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      来源:北极星电力网2014-08-25

      4.1.2 核燃料加工设备制造铀地质、矿冶纯化转化、铀浓缩等设备,高性能燃料元件,铀钚混合氧化物燃料制备装置,先进乏燃料后处理装置,核辐射安全与监测装置,核设施退役与放射性废物处理和处置装置,铀、钍伴生矿综合利用技术和设备

      来源:中国科学报2014-08-19

      目前无论运输还是处置都存在不少悬而未决的大难题,而且是一大笔开支。有专家推测,中国未来高放射性核废料处置将耗资数百亿元人民币。...由于处理能力严重不足,核电业每年产生的约2200吨核废料中,不少乏燃料长期存放在乏燃料存放水池中,一旦冷却系统出现问题,后果不堪设想。

      来源:中国网2014-08-15

      除模拟设备或人为失误导致的事故外,电站应急演习方面也随着社会变化不断探索和研究新的内容,近年来,电站模拟了以海上航运事故、恐怖袭击、突发公共卫生事件、乏燃料运输、地震、台风、环境污染等事件为主题的应急演习

      来源:北极星电力网2014-06-23

      与此同时,英国具有铀浓缩、燃料生产、新燃料及乏燃料运输、后处理、核设施退役及废物处理的完整的核燃料循环能力。截至2013年年底,英国有16台核电机组在运行,总装机容量为1090万千瓦,居全世界第十位。

      来源:通用机械微信2014-06-04

      核原料厂是去年中国核电的关键词,网友superdirex以专业人员的身份从国外同类工厂公开的图片解读核燃料的生产、加工、运输、使用、废料再处理过程。...从堆芯卸载乏燃料。储存乏燃料乏燃料水池。乏燃料在经过几年时间冷却后,运输到后处理厂,再次储存在水池里。

      来源:北极星电力网2014-05-20

      它是全球最大的核电结构模块,长20.5米,宽14.2米,高20.7米,有近7层楼高,相当于700多辆轿车的重量,它具备了乏燃料的贮存、传输、热交换及废物收集等功能。全球首批ap1000黄金人。...2009年12月21日15时28分,三门核电站一号机组核岛钢制安全壳底封头成功实现整体吊装就位,这一底封头的钢材制造、弧形钢板压制、现场拼装焊接、焊接材料生产、整体运输吊装等都由中国企业自主承担完成。

      来源:中国核工业报2014-05-07

      适当调整乏燃料和高放废物运输方案,为其大规模向集中式贮存设施运输做好准备建立安全有保障的核材料运输能力对核废物管理十分关键。...但是,如果未来要将大批乏燃料进行集中储存以及地质处置情况,核材料运输规模、次数必然会大幅度增加,因此需要对核材料运输方案进行适当调整。

      来源:北极星电力网2014-03-14

      详情点击乏燃料运输市场待开启(图)随着我国核电机组逐步投产,乏燃料数量也在成倍增长,乏燃料运输和离堆贮存成为当前我国核燃料循环后端最迫切的环节,与此配套的运输和设备市场在等待开启。

      来源:中国环境报 记者:姚伊乐2014-03-13

      乏燃料运输容器达到百吨级,需要专用车辆进行超限运输,运行速度低,加上安保要求高,从沿海到甘肃每次运输里程长达三四千公里,对沿途高速公路的压力很大。随着我国乏

      来源:《能源》-张慧2014-03-10

      随着我国核电机组逐步投产,乏燃料数量也在成倍增长,乏燃料运输和离堆贮存成为当前我国核燃料循环后端最迫切的环节,与此配套的运输和设备市场在等待开启。

      来源:中核集团2014-03-04

      目前看,中核集团八大板块都能实施股份多元化改造,甚至在某些产业可以对国外开放,允许部分参股,比如乏燃料运输和处理、处置。

      来源:21世纪经济报道2014-03-04

      截至当前,我国投入运营的19座核反应堆的财产险、第三者责任险均由中国核共体承保,核共体还承保了中核集团甘肃404军民两用核设施乏燃料贮存核第三者责任险,以及境内核燃料、乏燃料运输核第三者责任险。

