来源：中国能源报2018-11-21

据凌文介绍，目前中国的氢能关键装备技术情况是，45mpa固定储氢装备可生产装备厂家少，与国外已商业运营的70mpa加氢机相比，我国仍处于试验验证阶段;国内电流密度1.5a/cm2的成本普遍在2000元/

来源：中国能源报2018-11-20

据凌文介绍，目前中国的氢能关键装备技术情况是，45mpa固定储氢装备可生产装备厂家少，与国外已商业运营的70mpa加氢机相比，我国仍处于试验验证阶段；国内电流密度1.5a/cm2的成本普遍在2000元/

来源：史晨星2018-11-14

氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机是加氢站系统的三大核心装备。截至 2017 年底，全球共有 328 座正在运营的加氢站到 2020 年，中国规划建成 100 座加氢站。13....加氢站：三站合一，站内制氢为主，中央制氢补充加氢站的技术路线有站内制氢技术（电解水制氢、天然气重整制氢）和外供氢技术，我们看好站内制氢加氢方案发展前景加氢站、加油站、加气站三站合建，解决城市用地难和安全管理问题

来源：经济日报2018-11-09

一方面，加快关键技术研发，丰富行业企业数量，提升关键装备水平，推进氢能产业发展。另一方面，聚焦技术能力提升，强化关键设备企业产业化能力，加快完善市场化机制建设及商业运营模式。...据介绍，该蓝皮书以煤气化制氢、天然气蒸汽重整制氢、甲醇重整制氢和水电解制氢技术为对象，选择了12组制氢案例，分析了各制氢技术相关案例的制氢碳排放情况，同时作了制氢成本估算，为各地合理选择低碳制氢技术和成本估算提供参考

来源：中国能源报2018-11-07

融资困难、国外技术封锁、装备能力差等一系列原因导致首批20个示范项目完成度远不及预期。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

融资困难、国外技术封锁、装备能力差等一系列原因导致首批20个示范项目完成度远不及预期。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

融资困难、国外技术封锁、装备能力差等一系列原因导致首批20个示范项目完成度远不及预期。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

融资困难、国外技术封锁、装备能力差等一系列原因导致首批20个示范项目完成度远不及预期。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：新材料在线2018-11-06

配套设施及制造装备和核心技术有壁垒的环节值得持续投资和提前布局。（项目信息来源于网络，为不完全统计）延伸阅读：氢燃料电池产业技术并购风险分析...一是因为制氢、电堆及系统、下游整车的投资门槛低，且投资密度也比较小，而催化剂、质子交换膜等技术瓶颈高，且单次投资金额大；二是，制氢、电堆及系统、下游整车等产线及设备的通用性更强，可满足不同型号产品生产，

来源：经济日报2018-10-16

国家能源局能源节约和科技装备司司长王思强表示，氢能将是我国能源革命重要的探索方向。...有关专家表示，我国是制氢大国，但目前氢气在工业和能源领域只是副产品，大多不是作为能源使用。

来源：经济日报·中国经济网2018-10-16

国家能源局能源节约和科技装备司司长王思强表示，氢能将是我国能源革命重要的探索方向。...有关专家表示，我国是制氢大国，但目前氢气在工业和能源领域只是副产品，大多不是作为能源使用。

来源：国家能源之声2018-10-15

报告从政策、技术、装备、标准与法规四个方面梳理了我国氢能源及燃料电池产业现状与瓶颈，提出了“一大平台，六项举措”氢能源及燃料电池产业行动计划建议：在政府部门的主导下，中国氢能联盟发挥合力最大的平台优势，...报告认为，氢能产业链包括从制氢到氢的使用，具有产业链长、路径多等特点，交通领域是氢能源及燃料电池初期应用的主要市场。

来源：能源杂志2018-10-12

比如在制氢环节，目前法规要求制氢需位于化工区，导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展。而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也...数据来源：《中国氢能源与燃料电池产业发展研究报告》核心观点此外，国内氢能发展在技术和装备上也存在这样或那样的不足，但是记者观察到，与会的专家和企业对于技术和装备均比较自信，他们更为关注的是整个氢能以及燃料电池的体系

来源：能源杂志2018-10-12

比如在制氢环节，目前法规要求制氢需位于化工区，导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展。而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也需要进一步完善。...数据来源：《中国氢能源与燃料电池产业发展研究报告》核心观点此外，国内氢能发展在技术和装备上也存在这样或那样的不足，但是记者观察到，与会的专家和企业对于技术和装备均比较自信，他们更为关注的是整个氢能以及燃料电池的体系

来源：新华社2018-10-12

氢能相关技术装备也不断加快发展，各种制氢、输运和燃料电池技术正在陆续突破，燃料电池汽车如雨后春笋相继涌现，一批汽车企业已实现小批量生产。...国家能源局能源节约和科技装备司司长王思强11日表示，氢能也是我国能源革命重要的探索方向，下一步将会同有关部门打造好产业环境，统筹推动氢能产业高质量发展。

来源：亚化咨询2018-09-17

如按制氢地点，加氢站可分为站外制氢加氢站和站内制氢加氢站；按制氢方式，加氢站可分为电解水制氢加氢站、工业副产氢加氢站、天然气重整制氢加氢站、甲醇重整制氢加氢站等。

来源：高工锂电2018-08-20

项目总投资约50亿元，分两期建设，一期为基于原子层沉积(ald)技术的半导体装备，新能源汽车氢燃料电池装备的研发及产业化;二期为氢燃料电池汽车配套设施的研发及产业化项目，切入制氢、储氢等细分领域。

来源：北极星电力网2018-07-27

本届展会以智慧互联创新应用为主线，着力展示能源多元化协同发展、能源交叉创新技术，10余场专业会议活动主要涉及多能互补和能源互联网技术与装备、氢能与燃料电池技术与应用等领域。...在氢能燃料电池技术展厅现场，有加拿大，美国，韩国，瑞典，南非，德国，日本，台湾，香港等国家和地区的知名燃料电池展商，其中制氢环节包括加拿大水吉能、美国德立台、法国阿海珐、麦克菲、北京中电丰业、北京中科富海等

来源：无锡先导智能装备股份有限公司2018-07-27

先导集团进军燃料电池装备产业当前，氢燃料电池产业化正处于起步阶段，本项目致力于氢燃料电池智能装备、先进测试平台及制氢等配套设施的研发及产业化，推动行业快速发展。...项目总投资约50亿元，分两期建设，一期为基于原子层沉积(ald)技术的半导体装备，新能源汽车氢燃料电池装备的研发及产业化;二期为氢燃料电池汽车配套设施的研发及产业化项目，切入制氢、储氢等细分领域。

来源：北极星储能网2018-07-26

按照产业链布局看，从制氢、储氢到用氢，设置特种设备、电池与化学、材料、发动机、汽车、航空航天等多个行业，对整个能源和工业产生革命性的影响。...通过协同汽车、电工电器、工程机械、通用机械等机械工业内各行业资源，并进一步与煤炭、化工、材料、航空航天、轨道交通等上下游行业紧密协作，为氢能燃料电池的发展夯实基础，主要是：一、在氢能燃料电池关键技术、关键装备方面积极动员