来源：第一电动网2015-07-02

但是，最核心的问题在于，纯电动汽车乃至燃料电池车截止目前，技术储备仍然不足以大范围推广。主流电动汽车的续航里程也仅有200公里左右，大大低于车主要求。...《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》在几次意见征询中，多次强调，经核准的新建纯电动乘用车生产企业只能生产纯电动乘用车和纯电动其它乘用车(包括增程式电动乘用车)，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品

来源：搜狐汽车2015-06-25

据笔者不全面统计：从2010年至今年上半年，在乘用车领域(剔除微客型mpv和微型客车)，横空出世的合资与自主的国产新能源汽车(以纯电动和混合动力为主，燃料电池还以纯进口)上市量产款数按年份分别约为 2、

来源：新能源Leander2015-06-25

在我国新能源汽车的发展路线上，由于我们在混合动力、燃料电池等领域缺乏足够的基础技术研究和产业化积累，为了在新能源汽车领域不落后于人，考虑我国的电池企业在全球还有一席之地，政府从一开始就采取了一种较为激进的做法...比亚迪在电动汽车的核心部件电池、电机、电控等领域都有完善的布局，产品类型涵盖插电式混合动力乘用车(秦，唐等)，纯电动乘用车(e6)，纯电动商用车(k9)，以及其他一些细分车型。

来源：新能源Leander2015-06-24

比亚迪在电动汽车的核心部件电池、电机、电控等领域都有完善的布局，产品类型涵盖插电式混合动力乘用车(秦，唐等)，纯电动乘用车(e6)，纯电动商用车(k9)，以及其他一些细分车型。...在我国新能源汽车的发展路线上，由于我们在混合动力、燃料电池等领域缺乏足够的基础技术研究和产业化积累，为了在新能源汽车领域不落后于人，考虑我国的电池企业在全球还有一席之地，政府从一开始就采取了一种较为激进的做法

来源：第一电动网2015-06-15

根据《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电综合工况续驶里程达到50km及以上的插电式乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于

来源：北极星电力网2015-06-11

(2)燃料电池交通运输应用在交通运输领域，燃料电池有广泛的应用，主要包括乘用车、公交车、物料搬运设备、冷藏车、机场牵弓{车和摆渡车、小型飞机船舶的辅助动力装置(apu)等。

来源：北京晨报2015-06-02

在节能汽车方面，到2020年，乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。...对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源：北京晨报2015-06-02

在节能汽车方面，到2020年，乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。...对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源：汽车之家2015-05-29

● 节能汽车到2020年，乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。

来源：中国报告大厅2015-05-29

2007年3月，公司为上汽荣威750燃料电池轿车提供全套bms服务。...ev02系统主要应用于电动汽车等领域，采用分布式系统拓扑结构，每个管理系统有一个主控单元(bcu)，多个检测单 元(bmu);ev03系列bms主要应用于纯电动乘用车和混合动力乘用车电池系统，也可应用于纯电动商用车和混合动力商用车电池系统

来源：汽车之家2015-05-29

● 节能汽车到2020年，乘用车(含新能源乘用车)新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。到2020年，商用车新车油耗接近国际先进水平，到2025年，达到国际先进水平。

来源：新安房产网2015-05-28

而免征车船税的新能源车则包括：纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车，以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，靠铅酸电池驱动的低速电动车不在免税之列。

来源：北极星电力网2015-05-27

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等;燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：中国新闻网2015-05-21

而囊括在免征车船税的新能源车范畴内的包括：纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车，以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。...其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%，插电式混合动力乘用车生产1523辆，同比增长92%，燃料电池乘用车生产10辆;纯电动商用车生产1781辆，同比增长10倍，插电式混合动力商用车生产956

来源：中国电池网2015-05-21

燃料电池汽车：燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求，实现千辆级市场规模。...到2025年，乘用车新车整体油耗降至4.5l/100km;自主品牌新能源汽车年销售300万辆;智能网联汽车实现规模化运行;自主品牌乘用车在国内形成主导地位。

来源：财政部2015-05-19

(一)免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，由于多方面原因，氢燃料电池乘用车尚未进入市场化导入期，为支持研发和生产，2016年补贴金额较2015年有所提升，且20万元的补贴金额将延续到2020年，将有利于我国氢燃料电池汽车的市场化导入

来源：上海证券报2015-05-15

同时，由于公交车所用锂电池需求远高于乘用车，新能源公交车的放量，也给锂电池市场带来增长空间。...通知显示，为鼓励新能源公交车购买，2015年-2019年按照不同类型，10米以上纯电动公交车长年运营补助为8万元，插电式混合动力在4万元标准，燃料电池为6万元。

来源：工人日报2015-05-13

随即，国家出台了2013~2015年的第二轮新能源补贴政策，增加补贴燃料电池车。业内专家分析，随着新能源技术的不断提升与创新，成本正逐步降低，财政补贴的减少是必然的趋势。...插电式混合动力乘用车仍以50公里的续航里程为界线。

来源：电池中国网2015-05-11

以新能源车为例，如果是乘用车，市场对续航和价格更加敏感，那么三元材料会合适;而对于客车来说，安全性和循环寿命将是首先需要考虑的事情，那么磷酸铁锂将是不二之选。...利用镁、铝、钠等金属替代锂制成电池，空气电池或燃料电池等，都拥有很多锂电池无法企及的优点，如果这些电池顺利进入应用阶段，锂离子电池目前雄霸天下的地位将岌岌可危。