      来源:北极星电力网2014-01-20

      主泵变频器设计方案通过评审世界最大单机容量核能发电机成功制造发运福岛或将使用宇宙射线为核电站探伤俄罗斯将部署全球首个浮动式核电站自主化燃料棒性能分析软件研发取得阶段性成果芬兰提出核聚变反应堆和维护系统开发新概念首台国产ap1000乏燃料容器吊车工厂验收试验完成核电

      来源:北极星电力网2014-01-17

      比较其他发电形式,水电、核电运营后期的盈利能力较强,而且在运行过程中不需要大规模的燃料开采、运输,不排放污染和温室气体,对外部的依赖性和环境影响很小。...另外,不同于煤电,核电的电价中包含了退役、中低放废物和乏燃料后处理等对环境影响的外部成本,是全成本的电价模式,优势明显。而且,我国大国重器能力提高很快,具有比国外降低电站造价20-30%的能力。

      来源:中国能源报2014-01-15

      比较其他发电形式,水电、核电运营后期的盈利能力较强,而且在运行过程中不需要大规模的燃料开采、运输,不排放污染和温室气体,对外部的依赖性和环境影响很小。...另外,不同于煤电,核电的电价中包含了退役、中低放废物和乏燃料后处理等对环境影响的外部成本,是全成本的电价模式,优势明显。而且,我国大国重器能力提高很快,具有比国外降低电站造价20-30%的能力。

      来源:今日早报2013-12-16

      2号机组建筑物已经基本成型,从运输大型装备的入口可以看到,反应堆厂房的安全壳是1米多厚的水泥墙。那个堆坑,以后就要安装反应堆的。钱金标指着反应堆厂房最中间留下的空位说。...而在福岛事故发生后,秦山核电站专门在秦山上建立了一个柴油机泵平台,海拔62米,专门负责应急时向堆芯和乏燃料(反应堆内烧过的核燃料)注水,即使应急电源被破坏,依然能保证冷却功能。我们有很多安全设施。

      来源:环球网2013-11-20

      东京电力公司11月19日继续取出保管在福岛第一核电站4号机组乏燃料池的燃料棒,在水中将18根燃料棒装入了燃料运输容器。加上18日收装的4根,东电已完成了22根燃料棒的收装作业。...关于运输容器的移送时期,东电称出于对核物质的保护,无法明确回答。在共用池中,东电将在水中把运输容器内的燃料棒逐根取出保管。东电预计,进行一次燃料棒的取出、搬运及送入共用池等一系列作业需要一周左右。

      来源:环球在线2013-11-18

      运输容器中装入22根燃料棒的工作将持续到19日。4号机组燃料池的燃料取出工作开始标志着政府及东电提出的反应堆报废工程进入了第二阶段。...东京电力公司11月18日开始为燃料运输容器沉入福岛第一核电站4号机组的乏燃料池做准备,以正式取出池中保管的燃料棒。图为6日拍摄的乏燃料池。

      来源:世界核新闻网2013-11-15

      日本东京电力公司将在白天进行乏燃料移除工作,在夜间对存储池进行清除灰尘和碎屑的工作。两个乏燃料运输容器将被交替使用。...然后,工人将使用小型起重机将乏燃料组件一个一个的从垂直存放架移动至运输容器内。

      来源:中国核能行业协会2013-09-30

      此外,运输容器、运输方式等也是乏燃料运输中的至关重要的因素。目前我们还没有形成运输容器的多种体系配置...除了贮存的需求外,运输方面也面临着挑战。我国在2003年完成了核电站乏燃料的首次运输,目前只有大亚湾核电站的乏燃料实现了外运。

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