能的布局,现在在探索加氢土地的问题。把加油加氢站给大家介绍,这是日本的第一个加油加氢站,把汽油、氢能混在一起,这个布局可以值得大家参考,日本人把这个设计得非常好,氢气长管、储氢等,中国在参考这个布局。说到加氢站,这里面有一个标准,我们标委会制定了一个GB50516,加氢站的规模,中国的50516储量都是1000公斤,加氢站的储量一定要规模化,要往上考虑,哪怕是预留。商用加氢站的土地合理利用,加氢站的选地非常困难,从示范转到商业化运营的时候,车辆的增加,还有将来的预冲,地方政府的规划一定要做好车辆的需求,尽可能的条件下我们把加氢站的选址和占地要求高等级的,多考虑预留,否则土地资源的稀缺,建了低等级的加氢站,经济账会非常难算。需要从安全、加注能力、日加氢量来算的。
加氢站能力一定不只是压缩机排放,主要取决于加氢站的储氢罐的问题。日加氢量的时候要考虑能耗问题,减少氢气压缩机的启动次数,考虑到经济问题。我们氢气委员会已经制订了一个团体标准,所有的加氢站里面的氢气不是咱们常规工业气体中的氢气,是有严格的要求。刚才马院也介绍了,随着加氢站的建设,现在佛山和上海已经出现氢气长罐车的问题,避免我们缺氢。关于商用加氢站的问题,中国做的一些加氢站不能说是一个商用加氢站,因为根本没有办法满足五百公斤/天的加注量,我们是双压缩机、高压容器、双加氢机才能满足这个工作。目前我们中国加氢站里面存在很多问题,像氢气压缩机存在频繁启动、噪声等问题,使稳定工作有点差。加氢站的固定储存容器,这个是有国家标准的,这种高压储存容器的应用是非常多的。
说到加氢机,中国做的加氢机是从天然气里面过来的,完全缺少技术上的理论,中国现在做的加氢机完全和国外不一样,实际上就是天然气加氢机,我们今年刚做了一个团体标准,借鉴了2601的标准,对这个有一个初步要求,做的时候会逐步提高。相信在明年下半年,中国会有2601类似的加氢机的应用。说到安全,有一句是谈氢变色,氢只要是遵循标准,严格按照标准执行,严格的实现,氢就是安全的。氢的标准,国内外的标准,我们借鉴的有几个,50516、1740.16都是法典。在做的标准里面有一个更仔细的,氢质量、氢能应用、氢制备与提纯、氢安全、氢相关检测,国外做的标准更详细,这样逐渐来实现为中国氢能事业做贡献。这是以安全做的氢能的标准、燃料电池标准、汽车标准,请各位老师、各位领导、专家放心,氢是安全的,我的介绍完毕,谢谢!
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近年来,在“双碳”目标的驱动下,氢氨醇一体化逐渐成为了我国清洁能源消纳与创新发展的重要路径之一,相关示范项目在国内密集落地。以绿氨为例,据中国氢能联盟研究院统计,截至2024年底,我国在建的绿氨项目产能约190万吨/年,规划产能约1780万吨/年。蓬勃发展的现象背后,欧盟绿色认证体系与碳核算
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北极星氢能网获悉,2025年5月26日,内蒙古伊泰集团有限公司(以下简称“伊泰集团”)、双良节能系统股份有限公司(以下简称“双良节能”)与内蒙古一派氢能科技有限公司(以下简称“一派氢能”)在北京伊泰大厦进行会谈并正式签署战略合作协议。三方将牵头在内蒙古围绕低碳绿色新能源领域展开深度合作
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北极星氢能网获悉,5月15日,资产经营有限公司、应用技术研究院有限责任公司在城关校区组织召开了“共同熟化甲醇在线制氢技术并推动产业化项目”校内论证会。副校长陈熙萌参加会议。来自化学、材料、信息等领域的6位专家组成论证组,围绕技术成熟度、创新性、先进性和市场前景展开深度研讨。会议由资产
《巴黎协定》指出全球要控制气温上升不超过2度,为了实现这个目标需要世界各国在土地、能源、工业、建筑、交通和城市方面进行“快速而深远的”转型,而氢能将是该目标下能源转换的中心支柱。根据氢能理事会报告显示,2050年氢能将占到总能源消耗的18%;使每年的二氧化碳排放量减少约6万亿吨,并贡献大
未来我们对于燃料电池最重要的期望就是降低单位造价,这个我们是有信心的,海上风电、光伏新能源,拿2010年的数据和现在相比也是断崖式的下降,高温燃料电池因为没有用到贵金属,这是可以预期的。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府、华北
能源服务站既是成型燃料加工商,又是供暖服务商。后期发展目标是多个能源服务站互联互通,形成基于互联网+的区域供暖网络,将有助于在农村地区形成一种一二三产业融合紧密的供暖服务行业。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府、华北电力大
总体来看,传统的烟气治理技术以及提到的超低排放改造技术,他们存在的问题主要包括,传统的技术属于分级治理,是串联的结构,脱硝部分负责脱硝,脱硫部分负责脱硫,占地面积比较大,社会的投资以及系统的运行费用偏高,还有容易产生二次污染的问题,以及系统稳定性比较差,像钢铁行业、窑炉以及民用锅
温室气体现在应该是比较重要的事情,温室气体没有界定为大气污染物,最重要的是需要做排放标准、总量控制、排放交易等方面的事情。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府、华北电力大学国家大学科技园、中关村华电能源电力产业联盟联合主办,
现代生物能源将在2018年和2023年之间引领可再生能源增长,凸显其重要的是其可以帮助建构一个健壮的可再生能源架构。生物能源除了液体燃料、固定燃料、气体燃料三种,还有直接发电四种,主要是气。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府、华北
氢能是一种极具发展潜能的清洁能源,能够广泛替代传统能源。随着环保进程的日益严峻,新能源的比重将会越来越大,广泛推广新能源,对于优化农业环境,改善生态环境具有重大的现实意义和深远的历史意义。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府
当前全市产业结构优化调整,能源结构继续变革,大气污染防治持续发展,发展氢能产业作为重中之重,契合邢台市创新发展、绿色发展、高质量发展的需要。我相信项目的投资建设不仅能够引领全市的能源结构调整,能源结构的升级也必将有利改善大气污染环境,收获蓝天白云。2018年12月19日,京津冀氢能产业发
当前我国污染环境治理严峻,氢能是最具潜力的能源,促进大气环境质量改善,我们将持续探讨创新工作思路,多维度的拓展合作,充分发挥社会组织的力量。氢能以其绿色、零碳、可再生的特点,成为威县发展的新契机,到2050年氢能源将是目前的10倍,巨大的生产潜力成为大力研究的方向。2018年12月19日,京津
2050年,氢能将占全球能源消耗的18%,减少60亿吨二氧化碳的排放,氢能经济规模可达2.5万亿美元。2018年12月19日,京津冀氢能产业发展暨环境治理大会于河北威县召开,本次会议由河北省威县人民政府、华北电力大学国家大学科技园、中关村华电能源电力产业联盟联合主办,中国电力云平台、北极星电力网承办
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