来源：河南省人民政府2021-11-26

鼓励上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司、广州风神汽车有限公司郑州分公司、奇瑞汽车河南有限公司等骨干企业积极导入新能源车型，对新车型导入产生的技术改造投资按照省技术改造有关政策给予支持；强化与行业优势企业合作

来源：江西工业和信息化厅2021-11-25

推动新能源产业链企业合作共赢，形成良好的新能源产业生态体系。（四）拓展新能源应用推进光伏多样化应用，拓展应用场景和规模。加快储能市场培育开发，积极开展储能应用示范。发展新能源车换电模式。

来源：北极星储能网2021-11-11

鼓励使用新能源车配送。具体操作细则由各地另行制订。...大力推广节能车、新能源车使用，2021—2022年，广州市配置节能小汽车增量指标增加至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车指标申请条件，取消社保条件等限制，促进新能源小汽车销售。

来源：高工锂电2021-11-09

奇瑞新能源2017年4月，奇瑞汽车公司、quantum(2007)llc(以色列量子公司)、观致汽车公司与宜宾市签署战略合作协议，将在宜宾市建立新能源车生产基地。

来源：北极星氢能网2021-10-14

在关键技术研发及试验检测领域，拥有河南省燃料电池与氢能工程技术研究中心、郑州市氢能工程技术研究中心、中原国际汽车研究院、河南省新能源车辆热流电化学系统国际联合实验室等科研机构，目前正在建设郑州机动车质量检测认证技术研究中心项目

来源：中建材浚鑫2021-09-10

通过光伏组件将太阳能转变为电能，将电能储存在储能电池中，最终可用于新能源车的日常充电等，真正实现了光伏自发自用，余电存储，乃至盈余上网。...外墙保温采用薄抹灰外墙外保温系统，系统为“基层墙体-粘结层-保温层-抹面层-饰面层”结构，是保温材料和配套材料的有机构成，设计、材料、施工任一环节均质量达标，保证系统的保温性、安全性和耐久性。

来源：中国汽车报2021-08-27

对商用车行业而言，氢燃料电池汽车兼备传统能源车辆续驶里程长、能源补充时间短和新能源车辆绿色环保的双重优势，是绿色交通的终极解决方案。...氢能具有来源广、无污染的特点，是实现能源转型和“双碳”目标的上上之选，政策利好，发展潜力巨大。

来源：北极星储能网2021-06-18

申报单位至新能源车信息管理平台网站注册账号；注册账号经所属区充电设施建设牵头部门审核通过后，可正常使用。2.日常填报。申报单位可登陆网站进行日常填报，日常填报不受申报日期限制。3.申报审核。

来源：南京市财政局2021-06-18

申报单位至新能源车信息管理平台网站（网站地址：http://221.226.86.226:9012/nyqc/）注册账号；注册账号经所属区充电设施建设牵头部门审核通过后，可正常使用。2.日常填报。

来源：中国能源报2021-06-09

“要完成‘十四五’时期200万辆这一目标，北京至少需撬动100万辆存量燃油车替换为新能源车。”...“要完成‘十四五’时期200万辆的目标，北京至少需要撬动100万辆存量燃油车替换成新能源车，且主要集中在私人领域，供给侧、消费侧、政府端三方都得共同发力。”王聘玺称。

来源：中国科学报2021-06-04

“2060年，可再生能源发电占比将达到70%以上，工业部门终端煤炭消费比例低于15%，新能源车占比达到60%以上，民用部门能源全面清洁化。

来源：中国科学报2021-06-04

“2060年，可再生能源发电占比将达到70%以上，工业部门终端煤炭消费比例低于15%，新能源车占比达到60%以上，民用部门能源全面清洁化。

来源：中国能源报2021-06-02

定位“高安全储能电池”在业内人士看来，锂离子电池仍是未来新能源车动力电池主流技术路线。“全球锂资源储量能满足新能源汽车发展需求，同时锂离子电池性能更优异。”...谢鸿鹤认为，钠电池未来应用场景或将集中在储能、低速新能源汽车、小动力领域，不能完全替代锂电池在新能源汽车中的应用。

来源：北极星储能网2021-05-21

鼓励各区县（自治县）出台政策支持新能源汽车推广应用，重点支持充（换）电基础设施“短板”建设和配套运营服务。（二）强化安全监管。压实新能源汽车生产企业安全主体责任，健全车辆安全检查和隐患排查机制。

来源：北极星储能网2021-05-18

近年来，大到储能电站，小到新能源车，起火事故时有发生。这些事故，除了电池本身缺陷外，还存在着很多亟待解决的系统问题，储能也不止安全这一道关卡。系统安全、电池管理、运维成本等都是储能亟待解决的痛点问题。

来源：汽车之家2021-05-10

受“解限政策”与各个主机厂新一轮品牌二手车策略的影响，二手车流通市场呈现出一片大好，不仅交易量同比大增，保值率也有提升。但美中不足的是，新能源二手车的表现颇为惨淡。

来源：固废观察2021-04-23

相对减排：收集运输、卫生填埋和好氧堆肥，因得益于新能源车应用、填埋气体发电和工艺设备优化，可在原来的基础上实现进一步碳减排，其碳减排潜力分别约为0.25吨、0.20吨和0.15吨co2当量/吨垃圾。

来源：中国能源报2021-04-14

充电桩作为新能源汽车产业发展的重要配套基础设施，其重要性不言而喻。2020年初，新能源充电桩纳入新基建发展，成为国家基础设施建设的重点。...充电桩布局应充分结合城乡发展规划等社会综合规划，特别是充分考虑这些规划中涉及的基础设施建设和周边商业区设置等内容，在增加新能源车主充电便利性的同时，可有效提升充电桩利用率。

来源：国家电网报2021-03-31

此前，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国发展高层论坛2021年会上表示，我国新能源车保有量预计在10～15年后接近1亿辆。这将进一步带动交通的全面电动化。...新能源汽车产业快速发展，配套基础设施不仅在数量要跟得上，还要在品质上有提升。

来源：中国城市能源周刊2021-03-22

他建议由政府监管部门牵头，采用区块链技术，建立“新能源车充新能源电”的减碳价值认定体系，为充换电服务参与碳交易提供依据。...“未来，应将充换电运营商作为交易主体，与强制减碳履约企业进行碳排放权交易，形成新能源车和清洁能源的消费激励机制。”全生明认为。