来源：华尔街见闻2018-12-18

充电桩建设速度落后是因为亏损，而亏损主要是因为前期投入大、充电桩使用率低、额外维护成本高、成本回收周期长，所谓建的越多，亏得越惨。首先，充电桩带有基础设施的性质，前期投入巨大。

来源：凤凰品城市2018-12-18

资本“圈地运动”带来的无非是桩位的疯狂扩张、使用率低下。面对这些未用就已废弃的充电桩，不少车主都在感叹资源浪费，有的则质疑企业为什么不自行拆除。...国家能源局的最新数据显示：到今年6月，我国已建成了约60万个充电桩，其中公共充电桩约27万个，私人充电桩约33万个；而目前我国电动汽车的保有量在220万辆，与充电桩数量的比约为4:1，从数据上看充电桩的数量并不少

来源：北极星储能网（独家）2018-12-17

甘肃省打赢蓝天保卫战方案发布：加快充电基础设施建设 提高新能源汽车使用率欧洲最大镍生产商larco面临关闭局面？有何影响？孚能科技获欧洲顶级豪华车企超百亿欧元动力电池订单...9mw/4.5mwh储能调频项目正式投运动力电池命门——暗流涌动的正极材料市场探讨“第四桶油”中化、华夏幸福跨界铤入储能头部企业争夺战比亚迪电池事业部相关人士表示储能电池“投标价格并不算低”两部委发文整合充电桩产业

来源：北极星电力网2018-12-14

责任单位：各市州工信委、兰州新区经发局牵头处室：省工信厅交通物流处配合处室：省工信厅装备产业处、两化融合处、省工信厅相关处室3.提高新能源汽车使用率。...加快党政机关、公共场所、社区充电桩设施建设。支持企业与高校、院所等合作，加强对新能源汽车新型充换电设施及装备技术、前瞻性技术的研究，促进新能源汽车产业发展，推动能源结构调整，减少城市交通污染。

来源：北极星储能网2018-12-14

北极星储能网获悉，日前甘肃省工信厅印发《甘肃省工信系统打赢蓝天保卫战工作方案》的通知，通知中指出提高新能源汽车使用率。...责任单位：各市州工信委、兰州新区经发局牵头处室：省工信厅交通物流处配合处室：省工信厅装备产业处、两化融合处、省工信厅相关处室3.提高新能源汽车使用率。

来源：北极星大气网2018-12-13

责任单位：各市州工信委、兰州新区经发局牵头处室：省工信厅交通物流处配合处室：省工信厅装备产业处、两化融合处、省工信厅相关处室3.提高新能源汽车使用率。...加快党政机关、公共场所、社区充电桩设施建设。支持企业与高校、院所等合作，加强对新能源汽车新型充换电设施及装备技术、前瞻性技术的研究，促进新能源汽车产业发展，推动能源结构调整，减少城市交通污染。

来源：北京商报2018-12-11

北汽特来电营销副总监杨明华对北京商报记者表示，以北京为例，不同区域公共充电桩利用率呈现两极化差别的情况，有的地区能达到50%和80%的使用率，有的地区使用率则基本为0。

来源：中国能源报2018-11-14

据了解，在私人桩与公共桩的使用率上，因为充电价格差异大等因素，大部分电动汽车用户更青睐私人充电桩，对公共充电设施的需求则停留在临时补电层面，这也是造成大部分的公共充电设施使用率低下。

来源：大比特商务网2018-10-11

据不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业已经多达300多家，而现有的公共充电桩日均使用率不过1车/日，亏损为整个行业常态。...最近，充电桩市场成为了线缆和连接器企业最为纠结的领域。一方面，容一电动、菊水皇家等许多充电桩企业相继退出或倒闭，许多企业被牵涉其中，对充电桩市场信心有所动摇。

来源：工人日报2018-09-20

记者在北京市多个充电桩聚集区调查发现，这些公共充电桩虽然数量不少，但使用率多不超过10%。通过使用几款充电桩app，记者发现，有不少充电桩长期故障离网，还有一些充电桩“成功充电”记录为零。

