来源：汽车之友2011-12-22

磷酸铁锂电动车市场前景广阔伴随着世界燃油储量日益减少的危机，以及环境污染的日益严重，尽快发展以蓄电池为主要动力源的交通工具，成为了迫在眉睫的任务。...厂商使用的电池蓄电池，都存在着比能力低(一次性充电达不到理想的续驶里程);比功率小(加速爬坡能力低，在大电流放电时很难趋于平衡状态)等致命弱点，并不能广泛运用于市场投放。

来源：企汇网2011-12-02

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能储电而是一个发电厂。...三、锂电池传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

来源：洛阳日报2011-11-25

其中，镍镉电池主要用于移动电话、计算机等;铅酸蓄电池主要用于汽车、电动车等。废旧电池的危害主要集中在其所含的少量重金属上，如镉、铅、镍等。

来源：互联网2011-11-11

因此，要求蓄电池的自放电要小，而且充电效率要高，同时还要考虑价格和使用是否方便等因素。常用的蓄电池有铅酸蓄电池和硅胶蓄电池，要求较高场合的也有价格比较昂贵的镍镉蓄电池。

来源：北极星电力网2011-10-31

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。...全球储能技术主要有化学储能(如钠硫电池、液流电池、铅酸电池、镍镉电池、超级电容器等)、物理储能(如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等)和电磁储能(如超导电磁储能等)三大类。

来源：北极星电力网2011-10-14

2011年1-8月，国内锂离子电池的累计产量达到17.94亿只，同比增长17.63%;镍氢、镍镉等碱性二次电池为5.58亿只，同比减少7.88%;铅酸蓄电池为8979.28万千伏安时，同比增长2.16%

来源：深圳商报2011-09-30

其电池实验室配备了领先的检测设备和仪器，可为铅酸蓄电池、锂电池、镍镉电池等产品提供检测认证服务，是全国首家可进行轻型电动车锂电池安全测试的实验室。

来源：第一电动网2011-09-08

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能储电而是一个发电厂。最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。

来源：全球电池网2011-04-01

当镍镉蓄电池以标准放电电流放电时，平均工作电压为1.2v。采用8h率放电时，蓄电池的端电压下降到1.1v后，电池即放完电。4....为兼顾低温性能和荷电保持能力，密封镍镉蓄电池采用密度为1.40(15℃时)的氢氧化钾溶液。为了增加蓄电池的容量和循环寿命，通常在电解液中加入少量的氢氧化锂(大约每升电解液加15~20g)。

来源：新浪2011-04-01

钠硫电池的充电效率已可达到80%，能量密度是铅酸蓄电池的3倍，循环寿命更长。...飞轮蓄能的特点是寿命长、无污染，但能量密度较低，一直是作为蓄电池系统的补充。电磁储能技术现在仍很昂贵，还没有商业化。

来源：中国储能网2011-02-28

该法规中的充电池包括任何种类的镍镉电池、密封铅蓄电池、锂离子电池、镍金属氢化物电池以及任何小于25磅的充电干电池等。这些电池通常存在于一系列消费品中，如移动电话、数码相机、笔记本电脑、mp3播放器等。