来源：电池中国网2016-08-23

中国科学院院士杨裕生表示，超威黑金高能量电动汽车电池将有助于推动我国低速电动汽车产业的发展。山东省汽车行业协会常务副会长、秘书长魏学勤则认为这项技术为新能源汽车产业带来了发展和新机遇。

来源：第一电动网2016-08-15

其次，杨裕生老院士也不止一次在公开场合表示，财政补贴过多，要对补贴设置上限，根据他估算，十三五还需要补贴3900亿元。可以看出，如此大的补贴额度将加剧国家和地方政府的财政负担，尤其是经济不发达地区。

来源：中国新能源网2016-08-09

杨裕生，程杰，曹高萍(防化研究院，北京100191)电能是国民经济发展和人民生活的重要保障，已成为人类生产、生活中不可替代的组成部分。

来源：电池中国网2016-08-02

这一点也得到了中国工程院院士杨裕生的认同，凭借低成本、安全、原料易得、可靠、产业化技术成熟等显着优势，铅炭电池是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式，实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：中国客车网2016-06-28

本次论坛的主题为新国标新机遇新挑战，中国工程院院士杨裕生作为主讲嘉宾作了以《电动汽车15年回顾与十三五展望》为题的主旨演讲。 杨裕生院士演讲伊始，杨裕生院士就为自己申辩。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2016-06-27

政府领导及专家莅临科陆展台参观气氛热烈中国工程院士杨裕生院士、广东省发改委、广东省科技厅、广东省经信委、广东省交通厅、深圳市发改委、中国土木工程学会城市公共交通学会、广东省新能源汽车行业协会等单位相关领导莅临科陆展台参观指导

来源：中国质量报2016-06-13

正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式，实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：电池中国网2016-06-13

中国工程院院士杨裕生认为，凭借低成本、安全、原料易得、可靠、产业化技术成熟等显着优势，铅炭电池是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池。

来源：中国能源报2016-06-08

正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式实现废旧动力电池的资源利用最大化。

来源：中国环境报2016-05-31

杨裕生希望，铅酸电池继续保持高安全性，延长寿命，提高比能量。然而他认为，锂硫电池和锂空电池在安全性、能量转换率和使用寿命等方面还需要进一步研究提高改善，十三五期间难以成为电动车的动力电池。...在活动现场，中国工程院院士杨裕生分析了十三五期间新能源车使用动力电池的趋势，他认为，锂离子电池仍是电动汽车的主力电源，磷酸铁锂电池热失控温度高，安全性好，又不用我国稀缺的钴和镍作原料，并已经有极好的技术积累和材料工业基础

来源：新华网2016-05-31

中国工程院院士杨裕生认为，小型电动车的发展能够促进电池、电机、电控等相关产业的成熟，也能够为自主品牌电动汽车积累技术和人才。

来源：超级电容产业网2016-05-17

超级电容器技术的几个问题；杨裕生。

来源：雷锋网2016-05-16

近日，中科院杨裕生院士在一次会议上谈及我国电动车行业发展的乱象。杨裕生院士是国内电池领域研究的泰斗，也是中国高能二次电池-锂硫电池的开拓者。...所以整个这些年的过程，我一直感到对于政策的问题说了很多，大家可以翻一翻或者点一点杨裕生或者杨裕生院士，有很多报道。但是效果虽然不好，我觉得还是要讲，所以这次顾教授请我来参加会，我说我参加。

来源：电池中国网2016-05-13

杨裕生表示，新兴产业的发展，要求新的电池体系具有更高的安全性、更强的比能量，使用也应更加便利。...在2016年5月11日于北京召开的储能国际峰会2016期间，中国工程院院士杨裕生向《电池中国》网表示，目前化学电源已经成为新能源、新能源汽车和新材料等新兴战略产业的重要交汇点。

来源：北极星电力网2016-05-11

在开幕式上，中国工程院院士杨裕生先生、国务院参事吴宗鑫先生和中国可再生能源学会理事长石定寰先生进行了嘉宾致辞；国家发改委气候中心战略部副主任柴麒敏发表了中国能源战略与储能发展主旨演讲，美国energystorageassociation

来源：证券日报2016-04-22

中国工程院院士杨裕生认为，吨百公里耗电量指标过于偏袒大型电动车，政策导向会鼓励车企发展大型车、豪华车，与节能减排思想背道而驰。...中国工程院院士杨裕生认为，如果从车辆的全生命周期来考虑，吨位高固然有利于申领补贴，但考虑到电池产品也是化石能源转换而来，对于二氧化碳排放是不利的。

来源：北京商报2016-03-21

日前，中国工程院院士杨裕生在接受媒体采访时表示，低速电动车标准的制定工作目前已经交给工信部，各项流程已经开始。

来源：第一电动网2016-03-10

3月8日，在一场主题为问政新能源，眺望十三五的政策研讨沙龙上，中国工程院院士杨裕生和清华大学教授陈全世对电池技术和政策表达了担忧，杨裕生认为国家暂停三元锂电客车进目录合理, 陈全世强调，劣质动力电池被装上实车将给整个新能源汽车产业埋下隐患

来源：超威集团2016-03-02

中国工程院院士杨裕生、中共长兴县委书记吕志良、中国自行车协会副理事长、江苏自行车电动车协会理事长陆金龙、浙江省自行车电动车行业协会常务副理事长兼秘书长陈建龙、世界级管理大师、npi新范式管理学院总裁兼首席执行官文国现