来源：中国新闻网2020-05-09

利用岸基电源向停靠港口的船舶供电，年可实现岸电电量达5701万千瓦时，与燃油辅机发电相比，年减少燃油消耗2万余吨、氮氧化物排放600余吨、二氧化硫排放200余吨。

来源：江苏生态环境2020-05-08

强化工地、道路、裸土、港口扬尘管控，让渣土运输告别“灰头土脸”。对照问题“过筛子”，开展臭氧攻坚行动，实施vocs专项治理方案，重点行业vocs排放量比2015年减排30%以上。...建立超标次数较多车辆与超标车较多单位“双高”黑名单制度，开展船舶灭黑烟行动。摸清农业源氨排放“家底”，强化氨排放控制，研究最佳防控技术。探索餐饮油烟治理新模式，试点配套建设公共烟道、统一处理设施。

来源：北极星环保网2020-05-06

全面完成集装箱、5万吨以上干散货专业化泊位岸电设施的建设任务，各主要港口、水上服务区和待闸锚地等基本具备船舶岸电供应能力，靠港船舶依规优先使用岸电，辖区主要港口和排放控制区内靠港船舶的岸电使用电量在2017

来源：新华网2020-04-13

从环境角度看，一艘3000吨级船舶靠泊期间每天使用燃油产生的污染量，相当于100辆家用轿车每天上下班排放的污染量，港口全年可减少二氧化碳排放2000吨。...“以往船舶停靠码头后还需要燃油维持运转，噪音大、灰尘多，污染空气质量。”

来源：潍坊市生态环境局2020-04-03

加强机动车排放检验管理，严厉打击机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽和修改车辆环保监控参数等违法行为。全面加强非道路移动机械管控，禁止工地使用不达标的非道路移动机械。强化油品质量监管。

来源：河北省人大2020-04-01

】【港口所在地市、县人民政府(开发区管理委员会)应当加强港口污染防治工作，制定港口污染防治方案，建设船舶污染物、废弃物的接收、转运、处理处置设施】【加强农药包装废弃物回收和废弃农用薄膜回收利用】【从事畜禽养殖和屠宰的单位和个人应当采取措施

来源：北极星大气网2020-03-30

加快岸电设施建设，市区建成港口岸电设施9个，提高使用率。主要港口和排放控制区港口50%以上已建的集装箱、客滚、油轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位，具备向船舶供应岸电的能力。

来源：浙江生态环境2020-03-25

推广使用新能源车船，大力淘汰老旧车辆，打击销售不合格油品行为，落实机动车排放检验与强制维护制度(i/m制度)，推进非道路移动机械摸底调查和编码登记工作，推动港口和船舶污染防治，提高岸电设施使用率。

来源：中国船舶报2020-02-21

就生态环境保护而言，疏浚行业必须对未来可能出现的排放限制做到未雨绸缪，早日展开绿色动力疏浚船舶的研制，尽快将液化天然气（lng）动力疏浚船、电动疏浚船，甚至核动力疏浚船等船型的研究提上议事日程。...京津冀、长三角、粤港澳大湾区、中部地区崛起等区域发展战略的提出，以及长江经济带、黄河流域生态保护和高质量发展、珠江—西江经济带等流域经济布局的推进，都将带动沿江沿海的港口航道疏浚、填海造地、桥梁等一系列基础设施建设加快发展

来源：中国环境新闻2020-02-18

灰水通常留在船上，直到船舶驶入并驶出港口，然后合规排放。而船上的黑水一般经过处理设施自然分解并消毒，这将有效降低新冠病毒通过粪口传播的可能性。...目前钻石公主号有岸电接收能力，且横滨港又是国际重要港口，设有岸电供应设备，所以停靠这么长时间使用岸电可能性较大，排放将可能相对清洁。但具体情况，还需与之后当地政府关于此次事件的官方说明相佐证。”

来源：国家电网报2020-01-21

2019年，华夏神女2号游轮每周二凌晨靠泊秭归港，共在秭归港靠泊32次，累计使用岸电15万千瓦时，替代燃油35吨，减少二氧化碳等有害物质排放110吨，船舶节约用能成本12万元。...长江航道从四川宜宾至上海沿线共2713千米，有重要港口72个，中小型码头、港口、锚地不计其数。

来源：交通运输部2020-01-19

市县人民政府要按照船舶水污染排放控制标准要求，对船舶和港口污染物接收转运处置设施建设方案进行全面评估，分类优化垃圾、生活污水、含油污水、化学品洗舱水等船舶水污染物接收转运处置方案，完善固定和移动设施相结合的接收模式

来源：长江网2020-01-15

月14日9点，长江武汉段江盛码头，污染物回收船“华兴保洁6号”通过管系将船上收集的生活污水缓缓排放至停靠在码头平台上的槽罐车中，这是武汉港口首次开展船舶生活污水接收上岸工作，这展现出武汉长江大保护一重大举措落地

来源：海的敬畏2020-01-13

一开始这个公约只适用于民用船舶，随着环保意识的不断增强以及各国政府对于自身港口环境的重视，军用舰艇逐步加入了这个公约。...舰船上的灰水和黑水处理都有专门的管道，灰水除了特定的海域以外是可以直接排放的，而黑水就没那么简单，需要流经专用管道汇集到生活污水处理装置，经过处理各项水污染指标合格以后，才可以排到海里去。

来源：中国能源报2020-01-08

在欧洲北海，北美洲的墨西哥湾沿岸和中国东部沿海，这些潜在的氢气生产基地可为港口服务的船舶和卡车提供燃料，并为附近的其他工业设施（如钢铁厂）供电。...一方面，基于改善港口排放的现实目标，港口装备设施、车辆、周边工厂等对清洁燃料有巨大需求；另一方面，港口的资源条件使其具备发展氢能的天然优势，沿海工业区可以提供氢源，以成本优势集中布局加氢基础设施，形成从制氢

来源：中国新能源网2019-12-27

增加汉堡自行车的载客量新船舶的概念是尽可能完全避免排放，特别是温室气体的排放。设计这艘船时，效率也是一个优先考虑的因素。为了减少能源消耗，新的hadag渡轮长约33米。登船区也适应了乘客数量的增加。

来源：中国能源报2019-12-25

“船用油市场化充分，小企业、小作坊都可以进入，船供油行业门槛低、质量不能保证，除增加船舶能耗排放外，还对船舶航行安全及船员健康有重要影响。”大多数船公司也担心换用合规燃油后对机器设备的相关影响。

来源：氢能联盟CHA2019-12-23

“氢动力汽车不排放氮和颗粒物等空气污染物，有助于清洁空气。更重要的是，绿色能源产生的氢也是气候中性的。因此，氢站将帮助城市和港口实现他们的可持续发展目标。我们希望市政车队在2030年前实现零排放。

来源：中国能源报2019-12-18

如何加快实现我国港口绿色、循环、低碳、可持续发展？打好污染防治 攻坚战的关键支撑“船舶靠港期间燃油发电产生的大量颗粒物、硫化物及氮氧化物排放，占整个港口污染排放的60%以上。

来源：北极星环保网2019-12-08

垃圾处理监督管理职责的部门负责指导城乡污水处理设施及配套管网、城乡垃圾处理设施规划、建设和运营管理，指导城镇雨污分流改造和黑臭水体整治工作，监督指导城镇供水工作；（五）交通运输、国家海事管理机构负责内河及长江船舶港口及其作业活动污染防治等监督管理工作