来源：工人日报2018-09-17

山西运城某充电服务商工作人员对记者说，公司已经开始积极布局三四线城市的充电桩，但前期反馈的数据表明使用率并不理想。...为了充电，王先生不得不开着车去离家两三公里外的公共充电桩充电，“一充就得6~8个小时，车辆使用率大打折扣”。采访中，记者注意到，私人充电桩难以“落户”成为许多家住老旧小区车主的共同烦恼。

来源：前瞻产业研究院2018-09-17

目前，国际上电能使用率在56%左右，而我国目前的电能使用效率只有35%左右，很重要的原因就是电能质量低下。如果全国大范围提高电能质量，以此提高电能的使用效率，将对节能减排起到非常重要的作用。...电能质量治理产业现状分析随着我国风电、光伏等可再生能源发电的快速发展，电气化铁路、城市轨道交通建设的加速，新能源汽车充电桩的大规模使用和各种新型电子设备的出现，由此产生了一系列新的电能质量问题，也加剧了以往一些长期存在的电能质量问题

来源：前瞻产业研究院2018-09-17

目前，国际上电能使用率在56%左右，而我国目前的电能使用效率只有35%左右，很重要的原因就是电能质量低下。如果全国大范围提高电能质量，以此提高电能的使用效率，将对节能减排起到非常重要的作用。...电能质量治理产业现状分析随着我国风电、光伏等可再生能源发电的快速发展，电气化铁路、城市轨道交通建设的加速，新能源汽车充电桩的大规模使用和各种新型电子设备的出现，由此产生了一系列新的电能质量问题，也加剧了以往一些长期存在的电能质量问题

来源：法治周末2018-09-06

三座大山多位业内人士在接受法治周末记者采访时表示，使用率低下所造成的最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。...之所以未能成功充电，主要是因为通过导航找到的充电桩，要么被损坏，要么标准不统一，要么是充电桩车位被燃油车所占，要么是充电桩不对外开放等。

来源：猎云网2018-09-03

而据国家能源局统计，目前全行业的充电桩利用率在15%左右，且行业人士普遍认为充电桩使用率要达到30%以上才可能盈利。...通过多天的实地统计，发现蟹岛共计300余根的充电桩中，东门附近停车场内的充电桩全部处于闲置状态，剩余蟹岛路上的充电桩在白天，只有3到4根在被使用。

来源：车质网2018-08-31

前言：目前充电桩使用率低下，最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。...挡在充电桩企业门前的三座大山文章开篇提到目前充电桩使用率低下，最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。

来源：中国客车网2018-07-20

一方面，充电桩与同期新能源汽车发展的规模不匹配;另一方面，充电设施的布局不合理，充电桩的使用率偏低，企业缺少可持续、可复制的商业发展模式。...根据国家能源局统计，截至2017年底，中国各类充电桩达到45万个，其中私人专用充电桩24万个，公共充电桩21万个，保有量位居全球首位，是2014年的14倍。

来源：中国工控网2018-07-20

如今，绿色制造是全球制造业的升级主题，新能源使用率逐渐提高，作为新能源的排头兵，新能源汽车的崛起已是大势所趋。新能源汽车的动力供给充电桩，同样前景光明。...该联盟成员单位累计上报公共类充电桩21.39万个，2017年新增公共充电桩7.27万个，增长51%。

来源：英才杂志2018-07-20

另外，公共充电桩的使用率低下是导致运营效率不高的致命问题。如果不改变这些现状，投资再多的充电桩也是徒劳。...作为充电桩第一股，尚且如此，充电桩股票焉能不让投资者屡屡失望。

来源：牛车网2018-07-19

星星充电也发现在已安装的私桩70%以上的时间处于闲置状态，因此在基于公桩使用率低、私桩闲置率时间长的现象，星星充电率先提出了私桩共享这一新的商业模式。...截至2017年底，各类充电桩达到45万个，其中全国私人专用充电桩24万个，公共充电桩21万个。可以说，充电桩企业目前大部分品牌还未完成全国布局，整体呈现诸侯割据的状态。